Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
Вложений: 1
Цитата:
1.Жигули по прежнему занимают первое место по продажам. Из 608 продаваемых жигулей, только 9 штук Ока. Про Оку можете уже забыть,да и с производства она давно снята. 2. Фольцваген. 3.Рено. Что любопытно Рено с каждым годом становится больше на дорогах. По крайней мере так обстоят дела в Костромской области. |
Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
Вложений: 1
Александр! всё правильно!И ока не плохой авто,но только в своей категории...Матиз получше,покрасивей,но и подороже,кстати,тоже сняли с производства...На жигулях в более приличном состоянии ездят дедушки,а на оставшихся помойках=узбеки...
ПРО фольксваген и рено,в основном покупают люди,пересевшие с отечественного автопрома из за нехватки денег или покупают калину(Путин сказал,что хорошая)или гранату с вестой... Потом рено логан и сандеро,которые выпускаются в Москве не надо сравнивать настоящими рено... |
Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
Ух, постов наколотили!!))
Цитата:
Цитата:
Фотки отдельно покажу... Цитата:
Цитата:
На данном этапе положительные эмоции вызывают корейцы. Это статистика небольшого автосервиса.Опыт работы 10 лет. Кол-починенных машин несколько тыс. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Хотя и мег-3 уже мозг выносят... |
Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
Цитата:
Так что она ещё поездит.. По теме Оки Женя всё сказал: Цитата:
С радостью купил бы что нить по больше,но! После Мульта все нормальные машины кажутся широкими. Застеснялся 15 лет отъездил на М25, все машины что шире кажутся необычайно широкими. Мляха, даже в 9-ке казалось что плывёшь на широченном корабле. Прокатился на Патроле, вообще ощутил себя водителем автобуса. Уж не знаю, как кореш на нём по городу катается, мне на трассе казалось, что дорога узковата. :D Единственный плюс узрел при езде на джипе - ни кто не подрезает , ни кто не фафакает сзади, ни кто не пытается борзеть...благодать...едешь как король.. У Матиза тоже плюс есть, почему то все уверены, что на Матизах одни бабы ездят. Сломался тут как то на перекрёстке, шарик на рулевой рейке выскочил, вызвал эвакуатор,сижу жду... Пока стоял,за каких то 30-40минут :eek:, столько желающих подкатывало с большим желанием помочь, что я не сразу въехал, откуда столько добрых и чутких водителей у нас нарисовалось. А всё просто, все участники движения были уверенны, что в Моте сидит блондинка и не может завести своё авто. Сейчас обоссусь... |
Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
Цитата:
Места свободного много и везде руками добраться можно.. Да и двс у них какой то простенький стоит. Ценники правда на бэушные авто какие то не реальные , чёт дороговато показалось. Цитата:
Всё чаще подхожу к мысли, что купить новую в кредит будет на много лучше, и по хер что дорого стоит...совсем не хочется загоняться ремонтами... ни какими...ни маленькими, не большими, ни вот- токо здесь чуть чуть подкрасить. Отъездил лет 5-6 и продавай.. По моему время,когда на машине ездили, пока она вся не превратится в труху, закончилось. Откатала лет 5-6 и отправляй её на пенсию... Движение на дорогах стало оживлённее, малейшая неисправность авто может привести к ещё большим расходам.... как то так.. |
Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
Вложений: 1
Ну тут как повезет. У меня был раньше 2141R5 (это удлиненная версия 2141, для мэрии москвы делалась), вообще не ломалась, всегда ключ на старт и поехал, только бенз заливал и масло менял, но улицу видно было даже через крышу. Варить было не к чему, порезал в метлом.
Потроха сейчас втыкаю в другой почти новый кузов, доставшийся по случаю. УАЗ, о котором писал выше, хоть все и поливают дерьмом, в том числе на этом форуме, достаточно хорошо себя зарекомендовал. Из поломок только перетерлась одна медная трубка (сам виноват, с новья терлась о кузов, а я вовремя не увидел) и потек тормозной цилиндр (который поменяли бы по гарантии, на которую я забил). На 70 тысячах пришлось поменять крестовину заднего кардана. И пришлось провести модернизацию вакуумного насоса (с родни очень не надежная конструкция, и к этому пробегу часто выходит из строя). 4 года прошло, ржавчина повылезла, но исключительно в тех местах где поцарапано/помято в лесу до металла. Пробег сейчас в районе 80 тыс. На гарантию забил потому что ценник на плановые ТО назвали в районе 10 тыс, я прикинул сколько литола можно на эти деньги купить - на десяток лет хватит. Качество сборки заводской конечно говно - 2 дня под ним лазил, после покупки, докручивал, переделывал и смазывал, доливал рабочие жидкости, регулировал подшипники... В общем машина не для брезгливых, но она вечная при нормальном уходе. Конкурентов у нее нет. Кто скажет есть - покажите мне НОВЫЙ дизельный внедорожник за такие деньги. (P.S. рено дастер это не внедорожник) Когда учет уаза аннулировали, купил 2141 за 10 тыс рублей на ходу (по работе часто ездить приходится, без машины тяжко), после покупки настроил карб и поменял тормозные цилиндры сзади. Потом пришлось поменять прокладку ГБЦ (перегрел машину пока за тридевять земель вез прицеп весом около тонны) Соответственно цилиндры по 350 рублей, тормозуха 80 и прокладка 100,ну и суммарно пусть я даже целый день на всю эту ебаторию потратил. Вот и считайте стоимость владения. ЗА ГОД. А теперь посчитайте сколько то же самое будет стоить на мерседес например, и не факт что москвичевская Кинешма будет обладать меньшим ресурсом чем какой нибудь китайский HansPrice для мерседеса. Для сравнения сколько было вложено в пассата, кстати, то же за 1 год, поскольку список там внушительный, прицеплю отдельным файлом. Касаемо перечисленных всех фольцов, ауди и прочее. По концепции своей это хорошие машины, когда они новые. А как их эксплуатировать нормально, если к нам они попадают только с пробегами за 300 тыс? Там уже все отжато до нас, и вложения в виде китайских запчастей весьма сомнительный успех. Самое мудрое решение озвучено админом в последнем сообщении - взял новое и езди, пока не поймешь что вот-вот нужны будут вложения. Ну а конкретная марка модель это все личное дело каждого, кому то нравятся большие машины, кому то маленькие, кому то нужен полный привод, а кому то нет, кто то готов мазать шкворни раз в месяц, а кто то лучше кофе попьет и деньги заплатит чтоб ему все сделали. P.S. Общался с человеком эксплуатировавшим ларгус с новья. За 178 тыс км не одной серьезной поломки. |
Re: Какие ведра служат дольше?
Вложений: 2
У моей дочери тоже матиска был...А хотела у кого- то двенашку убитую брать.Говорю:"Хочешь деньги выкинуть-бери"А хочешь на матиз денег добавлю и обслуживать буду...В итоге купили матиз...Машинка-игрушка!Что касается 5-6 лет и менять...А кто же против?И дома старые надо снести и ни те,которые в Москве .а те у которых стены рушатся и люди гибнут.У меня ланс 10-й 8 года,пробег 30000 и что ты думаешь я его на какой то сандеро и ларгус поменяю?
|
Re: Какие ведра служат дольше?
Ну это значит что у вас машина не используется по назначению. Обычно такой пробег за год наезжают. Вообще я думаю на современные машины надо ставить не одометр а счетчик моточасов. В современных реалиях движения зачастую проезжаешь небольшие расстояния, а изнашиваются узлы сильно, особенно трансмиссия. И очень пагубна работа на холостых для моторов с турбонаддувом, происходит заброс масла через лабиринтное уплотнение и турбине приходит кирдык.
|
Re: Какие ведра служат дольше?
У кого то движки ходят по 10000 тысяч,а у кого то по 300000 без капиталки.Всё зависит от прокладки между двигателем и сиденьем.За год некоторые и по 200000 тысяч наезжают.Кто то таксует,кто-то катается.По мне,каждое авто имеет своё предназначение...И вообще,машин в семье должно быть несколько.Тогда и пробег и состояние будет по лучше.А то некоторые и таксуют и на рыбалку и доски перевезти,а в выходные ещё и свадьбу покатать.
|
Re: Какие ведра служат дольше?
Цитата:
Сосед тут как то,жаловался - у жены авто, у дочери авто, у меня авто... а обслуживать все три мне одному приходится...караул... Цитата:
На авито некоторые машины 13-15-го г.в. имеют пробег по 200-300 тыс.км... Смотрятся красиво, а потроха все ушатаны, купил и начинай всё по кругу менять-амортизаторы, сайлентблоки, подшипники и понеслось. P.S: Кстати может кто подскажет, какой ресурс двс у Reno Sandero и Reno Кangoo? Сколько движки живут? |
Текущее время: 23:58. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot