Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Страховку оформлю, какие ко мне претензии?

Первый выезд...
С температурным датчиком уже разобрался... клемму массы с подсветкой перепутал..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Поздравляю Саня! Многих безаварийных километров!

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

и мои поздравления тоже.....
ждем грузовых испытаний...

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Спасибо ребят, но делов ещё много.....всё же с установкой двс от ваз 2109 переделок было бы меньше, а возможностей больше..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Он обороты любит.. Его надо раскручивать. На низах он ни о чем.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Жень с ваз 2109 можно задействовать 2 кпп - 9 передач, играйся как хочешь, любые обороты сделаешь....гружёный одни , пустой другие....это как вариант, но и девятошной пятиступки хватило бы за глаза..

Оптимально - двс 2109 вместе с кпп и задний мост от газели.
Диф заварить и полуосью соеденить с задним мостом.
По передаточным числам получается зашибись, расчёты надо бы выложить, в экселевских файлах храню.. Уж на крайняк втетенить раздатку с понижайкой от уаза , если надо бегемотов из болота таскать... ;) И тут же на два моста можно было выйти.

Сегодня выехал на большую дорогу..... пару километров проехался и..... перегрев...., движок заглох...покурил минут 15, проверил радиатор, сверху рука не терпит,снизу холодный, включил печку в кабине,остудил,вернулся домой, заменил термостат и датчик температуры... со второго выезда заработал как надо. Скорость на 4-й передаче при 3500 оборотах порядка 60 км/час....
До уссыхи хочется что нибудь тяжёлое загрузить и попробовать проехаться....ждите, напишу про тяговые показатели.

Пока сужу о порожняке... машина разгоняется быстрее,чем с родным двс...Это я ещё колёса cамые мелкие поставил , от нового москвича, R13...Если поставить от кары или родные или газелевские ( внешний диаметр у всех трёх примерно одинаковый),то машина побежит 80-90 км/час.

На 4-й при 4000 оборотах страшновато становится, тормоза то говно...
Поэтому и говорю про двс 2109 и задний мост с газели вместе с тормозами и нормальной резиной, расчитанной на большие нагрузки в 1,5 -2 тонны.


P.S: Старый термостат вскипятил в кастрюле вместе с новым, косяк на лицо, старый термик херово работал. Корешу с первого запуска твердил, проблема с термостатом и с датчиком температуры, движок греется не по детски а температуру в норме показывает......а корешь-, " фигня всё, просто ты к дизелям привык,вот тебе и кажется,что двс перегревается, прокатись и проверишь ." Проверил...

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Сань, давай уже грузи пару тонн... не тяни душу..
На счет раскрутки. ну так уж дизель устроен. зажигалка по любому быстрее раскручивается. Все груз покажет.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Мне скромно кажется, что не стоит в обычном режиме крутить ДВС от ВАЗ-кл. свыше 2500об/мин. (кроме обгонов или до зарезу надо если).
Дольше проживёт до появления проблем.
А насчёт установки ДВС от ВАЗ-09 вдоль, то получается , что КПП как раздатка будет? Типа на задний мост и на передний?

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Завтра две машины щебня намечается....


2500-3000 оборотов,полёт нормальный, движок работает спокойно без надрывов.
3500-4000 на обгон или при переключении передач.
Да нормально жулькин двиг работает, дури в нём больше, чем в родном.


Тут на сколько фантазии хватит, необъятный простор мысли...

P.S: Сергей, я про ремни не забыл, с первой получки отправлю..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Сегодня три клюшки со щебнем сделал...
Куб щебня весит 1400 кг, но грузят все 1,5 куба.
Судя по колёсам, около 2 тонн в кузове было. , точнее 1,8-2 т.,где то в этих пределах.

ДВС нормально справляется....с первой передачи тронулся и попёр.
Ездил далековато, порядка 4-х часов тарахтел..

На последней клюшке заехал в сады и где то минут 15 ехал на второй передаче по тихоньку...Подъезжаю, пока кузов открывал машина заглохла...перегрев..
Включил печку, покурил, остудил, завёл машину,разгрузился и уехал.
Удивительно, что двс сам вырубается от перегрева, а температуру в норме показывает....и радиатор снизу снова холодный....не порядок..
почему термик не открылся,пока загадка..

Вывод: На скорости двс не перегревается, а долгая езда на 1 и 2-й передачах ведёт к перегреву...

Ещё понаблюдаю за двс, наверно придётся жулькину печку с вентилятором дополнительно врезать...чтобы ползая в садовых кооперативчиках температуру можно было сбрасывать...

P.S:

По поводу массы перевозимого груза..
Едет с 2-мя тоннами нормально, на трассе прёт лучше, чем родной движок....шустрее разгоняется и скорость больше..
Больше 2-х тонн возить не стану, боюсь резина москвичёвская не выдержит...она и так на пределе работает..

Троганье с первой передачи по хуже....но это скорее мой косяк, движку газу надо по больше поддать, а я как на дизеле еду...боюсь газку притопить...

Из косяков...
1 и 2-я передачи херовенько включается...синхронизаторы мать их ети...
Удлиннил рычаг переключения передач, помогло, но от части, проблемка осталась.

Воздухан родной надо менять...боюсь движок пыли и грязи хватанёт с таким чудесным фильтром.... Мочалку(фильтрующий элемент) вытаскивал, она вся в пыли и масле..

Запаску теперь не знаю куда вешать...
Наверно на кузов приделаю....чуть выше старого места..

Пока добиваю разную мелочовку...датчики, лампочки, габариты..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Саня, поздравляю с первой зарплатой на новом движке!
А с перегревом попробуй бороться как я - поставь спереди радиатора вентилятор с шестой модели Жигулей, с принудительным включением от тумблера через реле. Правда , т.к. Вентилятор станет наоборот, придется на моторе поменять полярность проводов. Вентилятор под кабиной на радиаторе встает тютьля в тютьлю, запас сантиметр. Смотри в теме "Переделка узлов машины,- система охлаждения.":o
Сделаешь так и не будешь в духовке пектись, да и о перегреве забудешь!:o

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Спасибо...:)

С перегревом не до конца всё ясно...
Низ радиатора холодный...значит снова термостат не открылся.
Почему он так ведёт себя, не понятно.

Сейчас термик стоит вот так:

Вложение 6008

т.е. как в заводском варианте запланировано,термик подсоединён к нижнему патрубку. А я вот думаю, может его в верхний патрубок воткнуть, чтобы по раньше открывался?

Попробую расширительный бачок ещё подключить без мёртвых петель,чтобы вода лучше поступала в радиатор...такое впечатление,что в системе то ли жидкости не хватает, то ли водяной насос дурку включает,или термостат какой то таракан держит и раскрыться не даёт.
Чудеса какие то...

Ну как так, машина перегрелась, верх радиатора кипяток, рука не терпит, а низ холодный??? Какое то выборочное открывание термостата получается.. хочу откроюсь, а захочу не откроюсь.. :confused:

Надо идти на форумы ВАЗоводов курить тему ,почему движок перегреваться может....У вазовладельцев то же весело...одни пишут машина греется, другие пишут в салоне дубак,тепла не хватает и двс всё время чуть тёплый..

На холодную вазомобиль ещё больше бензина спорет....токо успевай на заправку кататься..

P.S:
Заправщик сегодня в шоковое состояние вошёл..
Подбегает, смотрит на меня с выпученными глазами :
"Ты же дизельное всё время заливал?!" ( а у меня пистолет уже в баке и 92-й льётся)
- Ну да, было дело, теперь на 92-м езжу. :D

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

При нормальном радиаторе (и прочих элементах системы охлаждения) очень тяжело перегреть ДВС от ВАЗ-кл.
Одно время приходилось много стоять в пробках с людьми и багажом. Вентилятор на ремне, печь на жаре не включал. Машины ВАЗ-21013 и ВАЗ-21053. Зеленый антифриз.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Пока на воде катаюсь...

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Саня, правильно мыслишь, нужно термостат перенести на верхний патрубок радиатора, там жижа горячее, это благоприятно подействует на открытие термостата, машина меньше греться будет. А так в корпус термостата приходит уже охлажденная жижа из нижнего бачка радиатора, поэтому он и закрыт зачастую.Вазовский вариант будет хорош взиму, - быстрый прогрев ДВС и очень эффективная печка, поэтому классика и нравится любителям передвижения в холодную пору года.:o

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Печка в кабине нагревается - рука не терпит...
Вазовская печка с клдассики действительно эффиктивная и патрубки на печку сделаны по уму, взята самая верхняя точка...

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

"Изездил" три классики, 01, 04, 045. На скорости в любую жару все Ок. Но стоит потолкаться в пробке или проехать на 1 - 2 передаче - все, температура поползла и включается вентилятор. На 01 с механическим приводом вентилятора приходилось включать печку. Кипеть не кипел, но система охлаждения при данных режимах работает на пределе.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Сегодня опять поймал перегрев...уехал к чёрту на кулички с кубом щебня..
Дорога не близкая, всё нормально было пока ехал на 3 и 4-й передачах, как токо лужи в поле начал объезжать на 1-2 передачах, машина в один момент перегрелась.

На термик сделал шубку из поролона, думал, может его вентилятором хорошо обдувает, что он не открывается...не помогло.

Буду поднимать выше термик...ненормально это...радиатор снизу холодный , а двс перегрет...

Печку в кабине включаешь,помогает...с включённой печкой не перегревается....Если поднятие тормостата не поможет, поставлю вазовскую печку с вентилятором на улице и датчик к ней прикручу, как на электрическом обдуве ..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Александр, мое мнение: 1-поставь "выпотрошенный термостат, только обязательно заглуши патрубок малого круга, и 2-попробуй найти помпу с дизельной классики, там стоит крыльчатка увеличенного диаметра (такие помпы делал Фенокс. причем продавцы не отличают диз. от бензиновой, т.е. цена одинаковая)

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Проще термик подключить выше...к чему такие конструктивные переделки?

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Вот как раз не проще. С "выбитыми" термостатами много машин ездило и все ок. А если просто врезать термостат в верхний патрубок, не делая никаких обводных трубок, циркуляции в блоке не будет пока термостат не откроется. У всех моторов с верхним термостатом (в том числе на Мульте) есть тонкая трубочка, которая как раз обеспечивает циркуляцию ОЖ при закрытом термостате.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Дак и на вазовском двс печка тонкими трубочками выведена отдельно от термостата. Сделаешь дыру в термостате быстрый износ двс обеспечен.

Последнего донора брал, там термостат выкинули как лишнюю деталь...
Кольца на поршневой были, как будто машина лет 7 отпахала, а им на деле всего пол года. Износ поршневой от езды с вечно холодным двс.

2/3 износа двигателя приходится на пуски холодного двс.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Вчера навоз возил, заезжал на весы...

Пустая весит 1750кг.
С навозом - 3850 кг.
Итого - 2100 кг. в кузове.

Машина прёт нормально, скорость по трассе быстрее, чем с родным двс.
Как и говорил резина r13С от нового москвича работает на пределе.
По 4 атмосферы накачено... ДВС утянет и 2500 кг...но! ... думаю 2-х тонн достаточно ,за глаза и за уши,как только начинаешь больше грузить, начинаются поломки.

По поводу перегрева...
Промыл радиатор и двс проточной водой... килограмм глины с радиатора выскочило.
Нижний патрубок на половину был забит грязью.. Застеснялся

Сегодня после разгрузки заглох на холостых оборотах, но тут же снова завёлся.. Не любит долго на холостых работать...ну хоть заводиться по новой не отказывается...

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Саня ты про расход раскажи, я уверен всех в наше недешевое время интересует этот вопрос:o

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Вопрос интересный...
Жрёт всяко по больше , чем дизель, точно ещё не замерял.
Закладываю 12-15 литров бензина на час работы, с грузом всяко больше сожрёт, чем Жигули...Много от ездока и качества дороги зависит...как то так... Думаю жрёт на пару литров больше, чем Жулька в городском цикле...очень похоже ...

Расход топлива / бензина ВАЗ:

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Для езды по городу правда.
Это ересь!!!

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

УРА!!!
Вот причина перегрева!

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Да, торопился сильно с установкой двс, на промывку радиатора времени не нашлось. Прогнал проточной водой и радиатор и двс.


Уж не знаю ересть или нет...
По тахометру 3000-4000 оборотов двс нормально себя чувствует.
При обгонах до 4500 оборотов жму...нормуль..
При переключениях передач разгоняюсь до 3000 и переключаюсь спокойно.
За 5000 оборотов выжал разок на 4-й, думал колёса отвалятся, по машине вибрация пошла и скорость жуткая какая то...

Переделкой доволен...Сегодня по горам ездил,да по мостам, там, где на 2-й передаче еле ползал, сейчас на 3-й спокойно едет.

Навоз сегодня возил за Волгу...
Хозяйке как обычно сказал, что через час приеду, а приехал через пол часа.
Не плохой показатель на сколько он стал ездить быстрее.

Третий раз скажу, мощи хватает на 2 тонны груза,но! резина на задочке работает на пределе...по 4,5 атмосферы докачивать надо, иначе обода колёс загнёт..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

У вас самосвал?

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Да. У Админа самосвал.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Был бы не самосвал, воткнул бы двс вместе с кпп от ваз.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Саша, у тебя наверно достаточно штук диски от мультика валются. Переделай под 16 дюймов нивовские или УАЗовские колеса. Ета проблемма решится разом. Юрий от Луганска е другой темке, чертежики вьикладьивал. Я там дополнил по немножко. На 16 дюймов есть грузовьие резиньи, или джиповские, которьие и 3 и 4 тонн утянут даже. Коллея спереди и сзади на см. 10 уширится. Стабильност улучшится. Кроме того и Мультик бьистрее побежит. С одной пули - 4-5 зайцев. Ето редко бьивает в жизни человека :o

Двигатель от классики + КПП тоже от классики не получится сразу. Кардан в другой сторону будет вращатся...

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Не получится потому, что с колёсами R14-16 скорость ещё увеличится, машина и так уже километров 70 бегает. С R16 можно сразу крылья приделывать, ибо это уже самолётные скорости пойдут, за сотку.


Есть такая проблема ...и очень большая проблема..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Зашёл в магазин , новые двс ВАЗ..
Я смеюсь....потому что,на разборках эти двс стоят 5-10рублей..
За 15 найдётся почти нулёвый.

Вложение 6024 Вложение 6025

Переварил запаску на кузов..
Сначала хотел сделать без болтов, что воткнул колесо и поехал...
Иногда машину оставлять приходится, могут спиз..ть , поэтому оставил родной крепёж на болтах..

Бачок расширительный чуть выше стоит родного варианта..пришлось спустить вниз, иначе запаска не лезет.

Вложение 6026 Вложение 6027

Купил фильтрующий элемент на воздушный фильтр от МТЗ.
Суки, 350 рублей это фигня из лески стоит..есть смысл жигулёвский корпус воткнуть,да переделывать не когда...может по позжа...

Кореш говорит, ставь жулькин фильтр, типа это не фильтр,так фигня какая то. А некоторые на жигулях нуленые фильтра ставят без корпуса, дак в них разве что гравий застревает, всё что мельче спокойно пролетит в двс.

Вложение 6028

Хочу вот ещё такую пикалку показать...типа контролька для авто. Удобная штука... плюс на проводе если есть, то красная лампочка загорится.... Если провод целый, разрыва нет, то начинает пищать и зелёная лампочка загорается.
Всю проводку этой пукалкой перетряс..

Вложение 6029




P.S: Ковыряю переднюю балку, скорость у авто увеличилась, все незначительные люфты,которые при 40-ка км. в час были не заметны, при 60-ти км. в час повылезали в раз и сильно давят на черепномозговую коробку водителя.

:o

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Зато на всю жизнь хватит , снимать при ТО , промыть солярой несколько раз , и снова ставить . Так то этот фильтр считается " мокрым " , работает с масляной ванной в поддоне корпуса фильтра .

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Фильтр состоит из трёх колец...только два убрались, третий лишний.
Посмотрим как работать двс будет, надеюсь, что фильтрует воздух не хуже жигулёвского фильтра. Вся надежда на масляную ванну и мелкие дырочки на колпаке корпуса фильтра. Щебень точно до двс не долетит.. :D


По перегреву движка...
Вчера у нас внезапно наступило лето...жара накатила и туча работы.
4 клюшки сделал....песок, щебень и две машины навоза.
С утра ещё не так жарко было, машина успевала остыть,ближе к обеду понеслось, несколько раз машина вставала и включённая печка не помогла..

ДВС промыт, радиатор промыт, термик работает...
Возможно херовая помпа.... двс перегрет, радиатор сверху кипяток, снизу холодный....Снимать помпу пока не буду, термостат сниму, пусть всю ОЖ через радиатор гонит....посмотрю будет ли греться.

Расход топлива.
В 8 утра залил 20 литров , к 14:00 я их сжёг, стрелка датчика вернулась в исходное(утреннее) положение.
Спидометр не работает, 6 часов в работе, 4 клюшки сделал по городу.

Заработок составил -3900р.
Расход на бензин - 700р.
Трактористу за хорошую погрузку -200р. Не было бы долгов,дал бы больше.
---------------------------
Итого заработок - 3000р.

С родным двс , заработок был бы тот же, топлива сжёг бы в два раза меньше, литров 10 , но катался бы часов до пяти вечера.



Муки творчества...
По ходовым огням тема тут.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Саня, думаю ты прав, - дело в помпе. Если ДВС работал и работает на воде, то откоррозии съедается крыльчатка, падает общая производительность насоса. Поставь,как советовали, с бОльшей производительностью и счастье к тебе вернется:o

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Сначала пробную поездку сделаю без термостата.

Re: Двигатель ВАЗ 2103
 

А я думаю что нужно к меднику и распаивать радиатор. Если под напором воды вымылась глина, то представляю себе что там еще не вымылось.

Re: Двигатель ВАЗ 2103
 

Поездил без термостата, машина снова встала...
Проблема ?

Проблема не в перегреве, а в электрическом бензонасосе....работает с перерывами на обед...Фильтр одноразовый глянул, а он сухой..... Вот такие дела... Возвращаюсь в исходное положение, термик на место сегодня воткну и буду наблюдать по новой..

Если опять встанет буду искать помпу с перламутровыми пуговицами.. ;)
Больше там ломаться не чему.