Re: Суровые будни автосервиса
Он че еще и гильзованый?Давненько на иномарах не видел гильз.. Мож кольца под гильзами проседают? Из чего они там сделаны? 3000 км как то мало...
|
Re: Суровые будни автосервиса
гильзы меняются,кольца не видел еще,говорят издержки производителя и перетяжка через каждые 1000 км пробега подумать только,некоторые за день больше проезжают,че теперь каждый день головку протягивать что ли,надо что то придумать,на Волга УАЗ 402 мотор один раз протяг и ездит пока не утухнет в конец,а этот дизель ,я ни когда не слышал что на дизелях протяжку головки делают,это чудо китаец!:D
я думаю все из за болтов,резьба там шаг 2,на наших дизелях шаг 1.5 или вовсе шпильки. |
Re: Суровые будни автосервиса
Мож болты вытягиваются.. Подобрать че нить подходявое от немцев или япошек...Но шаг 2 что то не припомню..
|
Re: Суровые будни автосервиса
не вытягиваются,от температурного воздействия раслабляются,усилие подтяга там 16-18 кг на см кв,думал на резбовой герметик сажать, потом не отвернешь,болт 16 шаг 2,чугун на чугун-блок головка.
|
Re: Суровые будни автосервиса
Цитата:
|
Re: Суровые будни автосервиса
для меня ничего нового нет,все о том же старые песни,только люди новички,инфо хотят получить даром,мозги не хотят шевелить,я не обвиняю,просто ищут легкий путь добычи,как ты писал форинтов:D
|
Re: Суровые будни автосервиса
Два дня жизни грохнул на старый , убитый пежо 405... Прошаманил всю подкапотную проводку..Инсталировал коммутатор зажигания от Волги.. Ввязываться не хотел, но хозяйка машины очень приятная девушка,убедила:D поэтому не сказал, что продали ей убитое ведро.. Обнадежил, мол типа того поездит еще немного...наверное...как вариант..Все нервы вымотала эта помойка (приехала на лямке) Даже фотоотчет не было настроения делать...
|
Re: Суровые будни автосервиса
Можно было бесконтактную от классики не вариант? какого года пежо?
|
Re: Суровые будни автосервиса
Год не знаю, примерно 88-91... В общем завел,уехала ,довольная...Мотор D2C...
|
Re: Суровые будни автосервиса
трамблер стоит как на gzt марк 2 таета
У меня Мазда 323 82 гв седан была, до сих пор вспоминаю,классная машинка северного исполнения,продал 10 лет назад, пол прогнил,если сейчас отреставрировал бы,очень уж она мне нравилась:D |
Re: Суровые будни автосервиса
Цитата:
|
Re: Суровые будни автосервиса
У меня во дворе мотор на один шатун провернутый в комплекте лежит,кому менял оставил в подарок:D
|
Re: Суровые будни автосервиса
Притащили сегодня на лямке еще одно ведро..Меган2..Выгорел центральнеый блок комутации...Блок купили новый.. Но его надо прописать, в нем иммо стоит. Мои сканеры не тянут это дело .. Нужен сканер Рено клип.. Буду покупать...Покраска авто откладывается..(матерные слова):(
|
Re: Суровые будни автосервиса
Всех форумчан, пограничников, с Праздником !! Сегодня выходной, пьём спиртные напитки, вспоминаем былые годы, отданые охране рубежей!
|
Re: Суровые будни автосервиса
Цитата:
|
Re: Суровые будни автосервиса
Вложений: 5
Ни когда бы не поверил, если бы мне сказали, что придеться чинить тепловоз.... Но суровая правда жизни доказывает обратное:D На тепловозе отказала зарядка и автоматика...
Вложение 3976 Вложение 3977 Вложение 3978 Вложение 3979 Вложение 3980 |
Re: Суровые будни автосервиса
Если схема есть,то это уже считай полдела...
|
Re: Суровые будни автосервиса
Евген, а в чем бьила засада у тепловоза?
|
Re: Суровые будни автосервиса
Не было зарядки с генератора и не работала автоматика типа антисон... Каждые 30 секунд машинист должен жать педальку иначе тепловоз встанет колом...Вот эта хрень не работала и паровоз стоял на тормозах до появления "спасителя":D Проблема была в реле времени которое отсчитывает 30 сек. Вобщем все починил. По зарядке- реле регулятор крякнуло..
|
Re: Суровые будни автосервиса
Глядишь, скоро и на Байконур пригласят...зарядку и автоматику поправить..:DУлыбаемся и машем
В Старой Вичуге ж.д ветка есть? :eek: |
Re: Суровые будни автосервиса
Нет это в Вичуге.. У другана, однокашника по универу, на металлбазе. Торгует он тоннами труб, профилей и пр...
|
Re: Суровые будни автосервиса
Зато теперь можно сказать: "Чинил я эти тепловозы..."
|
Re: Суровые будни автосервиса
Ну да:D... Вобщем паровоз -это очень большая машина. Все очень крупное. Реле регулятор весит 5-6кг..А мотор размером с ОКАшку:D
|
Re: Суровые будни автосервиса
Вложений: 4
Газель.....Твою мать... Это матерное слово...
Достаем электронный регулятор оборотов печки. Вложение 3993 Вложение 3994 Вложение 3995 Вложение 3996 Процедура демонтажа этого девайса на хонде црв занимает 5 мин!!! На Газели -1 день:( Как можно силовые транзисторы, на которые нагружен довольно мощный мотор, ставить без радиаторов? В жару они не успевают охлаждаться...А по мере обрастания пылью, риск выгорания возрастает...Что и случилось в данном случае. Вобщем одним словом - это Газель... |
Re: Суровые будни автосервиса
У меня в прошлой жизни была Газель, еще с 402 двс, ещё когда кузова грунтовались.
Если бы цену им адекватную, то вполне терпимая лошадь. |
Re: Суровые будни автосервиса
Вложений: 1
Днём раньше чинил хонду црв, на эту самую тему... Но! Почувствуйте разницу...Демонтаж 5 минут. В хондовском регуляторе предусмотрен термо-предохранитель (это который на резистор похож) он в жару выгорел от перегрева....А схемка живая осталась..В горячке купили новый блок (50$), а ремонт старого занял 10 мин.Теперь в запасе есть.. ;)
Вложение 3997 |
Re: Суровые будни автосервиса
Цитата:
Если бы в своё время грунтовали Москвич 2141, до сих пор гонял бы на нем!;) |
Re: Суровые будни автосервиса
Цитата:
|
Re: Суровые будни автосервиса
Цитата:
|
Re: Суровые будни автосервиса
Иван,соглашусь, что терпение в делах повседневных-это добродетель..Терпение в условиях Донецка например, как у Вовчика - это совершенно другая тема..
|
Re: Суровые будни автосервиса
Терпение-не моя добродетель. Жека как может быть такое: Генератор работает комутатор работает зарядка идет, на массу не замыкает, а новый акммулятор разряжается? Гена может на себя брать?
|
Re: Суровые будни автосервиса
Может Вов.. Смотри диодный мост. Зарядка сколько вольт? Генератор греется сильно? Воет? Желательно разобрать, прозвонить обмотку на массу, проверить диоды(предварительно их снять). В режиме покоя, в разрыв силового провода из гены, воткни амперметр или лампочку... Должно быть по нолям. Контактная группа замка зажигания может подсаживать. Вроде больше там нет ничего...
|
Re: Суровые будни автосервиса
Выкину я его и поставлю с т40 700Вт бесщеточный самовозбуждающейся
|
Re: Суровые будни автосервиса
Свежее решение:D Так понимаю мотор завел?
|
Re: Суровые будни автосервиса
Рекомендую поставить генератор от легковой дизельной иномарки, с вакуумным насосом. После замены ГТЦ на любой, с вакуумусилителем проблема хреноватых тормозов на Мультике просто исчезает. Проверено.:rolleyes:
|
Re: Суровые будни автосервиса
СПС СЕРЕГА)) Сам так хочу! Но нам сам понимаешь не до того немного. Даже кабину наверно не стану красить.
Цитата:
|
Re: Суровые будни автосервиса
Разобрался с геной проблема была в проводке вобщем буду полностью всю выкидывать и переберать хочу тубус с ваз поставить
|
Re: Суровые будни автосервиса
Цитата:
|
Re: Суровые будни автосервиса
Масло в вакуумнасос подаётся ПОД ДАВЛЕНИЕМ. Берётся от системы смазки двигателя (я брал со штуцера на ГБЦ).Слив масла - самотеком в поддон (сверлил отверстие+резьба). Наличие насоса на давление масла в двигателе заметно не влияет.
Давлением масла в насосе раздвигаются лопасти (фторопласт).:o |
Re: Суровые будни автосервиса
Цитата:
|
Текущее время: 21:49. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot