Re: Новое сердце на Мультикар
Господа, если найдете их старый сайт, на нем 5-6 движков
цены до 68тр. Они проданы в прошлом году но куда??? |
Re: Новое сердце на Мультикар
Вероятно куму то было очень надо...
Возможно, кого то очень сильно припёрло... Сотка за новый движок вероятно для кого то не деньги вовсе... И такое бывает... Проблем будет меньше, чем ставить инородный двиг. |
Re: Новое сердце на Мультикар
Написал, а потом понял куда они могли пойти...
На переломе к 2000годам, часто доводилось отдыхать на одной небольшой морской парусной яхте. Там в качестве резервного двигателя (на случай штиля, непогоды и тд.) стоял как раз наш двигун. И капитан утверждал, что это распространенное дело. Строили в Таганроге, а специальные яхтенные двиги такого класса стоят за 2 - 3 сотни т.р. Это при цене всего аппарата 50тр. цена смотрится дико, а если яхта мин. 3000000, то двигатель даром... Но владелец мульта должен помнить, новый мульт стоит 40 000ев. Как хороший мерин или джип. Плюс дешев в обслуге и еще пользу приносит! |
Re: Новое сердце на Мультикар
Лопнул блок двигателя. По приливу под сцепление, со стороны топливного насоса. Так как со стороны стартера он лопнул и был заварен уже давно, принято решение о замене...
Поршневая гильзована москвичевскими гильзами, поршня под москвичевские кольца. Всё отлично работает, но в другой блок переставлять не хочется. Значит надо новая поршневая. Коленвал со вкладышами, по-моему, последнего ремонта. Всё работает, но в случае чего, менять нечем. Значит надо коленвал. Из имеющихся в наличии 3-х головок, 2 лопнувшие между клапанами. А на той, которая установлена, тоже скоро надо менять седла. Значит надо головка. ТНВД в рабочем состоянии, но плунжера не новые. Второй насос тоже работал, но похуже. Предполагается ремонт насоса в скором времени. Посчитав, что ремонт данного двигателя (даже при наличии блока) не слишком целесообразен, я решил заменить двигатель целиком. На данный момент приобретён дизельный двигатель Пежо, 1,9л. Диаметр поршня-83мм, ход поршня-85мм. Тоесть, практически, как Мультиковский. Запчастей на него найти не проблема. Он с переднеприводной машины, так что придется поиграться с установкой. Что в итоге получится, сфотаю и опишу. Ну а на оставшиеся запчасти и агрегаты от двигателя М-25 объявляется распродажа. |
Re: Новое сердце на Мультикар
Цитата:
Если нет родного живого двига, то вариант один - переходить на инородный...Сам думаю....какой двиг на замену втыкать... Один в запасе стоит, его ставить пора уже...а дальше что??? Цитата:
А на Мультикаре какой привод будет в таком случае??? :eek: |
Re: Новое сердце на Мультикар
Коробку предполагаю оставить старую, от УАЗа. В противном случае придётся иметь головную боль с переделкой всего переднего моста.
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Нашёл в продаже дизельный Пежо 1.9литра... Всего за 35 рублей... Хороший моторчик...
По нашей местности надо бы переходить на бензиновый двиг... Саляру говно продают.... Зимой геморойный запуск обеспечен... У нас ДТ уже 27 рублей за литру ... сегодня глядел... Честно говоря,как холода,так уже страшно становится....машина с каждым днём тяжелее заводится... И всё же, не могу понять, почему жигулёвского движка хватает только на один сезон??? Может кто растолковать,по каким причинам ??? |
Re: Новое сердце на Мультикар
Цитата:
В связи с уменьшением родных рабочих двигателей тоже стал думать о замене на что нибудь доступное и легко заменяемое, похоже ничего лучше Нивовского подобрать сложно. Но идея перенести с родной (Нивовской 5-ти ступкой) коробкой, а обратное вращение "убрать" переворачиванием редуктора моста на 180 гр. С уважением ММ. |
Re: Новое сердце на Мультикар
Насколько понимаю, родной редуктор дхувступенчатьи. Надо посмотреть вживую его внутренностьи, и если возможно переворачивать там...
|
Re: Новое сердце на Мультикар
Yarik Каждыи движкек расчитывают под свои условия работы.
И как следствие каждая деталь, тоже просчитывается. Думаю, что конструкторам, которые сделали ВАЗовскии движек, и в страшном сне не снилось, что он будет тянуть грузовик (2+2.5 тонны). Если бы приснилось, с запасом прочности, получился бы движек Д-240 (МТЗ).:D |
Текущее время: 20:39. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot