Re: Распылители
Цитата:
|
Re: Распылители
Вложений: 4
подскажите по прокладкам под форсунки.какие должны стоять - медные или стальные?
|
Re: Распылители
Цитата:
|
Re: Распылители
Спасибо Василий.
|
Re: Распылители
У меня медных шайб не стояло...ни на одном движке их не встречал...
Ставил пятачок и заворачивал форсунку. |
Re: Распылители
Цитата:
в блоке под старыми форсунками у меня стояли медные,те что на фото справа.но они помоему самодельные,выточенные на токарном станке.немного разные по толщине и с рисками от резца. а те что слева у меня остались от фольцвагена. правда одна потерялась. |
Re: Распылители
Вот и у меня стоят с фольца мне дали их после регулировки форсунок
|
Re: Распылители
все предельно ясно.спасибо большое.:o
|
Re: Распылители
Цитата:
|
Re: Распылители
А у меня изначально пятачки установлены наоборот, а между ними и форсунками уже были установлены медные шайбы, поэтому так и ставлю всегда. Правда двигатель у меня с машины последнего года выпуска 1991 модели М25, и головка на нём под свечи накала с резьбой на 12 . Ещё одна особенность, в ГБЦ моей машины посадочные места под форсунки сделаны сферической формы, как раз, если судить по фото, то пламягасящие шайбы нужно устанавливать наоборот.
А на счёт распылителей с Ифы-50 согласен с Алексеем55,чтобы добиться оптимального распыла нужна большая разовая доза дт (тнвд Ифы-50 производительнее), до к слову само давление на распылителя там больше и составляет 175 ед по букварю. Сам же я настраивал на Ифе-50 давление на форсунках в 190 ед, машина просто летала, а мотор пел.:o |
Текущее время: 04:39. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot