Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Номера на нем нет, но ставились на автомобили Ford Sierra и Ford Scorpio . На разборке можно найти или менеджер подберет новый по каталогу :o

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Доброго всем времени суток! Сегодня начал подгонку и установку вакуумного насоса на двигатель своего Мультикара. Для начала прикинул по месту, решил, что штатный кронштейн топливного фильтра с небольшой переделкой послужит хорошей опорой насосу. Отрезал от него нижний уголок и приварил больший в перевёрнутом виде. Брал 45-й уголок длиной 80 мм и толщиной стенок 4 мм (так конструкция будет жёстче). Потом опять примерка. Выкладываю фото::o

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Продолжу... Заказал у токаря втулку с резьбой на 8, посчитал это лучшим решением, чем приваривать гайки. К вечеру изделие было готово, цена вопроса-30 грн. Сделано из шестигранника 19 мм шириной ( меньше нельзя, иначе головке болта не будет места для проворота, на 22 лучше будет). Пока солнце не зашло, прихватил сваркой, угадал с первого раза - соосность совпала. Затем тщательно обварил и обработал.
При подобной установке понадобится развернуть штутцер шланга печки, что на корпусе термостата, и пустить шланг перед радиатором. Дабы позволить надеть более длинный ремень, по моим прикидкам длина его составит около 125 см. Если удастся подобрать ремень нужной длины, то натяжка может производится только отклонением генератора, но предусматриваю и второй натяжитель.
По поводу вакуумного усилителя с Москвича - места для него предостаточно, встанет и Волговский справа перед радиатором, но понадобится скорректировать тормозные трубки передней оси. Для этого сегодня приобрёл на разборке ещё одну более длинную медную трубку. Последнюю буду разрезать на более мелкие и завальцовывать по месту. Также приобрёл сегодня Москвичёвский сигнализатор - приблуда из алюминтия с шестью выходами - самое то для одноконтурной системы. Буду экспериментировать с одним и двумя контурами. Если завтра найду свой вальцеватель, то проект увидит продолжение и скорый финал...
Выкладываю ещё фото::o

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Отлично выходит... Ждем продолжения и результатов.

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Вася, все точно и граммотно продуманно и сделано. :rolleyes:

Только одно микроскопическое примечание - лично мне не понравился шов, которьи крепит шестиграннки с уголка. В сварочно дело есть некоторьие тонкости - в случаем надо варить толстое к тонкое железо. Толстое железо принимает и поглощает температуру, и медлено нагревается. Поетому електрод надо медлено двигать, и несколько в сторону толстое железо захватить. Второй вариант потребует потолстьи електрод, побольше амперов и подобньи манер сварки, остожно внимание на тонкое железо, что бьи там не прогорело. И ето не все. В темку про уроки по електросварки можно посмотреть видеоролики, даже сейчас добавлю новьи.

Вьикладьиваю фото.

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Как информация к размышлению...
Неплохой вариант ГТЦ с усилителем - УАЗ буханка. Двухконтурный. С него-же и решение по установке и креплению.
Сам рассматривал этот вариант, но попался ГТЦ с мерса.
Учитывая, что главный тормозной у многих стоит именно УАЗовский, то почему-бы и нет...

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Cерж, согласен с тобой, но не смог найти. Поехал сегодня опять на разборку, доплатил 100 грн и обменял ранее взятый Москвичёвский на Волговский. Взяли сомнения по количеству выдаваемой жидкости. В нём тоже резьба аки на Москвиче 12х1. Буду делать одноконтурную систему.
Кстати, на Москвич ставился подобный регулятор, как и на Волге, только чуть меньше. При отказе одного из контуров сохраняется возможность успешно затормозить автомобиль. Его и купил ранее. Фото сделаю попозже.:o

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Во второй половине дня удалось малость позаниматься Волговским ВУТ. Заметил, что на одной из шпилек подлизана резьба - пришлось разбирать частично, чтобы восстановить леркой. Состояние внутренностей нормальное, протечек не обнаружено, груша в отличном состоянии. Но ранее агрегат разбирался... Резьбу поправил и собрал в обратной последовательности, внутри корпуса диафрагмы присутствовала какая-то засохшая смазка, резинку смазал силиконовой смазкой, полагаю не навредит, а пойдёт на пользу. Поверхность долго драил, но получилось не очень. Видимо при прокачке главного тормозуха обильно орашала весь ВУТ.
Плюс данного ВУТ в доступности на разборках и ремонтопригодности.
С утра съездил на базар, приобрёл два ремня - один 1250 мм, второй - 1280. Посмотрим какой подойдёт. Также купил ключик для откручивания неподдающихся гаек на тормозных трубках и тормозную жидкость.
Выкладываю фото:
На втором фото Москвичёвский регулятор-сигнализатор, а на третьем - хитрый ключ для откручивания тормозных трубок.:o

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

у меня есть такой комплектик, по тормозньим трубкам тоже пригодится

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Имея большой опыт по ремонту и обслуживанию Москвичей, всё-таки рекомендую поставить регулятор с ГАЗ-24. Он расчитан на работу с данным вакуумусилителем.
Москвичевский не перекрывает подачу тормозной жидкости в неисправный контур, а только сигнализирует о неисправности. К тому-же довольно ненадёжная конструкция - то манжеты разбухают, то закисают поршеньки, то протекает тормозная по соединениям, или через выключатель...
Конструкция Волговского распределителя предполагает полное автоматическое отключение неисправного контура от остальной системы. Если разделить тормозную систему на перед и зад, можно довольно безопасно добраться к месту ремонта.
P.S. На Москвиче для экстренного ремонта в дороге, я возил тормозной ключик и пару алюминиевых заклёпок по внутреннему диаметру тормозных трубок.