Re: Задний мост- переделка
@ Для большинства автомобилей одинарные конические передачи имеют зубчатые колеса с гипоидным зацеплением. Гипоидные передачи по сравнению с простыми обладают рядом преимуществ: они имеют ось ведущего колеса, расположенную ниже оси ведомого, что позволяет опустить ниже карданную передачу, понизить пол кузова легкового автомобиля. Вследствие этого снижается центр тяжести и повышается устойчивость автомобиля. Кроме того, гипоидная передача имеет утолщенную форму основания зубьев шестерен, что существенно повышает их нагрузочную способность и износостойкость. Но это обстоятельство обусловливает применение для смазки шестерен специального масла (гипоидного), рассчитанного для работы в условиях передачи больших усилий, возникающих в контакте между зубьями шестерен.@ - Это из букваря..
А по крестьянски уже писал - ПЕРЕВОРОТ ГАЗЕЛЕВСКОГО моста лишит подшипники хвостовика смазки, так-как ось хвостовика поднимется НА 84мм. по отношению к расчетному. И будет действовать ВЫТАЛКИВАЮЩЕЕ УСИЛИЕ появляющееся из-за разноосного положения хвостовика и ведомой шестерни (те самые 42мм - кажется). И вот тут будет вырывать и откручивать крепеж о чем как-то писали Серж и Алекс. НО у УАЗ моста подобного гимора не будет. Там обычная косозубая коническая пара, с соосным, а не гипоидным зацеплением. Крути Верти... |
Re: Задний мост- переделка
Тогда есть такие варианты:
1. Рассмотреть переделку братьев Шидловских. 2. Идти по проторённой дороге Алекса...КПП Газ53 и газелешный мост. 3. Обрезать УАЗовский мост.. 4. Поискать мост от япошки.. Родная КПП не ахти какая, это к тому,что не зачем их жалеть... У меня то же стоит несколько родных КПП и все хочу изъздить... Возможно вариант перехода на КПП газ 53 и мост Газели не так уж и плох... Зёма так же склонялся к варианту смены КПП на КПП от газ 53.. Переделки много,но машина будет вечной.. Передаточное число УАЗовского моста оставляет желать лучшего.... У Мультика увеличится скорость почти в 2 раза... Придётся варить ему родные штаны и ставить резину от нового москвича, она чуть ниже родной. Предположительная расчётная крейсерская скорость Мульта 70км/ч... груза больше, чем 1.5 тонны не возьмёт... |
Re: Задний мост- переделка
А если газелевский мост и КПП от УАЗа.
|
Re: Задний мост- переделка
Вложений: 1
Вариант №3!!!
НО ТОЛЬКО НЕ РЕЗАТЬ! Перевернул и катайся. Берешь диск на 16 и ставишь резину с Быка ценой чуть дороже газелевской, 1500кг на колесо и вперед. Мост будет торчать на сторону по 5 см. Мой от г51го 13 лет высовывался по 10см за борта и устойчивость мне была приятна. Мост брать от Буханки, он менее скоростной. В переделке от Братьев, да простят они меня, сомнительным выглядит изготовление стакана-гильзы. Возможно сейчас выбор подшипников больше, но когда просчитывал их вариант, проверил - возможно просто подобрать подшипники под Мультовский стакан и пару МТЗ 82. И не парится со стаканом.. А так все здорово, ,,,но, опять приходим к ступицам Мульта, а они надоели хлеще "Единой России". |
Re: Задний мост- переделка
Да, по поводу коробки УАЗа, она параметрами передач 1к1 повторяет мультикову, мощность до копеечки совпадает(говорю о 4х ступке), но про
гидронасос забудете, вешать НЕКУДА! Давно бы повесил, я писал, что один двиг М25 купил с УАЗА с переходником под коробку. Но Самосвал!!! |
Re: Задний мост- переделка
Уазовская КПП неразлучна с раздаткой, а в корпусе раздатки, сверху, есть люк и туда садился насос с приводом... Дело было в аэропорту, Уазы на себе трап к самолётам таскали...
|
Re: Задний мост- переделка
Они и пушки таскали и чё?
Прежде чем писать про лючок в неразлучной раздатке, о котором знают все, выясните характеристики приводов отбора мощности ставившихся в "лючок" ... Из-за верхнего расположения и плохой смазки заводские характеристики: - 30 сек. работы, - Нагрузка до 3 киловат... И причем тут чё таскали, я Мультиком бетонные столбы и фундаментные блоки по грунту таскал, какое это к гидравлике имеет отношение? Речь не может идти о стандартной коробке, возможно сейчас появились на базе 5ти ступок для коммунальных УАЗов что-то с гидроприводом, но.... - Цена на 5ти скоростную за 50тыр. - Надежность на порядок ниже. - 5я передача беспонтовая потому как она повышает обороты главного вала еще в полтора раза, Вам мало 90км, получите 135! - Стоимость гидрооборудования довесит еще около 25тыр.... - Раздатка за 25тыр . Просто сказка... Все эти варианты руками перебрались, нет смысла фантазировать. |
Re: Задний мост- переделка
Поставьте КПП от ГАЗ53 !И надежно и отбор мощности.И неубиваемая.Но в комплекте с мотором Газ 24 пятой передачи в незагруженном состоянии нехватает.
|
Re: Задний мост- переделка
Цитата:
На старом форуме я уже писал кому-то, что тоже умею умные книжки цитировать... Знаю я и про плохую смазку, из-за верхнего расположения КОМ. Про 30 секунд и про расчетную снимаемую мощность в 1.33 л. с. знаю... Человек завёл разговор про КПП УАЗ, я просто поддержал тему и написал то - что знаю и видел. И когда я писал "таскали", имелось ввиду на себе а не за собой. Цитата:
Цитата:
P.S. А форум-то раньше попроще был, как сам Мультикар... Теперь смотрю, больше на Луноходов.нет похож становится... ИМХО |
Re: Задний мост- переделка
Цитата:
|
Текущее время: 07:51. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot