|
Re: Помогите новенькому
Одна тысяча рублей и я готов снять центробежный регулятор с ТНВД и вытащить хреновинки сверху, всё упаковать и выслать посылкой через почту...
|
Re: Помогите новенькому
1000 разделить на4 - 250грн. плюс пересылка, если по половине еще 125 итого 375. админ, это много.
|
Re: Помогите новенькому
Рубль вместе с пересылкой...
Слав, я не знаю сколько это в гривнах... Зато я точно знаю, что один вечер будет убит на снятие и упаковку, ещё пол дня на отправку . На почте с тысячи отдам за пересылку рублей 400-500 ... И ради чего спрашивается столько движений??? Это дёшево... |
Re: Помогите новенькому
Все понятия относительны... Всё зависит от необходимости. Названная сумма примерно равна 50 у.е. За 350 у.е. могу предложить снятый двигатель с отломанным картером сцепления + целый блок + 2 или 3 ГБЦ в разном состоянии + насосы (тнвд и тннд)... По желанию за 100 у.е.-КПП УАЗ с переходником под двигатель Мультика. За 150 у.е.-стартер Магнетон с переходником под Мульт. Родные стартеры подарю оптовому клиенту.
Но раскомплектовывать рабочие узлы ради копеечных деталей не имеет смысла. P.S. Лет 5-7 назад человек за 50 у.е. купил у меня центробежный регулятор без одной пружины и был счастлив... |
Re: Помогите новенькому
50 у.е (евро) это 2000 рублей по моему.
1у.е. (евро) = 40 рублей. 1 бакс= 30 рублей. Дело хозяйское, моё дело предложить. |
Re: Помогите новенькому
У.е. - условная единица - подразумевает доллар США.
|
Re: Помогите новенькому
мне всего-то нужно найти две пружинки. поставил временно с военной апаратуры че-то похожее, ездит пока. а если взять во внимание что нет ничего более постоянного чем временное то может на том и закончится. и еще я вот интересуюсь, а что если заглушить этот центробежный регулятор ну там хомутом стянуть или еще как, придумать можно. этоже сразу, гарантия, пропадет стук этот металический когда кулачки схлопываются и бъют по корпусах подшипников. а как это отобразится на езде?
|
Re: Помогите новенькому
Как минимум мощность упадёт у движка...
Как максимум не представляю чем такие эксперименты закончатся. Это не дело... Слава, Серж ближе к тебе, приготовь ему небольшую кучку денег,скажи надо то-то и то-то.... Просто уверен, что такое общение будет полезно для Вас обоих. Созвонись и договорись о встрече.... Приезжай в Кострому, отдам даром.... Почтовый геморой с толпой кредиторов, плательщиков Бог весть каких квиточков и злобных пенсионеров мне как то не интересен.... Я от них устаю... Мудрить ни чего не надо.... Надо вернуть на место, что стояло,как и былО. |
Re: Помогите новенькому
полностью присовокуплясь к вышесказанному, просто интересно может кто пробовал. а на счет мощности можно было-бы поспорить-ездит же куча дизелей без этих регуляторов и ниче. привод топливной регулируется только по моменту впрыска взять даже ЮМЗ. кстати мои самоделки уже здохли, блин, как накаркал. опять снимать. че ставить ума не приложу,засек что лопаются пружины во время запуска-когда загонял было все в норме, а тут сразу подтраивает, реакция на газульку немного тупее, под любой малюсенький подъемчик-еле-еле но зато как тихо работает это капец.
|
Re: Помогите новенькому
Если бы у тебя стояло штук 5 ТНВД в гараже ,то можно ставить эксперименты и на последнем рабочем ТНВД мудрая мысль сама тебя настигнет. Что мешает услышать её сейчас?
"Не выдумывай ни чего, обратись к Сержу" |
Re: Помогите новенькому
ja, ja внатюрлих.
|
Re: Помогите новенькому
как сказываются на работе двигла трещины в головке между клапанами? на моей кажись есть.
|
Re: Помогите новенькому
Если трещина через сёдла в глубину - прогорит клапан, если сёдла без трещин просто ухудшается запуск. (ИМХО)
|
Re: Помогите новенькому
кажысь седла целые. с запуском проблемы только на холодном и то если можно так сказать - схватывает сразу но крутить стартером надо. крутит-крутит на прихвате может один или два цилиндра дают вспышку сразу а остальные немного погодя, потом пошел. после работы в минут 5 запускается в пол-тыка. ну и если все до кучи. опять поменял пружины. естейственно поставил то что было. оказались пожестче родных. запуск стал еще лучше. пока не знаю как отобразилось на расходе. кто подскажет- если рукой крутить привод кулачки срабаывают? у меня раньше срабатывали с новыми пружинами перестали, от этого я думаю и изменение в качестве запуска.
|
Re: Помогите новенькому
всех-всех с праздниками, полные органы здоровья, полные цылиндры смеси. топливной разумеется.
|
Re: Помогите новенькому
Хочу совета. Решил завести авто , стартер плохо крутит ,решил подключить тех помощь и забыл переключить переключатель в положение прикуриватель оставил в положение сварка, нажал на ключ что то фыркнуло и перастали работать все приборы, нет зарядки не показывает лампочка давления масла. Мотор всетаки завел а уехать несмог . Сцепление вроде работает а передачи не включается , говорят что возможно прилип диск .Хотел поглядеть на корзину но ни откуда не возможно туда залезть, неужели придется снимать коробку? Возможно ктото сталкивался с этой причиной.
|
Re: Помогите новенькому
Корзину можно глянуть снизу, там крышечка есть на двух болтах.
Один раз зимой сцепление залипло, но после перегазовки само всё прошло.. Ни куда не лазал. Юрий, тут надо смотреть причины невключения передач... Как они не включаются? Когда передачу включаешь на ощупь можно услышать, включается передача или нет. А если слышно что включаются, значит корзину сцепления надо смотреть. |
Re: Помогите новенькому
Здравствуй Юрий !!!Касаемо сцепления - у меня тож диск прилипал. Я аккуратно вбил острую отвёртку между ведомым диском и маховиком, чарез отверстие в колоколе (там где метки смотрим) Насчёт электричества - перво наперво нужно проверить все предохранители( если конечно они есть). Если они целые, значит сдохли сами приборы. В режиме сварки какой ток стоял? постоянный или переменный?
|
Re: Помогите новенькому
Спасибо советом. Снизу открывал лючок но видно только маховик а сверху круглое отверстие на колоколе в него тоже видно один маховик ,а вот где метки смотреть я незнаю никогда нелазил но буду искать. Предохранители все целые а приборы одни лампочки, датчик давления снимал проверял , рабочий . Наверно буду ставить механический что бы было видно вживую. Сварочный ток какой незнаю так как у меня в сварочном аппарате стоит и зарядное устройство и пусковое . Хотя для сварки пользуюсь переменными електродами, но почти уверен что генератору хана . Хочу поставить от мтз или от волги , что подойдет по креплению.НITу меня лежит вакумный насос , хотел ставить усилитель но подумал и решил а мне это надо? Хотя типа такого насоса стоит у одного не очень хорошего приятеля и тормоза зверь. Эсли есть желание подарю.
|
Re: Помогите новенькому
Уважаемые форумчане! Наконец-то я добрался до двигателя: купил и установил через переходник стартер, минуты 2 погрел свечи и... урааа, двигатель заработал! Дымя, подтраивая, но заработал. Через пару минут обороты плавать перестали, но раздался какой-то скрежет... Быстро заглушил двиг, поматерился на себя за то, что не проверил давление масла.. Установил мех.манометр и завел еще раз - с полтыка! А давление масла - 0... Заглушил, достал и почистил редуционный клапан, опять завел - 4,5 на холодную. Но сапунит по-страшному... Заводил бе впускного коллектора - это же не имеет никакого значения? Через отверстие масляного щупа выпрыгивают капли масла, из шланга на впускной коллектор - клубы дыма, и капли масла появляются после пары минут работы двига.. Понятно, что-то нездорОво в поршневой - или залегшие за 8 лет бездействия кольца, или износ цилиндров... Что бы вы посоветовали - попытаться применить средства для раскоксовки колец, или сразу вскрывать двиг и визуально-инструментально всё проверять? Работа в течение нескольких минут без давления масла явно пошла не на пользу вкладышам...:( Сегодня заводил, прогревал двигатель - давление масла при запуске было 4, после прогрева ( минут через 15, радиатор стал весь теплым) упало до 2-х. Во время работы двигателя на несколько секунд появлялся скрежет в районе маховика, не успел понять, где именно. Вот такие у меня дела... Может, подскажете что-нибудь, посоветуете... Заранее спасибо!:o
|
Re: Помогите новенькому
Цитата:
При первом запуске с манометра глаз не спускаю...а уши в это время ловят первое мур-мур движка. А впускной коллектор где? Без коллектора не запускал, ни чего не могу сказать откуда столько масла.. Чтобы не гадать, я бы вскрыл поддончик и проверил вкладыши. В любом случае хоть знать будешь, походят ещё или сразу менять... Заодно и маховик прокрутить надо, глянуть, что там такое...может мусор какой попал. Марк, я имею ввиду крышку под маховиком , маленькая такая, может что и выяснится... |
Re: Помогите новенькому
Если плюется маслом через щуп косяк в поршневой.Замерь компрессию если 14 15 очков движок на вскрытие или бочку масла в кузов на долив.Раскоксовытели пробывал всякие и не понял юмора.
|
Re: Помогите новенькому
Цитата:
Запускали без клапанной крышки, вот там да плевки хорошие, если газку вдарить. При неправильно работающей форсунке или при сломанных кольцах на поршне, саляра может пойти в поддон...От чего уровень масла явно расти начинает. Но чтобы масло через щуп пошло??? |
Re: Помогите новенькому
Если кончается поршневая или кольца, начинается прорыв газов в
поддон, масло прет во все дыры. Или забит сапун, эфект тот же. Думается, поршневая просит замены. |
Re: Помогите новенькому
В общем, решил я не лезть в двигатель... Сегодня купил Winns - очиститель топливной системы ( мой товарищ клялся, что это и кольца раскоксовывает), подсоединил к топливному насосу эту банку и в течение часа Мульт потребил эту жидкость на холостых оборотах. Впускной коллектор и воздушный фильтр поставил, дымить в выхлопную стало меньше. После промывки не выдержал, прокатился метров 500 - нормально едет... Друга просил посмотреть сзади, что там из выхлопной летит - небольшой дым при резком нажатии на педаль газа... Ну и Бог с ним, поезжу пока так. Тем более, что еще куча других дел: покраска, приведение в порядок электропроводки, переделка будки в кузов и др...
Спасибо за советы и поддержку! :o Кстати, крышки снизу маховика у меня нет... Она необходима, или можно не делать? А маслом не то что сильно плюется - изредка, один-два раза в минуту выскакивают ме-е-е-е-елкие капельки... Поршневая не в порядке, это точно...:( |
Re: Помогите новенькому
Цитата:
Крышка маховика есть...могу выслать... Цитата:
|
Re: Помогите новенькому
Здравствуйте,уважаемые!
Подскажите,пожалуйста,коленвал можно заменить не снимая сам двигатель? Разбирается все на месте? С уважением,Альберт. |
Re: Помогите новенькому
Разобрать сможешь.
Толково собрать будет не удобно.. Когда двиг перебирали, то крутились вокруг него как парикмахеры вокруг клиента. Когда коленвал вставляли, двигатель вообще стоял к верх тормашками. Продували каналы, распредвал проверяли, вкладыши неоднократно с портянками вымеряли. И т.д и т.п. Кстати распредвал поменять можно только в перевёрнутом состоянии. Молоточки (толкатели клапанных штанг) будут здорово мешаться. Вот сам то прикинь.... Застрянет где нибудь в канале кусок грязи и ты его не заметишь... Запустишь двигатель , масло упрётся в грязь и вкладыш на сухую провернёт и что? Тоды снимай всё обратно и начинай по новой... |
Re: Помогите новенькому
Понял,спасибо.
|
Re: Помогите новенькому
Я то же хотел не снимая всё делать.
Но когда решено было распотрошить и проверить всё, сняли движку. Перебирать надо основательно в удобном положении. |
Re: Помогите новенькому
Во время войны можно - сейчас не нужно.Под Мульт лезешь-все богов вспоминаешь :D
|
Re: Помогите новенькому
Добрый день, уважаемые! В прошлом году дети подарили ИФА 25, чтобы не "скучал" пенсионер. Сейчас одна проблема: двигатель запускается только с буксира. Движок заводится со стартера, только через 15-20 сек, после того, как его заглушили. Подскажите, в чём м.б. причина.
|
Re: Помогите новенькому
Если заводится только с толчка, то 99% надо менять поршневую...
Можно одни кольца поменять, на какое то время хватит, но лучше поменять поршневую целиком.. А свечи накала перед запуском включаете? |
Re: Помогите новенькому
Для начала померь компрессию.15-16 очков мотор на вскрытие.
|
Re: Помогите новенькому
Цитата:
Наверное не выжидаешь 1 минут когда свечи нагреются. |
Re: Помогите новенькому
Большое спасибо, за поддержку и советы. Свечи накала были неисправны. Нашел у соседа от старого "мерса", вкрутил и завел со стартера. Смутило их использование летом. Есть вопрос по ТНВД, но его, как я понимаю, надо задать в соответствующей теме. Т.к. я с компьютером на "вы" мне надо собраться с мыслями. С благодарностью, Николай.
|
Re: Помогите новенькому
Цитата:
|
Re: Помогите новенькому
По ТНВД вот здесь можно почитать... И совсем не лишне почитать тут.
Пару дней назад встретился земляк , который поведал то же самое - движок отказался заводиться и они сняли ТНВД , отправили его аж в Германию на ремонт. А причину незапуска я уже сказал - дохлая поршневая.. Почему то многим очень нравится с лёту свалить незапуск движка на ТНВД ... :confused: Очень много Мультикаров безвозвратно раскурочили по такой системе... ТНВД не зачем разбирать, он работает нормально в 99,9 случаях из 100. И с большими износами продолжает работать.....Ну, запуск чуть по-тяжелее и расход топлива немного увеличится.... По поводу подогрева и запуска движка... Старый движок запускался даже на горячую только со свечами... Если пол часа простоял, то без свечей уже сложно запустить... Новый движок, ну тут какая то форсунку дурку гонит. Первый запуск происходит с болтанием движка в разные стороны... 3 форсунки работают... Через минуту бултыханиий начинают все работать... После прогрева движка можно хоть через 60 минут запустить без свечей, двигатель запустится... Большое значение имеет регулировка подачи впрыска... Если поставить очень раннее, будет запускаться с пол тыка, при этом грохоту будет мама не горюй. Если поставить очень поздний впрыск, то движок работает очень мягко, но хрен заведёшь.... Получается надо ловить золотую середину... |
Re: Помогите новенькому
Саша, по ремонту двигателя вопросьи:
1. 250кг. затяжки болтов ГБЦ ето как? По моему все болтьи должньи бьить порваньие, или имееш ввиду 250Nm. ? 2. Обратньи клапан установлен на пробки ТНВД понял, а обраткой с форсунками как получилось? Если возможно схемку нарисуй, или фотки вьиложи здесь. |
Re: Помогите новенькому
Написал вот тут.
Я то же ждал момента, что вот вот болты полопаются... Не лопнули... Мне ни чего не оставалось делать,как тянуть до тех пор, пока тосол течь не перестанет. Боюсь запутать.... 1 кг = 9,81 Hm т.е примерно равно 10 Ньютонов , возможно это и есть Nm |
| Текущее время: 18:45. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot