Re: Суровые будни автосервиса
 

Он че еще и гильзованый?Давненько на иномарах не видел гильз.. Мож кольца под гильзами проседают? Из чего они там сделаны? 3000 км как то мало...

Re: Суровые будни автосервиса
 

гильзы меняются,кольца не видел еще,говорят издержки производителя и перетяжка через каждые 1000 км пробега подумать только,некоторые за день больше проезжают,че теперь каждый день головку протягивать что ли,надо что то придумать,на Волга УАЗ 402 мотор один раз протяг и ездит пока не утухнет в конец,а этот дизель ,я ни когда не слышал что на дизелях протяжку головки делают,это чудо китаец!:D
я думаю все из за болтов,резьба там шаг 2,на наших дизелях шаг 1.5 или вовсе шпильки.

Re: Суровые будни автосервиса
 

Мож болты вытягиваются.. Подобрать че нить подходявое от немцев или япошек...Но шаг 2 что то не припомню..

Re: Суровые будни автосервиса
 

не вытягиваются,от температурного воздействия раслабляются,усилие подтяга там 16-18 кг на см кв,думал на резбовой герметик сажать, потом не отвернешь,болт 16 шаг 2,чугун на чугун-блок головка.

Re: Суровые будни автосервиса
 

Поищи вот тут, мож че нароешь http://forum.dizelist.ru/

Re: Суровые будни автосервиса
 

для меня ничего нового нет,все о том же старые песни,только люди новички,инфо хотят получить даром,мозги не хотят шевелить,я не обвиняю,просто ищут легкий путь добычи,как ты писал форинтов:D

Re: Суровые будни автосервиса
 

Два дня жизни грохнул на старый , убитый пежо 405... Прошаманил всю подкапотную проводку..Инсталировал коммутатор зажигания от Волги.. Ввязываться не хотел, но хозяйка машины очень приятная девушка,убедила:D поэтому не сказал, что продали ей убитое ведро.. Обнадежил, мол типа того поездит еще немного...наверное...как вариант..Все нервы вымотала эта помойка (приехала на лямке) Даже фотоотчет не было настроения делать...

Re: Суровые будни автосервиса
 

Можно было бесконтактную от классики не вариант? какого года пежо?

Re: Суровые будни автосервиса
 

Год не знаю, примерно 88-91... В общем завел,уехала ,довольная...Мотор D2C...

Re: Суровые будни автосервиса
 

трамблер стоит как на gzt марк 2 таета
У меня Мазда 323 82 гв седан была, до сих пор вспоминаю,классная машинка северного исполнения,продал 10 лет назад, пол прогнил,если сейчас отреставрировал бы,очень уж она мне нравилась:D

Re: Суровые будни автосервиса
 

Такие еще в лапы не попадались...

Re: Суровые будни автосервиса
 

У меня во дворе мотор на один шатун провернутый в комплекте лежит,кому менял оставил в подарок:D

Re: Суровые будни автосервиса
 

Притащили сегодня на лямке еще одно ведро..Меган2..Выгорел центральнеый блок комутации...Блок купили новый.. Но его надо прописать, в нем иммо стоит. Мои сканеры не тянут это дело .. Нужен сканер Рено клип.. Буду покупать...Покраска авто откладывается..(матерные слова):(

Re: Суровые будни автосервиса
 

Всех форумчан, пограничников, с Праздником !! Сегодня выходной, пьём спиртные напитки, вспоминаем былые годы, отданые охране рубежей!

Re: Суровые будни автосервиса
 

Если фото надо встваить за место аваторки, тот что в ответах появляется, то надо фото уменьшать до 100х100 точек.

Re: Суровые будни автосервиса
 

Ни когда бы не поверил, если бы мне сказали, что придеться чинить тепловоз.... Но суровая правда жизни доказывает обратное:D На тепловозе отказала зарядка и автоматика...

Вложение 3976

Вложение 3977

Вложение 3978

Вложение 3979

Вложение 3980

Re: Суровые будни автосервиса
 

Если схема есть,то это уже считай полдела...

Re: Суровые будни автосервиса
 

Евген, а в чем бьила засада у тепловоза?

Re: Суровые будни автосервиса
 

Не было зарядки с генератора и не работала автоматика типа антисон... Каждые 30 секунд машинист должен жать педальку иначе тепловоз встанет колом...Вот эта хрень не работала и паровоз стоял на тормозах до появления "спасителя":D Проблема была в реле времени которое отсчитывает 30 сек. Вобщем все починил. По зарядке- реле регулятор крякнуло..

Re: Суровые будни автосервиса
 

Глядишь, скоро и на Байконур пригласят...зарядку и автоматику поправить..:DУлыбаемся и машем

В Старой Вичуге ж.д ветка есть? :eek:

Re: Суровые будни автосервиса
 

Нет это в Вичуге.. У другана, однокашника по универу, на металлбазе. Торгует он тоннами труб, профилей и пр...

Re: Суровые будни автосервиса
 

Зато теперь можно сказать: "Чинил я эти тепловозы..."

Re: Суровые будни автосервиса
 

Ну да:D... Вобщем паровоз -это очень большая машина. Все очень крупное. Реле регулятор весит 5-6кг..А мотор размером с ОКАшку:D

Re: Суровые будни автосервиса
 

Газель.....Твою мать... Это матерное слово...
Достаем электронный регулятор оборотов печки.

Вложение 3993

Вложение 3994

Вложение 3995

Вложение 3996

Процедура демонтажа этого девайса на хонде црв занимает 5 мин!!! На Газели -1 день:(
Как можно силовые транзисторы, на которые нагружен довольно мощный мотор, ставить без радиаторов? В жару они не успевают охлаждаться...А по мере обрастания пылью, риск выгорания возрастает...Что и случилось в данном случае. Вобщем одним словом - это Газель...

Re: Суровые будни автосервиса
 

У меня в прошлой жизни была Газель, еще с 402 двс, ещё когда кузова грунтовались.
Если бы цену им адекватную, то вполне терпимая лошадь.

Re: Суровые будни автосервиса
 

Днём раньше чинил хонду црв, на эту самую тему... Но! Почувствуйте разницу...Демонтаж 5 минут. В хондовском регуляторе предусмотрен термо-предохранитель (это который на резистор похож) он в жару выгорел от перегрева....А схемка живая осталась..В горячке купили новый блок (50$), а ремонт старого занял 10 мин.Теперь в запасе есть.. ;)

Вложение 3997

Re: Суровые будни автосервиса
 

Реально грунтовались?:eek:
Если бы в своё время грунтовали Москвич 2141, до сих пор гонял бы на нем!;)

Re: Суровые будни автосервиса
 

Всё зависит от запаса терпения:D

Re: Суровые будни автосервиса
 

Евген, сам знаеш - терпение ето добродетель. Преимущество :) а не недостаток.

Re: Суровые будни автосервиса
 

Иван,соглашусь, что терпение в делах повседневных-это добродетель..Терпение в условиях Донецка например, как у Вовчика - это совершенно другая тема..

Re: Суровые будни автосервиса
 

Терпение-не моя добродетель. Жека как может быть такое: Генератор работает комутатор работает зарядка идет, на массу не замыкает, а новый акммулятор разряжается? Гена может на себя брать?

Re: Суровые будни автосервиса
 

Может Вов.. Смотри диодный мост. Зарядка сколько вольт? Генератор греется сильно? Воет? Желательно разобрать, прозвонить обмотку на массу, проверить диоды(предварительно их снять). В режиме покоя, в разрыв силового провода из гены, воткни амперметр или лампочку... Должно быть по нолям. Контактная группа замка зажигания может подсаживать. Вроде больше там нет ничего...

Re: Суровые будни автосервиса
 

Выкину я его и поставлю с т40 700Вт бесщеточный самовозбуждающейся

Re: Суровые будни автосервиса
 

Свежее решение:D Так понимаю мотор завел?

Re: Суровые будни автосервиса
 

Рекомендую поставить генератор от легковой дизельной иномарки, с вакуумным насосом. После замены ГТЦ на любой, с вакуумусилителем проблема хреноватых тормозов на Мультике просто исчезает. Проверено.:rolleyes:

Re: Суровые будни автосервиса
 

СПС СЕРЕГА)) Сам так хочу! Но нам сам понимаешь не до того немного. Даже кабину наверно не стану красить.
Я даже по улице проехал, даже руки затряслись, ведь уже год в августе как я с мультом долбусь!

Re: Суровые будни автосервиса
 

Разобрался с геной проблема была в проводке вобщем буду полностью всю выкидывать и переберать хочу тубус с ваз поставить

Re: Суровые будни автосервиса
 

У меня лежит такой.. От старенького Ниссана. А откуда масло брать на вакумник? Там шланг ввернут под масло. Так понимаю бачек с маслом надо мудрить?

Re: Суровые будни автосервиса
 

Масло в вакуумнасос подаётся ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Берётся от системы смазки двигателя (я брал со штуцера на ГБЦ).Слив масла - самотеком в поддон (сверлил отверстие+резьба). Наличие насоса на давление масла в двигателе заметно не влияет.
Давлением масла в насосе раздвигаются лопасти (фторопласт).:o

Re: Суровые будни автосервиса
 

Я как владелец двух дизельных Ниссанов голову ломаю как от этих насосов избавиться (на одном уже убрал), а вы их себе ставить надумали??? Очень проблемная конструкция, лучше не связывайтесь. Кстати после удаления насоса на Патруле с РД-28( там масло подходит с главной масл. магистрали) - давление выросло на горячем с 1 до 2,5.