Re: М25 4х4 А.Рогова.
 

Алексей55 спасибо за совет по сварке.Твоё мнение,выдержит полуосьУАЗ цельная самосвальные нагрузки.Вожу не менее 2х тонн,у меня категорияС,весов не боюсь.

Re: М25 4х4 А.Рогова.
 

уже ответил это касается не только полуосей,а и всех проблемных сталей-вот ребята даже рулевые сваривают и один мне сказал,а какая разница-электрод типа он и в Африке электрод-очень грубый подход-не правильный про весы улыбнуло это Красноярский край?погодь и до вас доберутся-выгоднее весов понаставить,чем строить дороги человечьи. Возле Сыктыквкара есть ещё одна максаковка-всё-равно холодновато-так там понятно без переднего привода-никуда да и блокировки не помешают родная блокировка у меня рассыпалалась(не я был за рулём-знакомый),ещё когда гнали их колонной из москвы-у нас их было целое автохозяйство-зеленхоз назывался скажу сразу-дошли не все (1500км каких -то)После этого и покатился их имидж под откос-люди начали правдами неправдами их выкупать,а большинство так и ушло на чермет-территория огороженная,собаки и т.д.
Привет Шурик совсем выпустил из виду такой немаловажный аспект-как обрезание моста-как центровалось-каксовмещались оси вращения-сварка то сваркой,но если не совмещены как следует оси вращения в одну линию-изломы будут происходить-хочешь-не хочешь я в доисторические ещё времена точил такой фальшвал и вращая его с часовым индикатором обкатывал как бы гнёзда подшипников-тем самым добиваясь соосности-правда то были в основном мосты москвич-жигули-уаз,но сущности это не меняет-на уаз полуось не сваривалась,а нарезались шлицы в нужном месте-изготавливалась такая шляпа с внутренними шлицами-всё на станках-долбёжный-фрезерный-токарный,а иногда ради куражу изготавливалась новая полуось из какого-нибудь торсиона-повторюсь,то было в доисторические времена нарезать нормальные шлицы болгаркой-не возможно-по определению.На глаз не сделать-это какой глаз нужно иметь-хотя пытался использовать лазерную указку,но сотки ей не поймаешь-ну и не все же предприятия бездействуют

Re: М25 4х4 А.Рогова.
 

Дак и написали бы здесь свой совет, просмотрел все ответы, не нашёл в теме.

Re: М25 4х4 А.Рогова.
 

Cпросите что ВАС интересует и вам отвечу-ведь ВЫ пока ни о чём меня не спрашивали- Совет тот был по сварке-чем сваривть стали типа 40х.
Для этого существуют электроды назову их здесь
1.TENSILE,IMPACT-UNITOR-Норвегия
2,LB 52-ЯПОНИЯ но производятся и у нас в Краснодаре.
3,УОНИ 13/55-производятся много где,но нужно пробовать-есть разница.
ещё в Донецке был завод спецэлектродов(по моему АРКСЭЛ-могу ошибиться с названием,но электроды были классные)-про то что охлаждать постепенно-не в воде-да вот и весь совет пожалуй-ничего секретного.
Работает АРКСЭЛ или нет не могу знать-давненько было.Сваривали и полуавтоматом проволока СВ08ГА,Но написал в порядке 1,2,3-от лучших к худшим.

Re: М25 4х4 А.Рогова.
 

Кстати про весы,стационарных нет-только передвижные и чтоб туда заехать на Мульте их надо сдвигать под Мультовскую колею.Было-бы интересно посмотреть.У нас установили"рамку".Как она считывает-общий вес или нагрузку на ось и ещё габариты.Я ехал за самосвалом Вольво,так сразу на табло высветился его номер.

Re: М25 4х4 А.Рогова.
 

Добрый вечер Шурик Закон суров,но он закон от нас требуется его соблюдать и всё-рамка не рамка,а у нас под асфальтом и никого вокруг.

Re: М25 4х4 А.Рогова.
 

только бдительная камера.

Re: М25 4х4 А.Рогова.
 

Я не за себя беспокоюсь, а за всех.

Re: М25 4х4 А.Рогова.
 

У нас тоже под асфальтом,над дорогой двое воротин с камерами,с разных сторон и метров через 50 табло.Нарушил и сразу увидел.

Re: М25 4х4 А.Рогова.
 

Нарушил и сразу увидел-так прогресс однако,а у нас ещё по старинке-письма счастья многие из знакомых бросили это гиблое дело,но дума продолжает думать-мне например пришёл налог на SAAB(сумма внушительная не было такой машины никогда) ,но с моим гос номером(от мультика)-спрашиваю у них как такое может быть начали разбираться и не нашли такой машины вообще-валят друг на друга-мол компьютер-дурак-ошибся