Re: Новое сердце на Мультикар
 

Эт потому что разработали свой кожух сцепления (колокол), который стыкуется спереди к мотору,а сзади прикручивается КПП.
Я ранее уже высказывал предположение, что подобное ранее замутили и немцы, объединив Германии. Они в 1991 году стали выпускать переходную модель Мультикара с атмосферным дизелем Фольксваген.Так вот на нём хоть движок и новый, а вот КПП осталась такая же, как и у наших Мультов.
Полезнее было бы кому-нибудь из форумчан приобресть подобный колокол, выложить все размеры, как-то скооперировались бы, заказали б хоть в Китае штучное производство подобных и при большом желании переходили на качественные дизеля. Либо через надёжных людей в Германии, организовать скупку подобных. Плюс в лёгкой стыковке движка (без переходной плиты) с коробкой, без опасений, что будет рвать сцепление или размалывать подшипник маховика.
На крайний случай подробный чертёжик переходной плиты, и штучное производство переходных плит.Как Вам задумка?:o

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Жирная задумка дружище!

Re: Новое сердце на Мультикар
 

На Бычках стоит переходная плита.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

https://www.avito.ru/tver/zapchasti_...ta_2_653498938
может кому надо.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Хороший ценник... :rolleyes:

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Очень хороший!

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Да Сань впечатлила твоя переделка долго ты созревал на это всё отстаивал мультовский движок.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Ну, наконец то Костя появился.. :o

Да , сил и времени потрачено не мало, но оно того стоит...не жалею ...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Много переделок для мерсовского движка? Я заглядываюсь на 616 Не согласен

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Много ли переделок? Да по сути построить новую машину с рамой и кабинетом от мульта.
Андория и фордопежошный дизель рулят. Ставятся , как родные.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

не ломай себе голову откапиталь движок и будет тебе счастье.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Какие гаражные рукожопы! Даже двигло пред монтажом не помыли! Талкой колхоз противно смотреть.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Можно по подробнее. Какой мотор ставится как родной?Застеснялся

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Поподробнее можно. Первый вариант это андория с уаза. Вариант второй это турбодизель от форд скорпио. Нетурбированная версия этого мотора ставилась на огромное количество автомобилей, включая волгу газ-24 фирмой скалдия-волга.
Пример установки андории есть на драйве.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Посмотрите работы по установке моторов на ютубе Зедиярова Александра. Колокола кпп просто стыкуются и свариваются. Потому кпп останется штатная мультовская, со всеми ништяками ввиде пониженных и гидравлики. Если в мульте применение гидравлики ограниченно (подъем кузова и подъем-поворот отвала), то можно ставить любую кпп, использовав в качестве маслостанции гидравлику от списанного гидроборта. Если нужен полный привод, АКПП айсин безмозговая с раздаткой. Их есть выбор, на правую и левую стороны.
Как укоротить уазовские военмосты под мультовскую колею, надеюсь, понятно всем.
Успехов!

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Он их сваривает сам. Все его контакты есть на уазбуке. Есть уже готовые решения. Например, тд-27-кпп и рк уаз. Все вопросы к нему. Он мастер своего дела с большой буквы.
Если кто решится на андорию, у него есть готовые решения.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Мост уаза укорачивается по старой советской технологии (как на МТЗ-7) под переднюю короткую полуось. Задние полуоси заказываются у производителей усиленных полуосей "под спорт". Им по предоплате все равно, какие полуоси изготавливать. Можно собрать очень серьезную машину на базе мостов от газ-63 с ближайшей приемки чермета. Можно воспользоватьмя старыми добрыми военниками.
"Колхозы" использовать не советую, их придется перечулковывать под орех от газ-21.
Это лишние деньги на покупку двух мостов и двух новых ГП.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Ну и напоследок, если кто решится на андорию или любой другой мотор, где есть выбор стартеров, переходите на 24 вольта.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

На форуме как то выкладывались фото, хозяин Мультика воткнул дизель с какого то трактора , какой движок не помню, форумчане подскажут ,но у него лошадей за сотню было..
Чтобы его воткнуть , в одном месте раму резали.
Со слов хозяина, машине по фиг с какой передачи трогаться, хоть с 3-й передачи в лёгкую трогается...
Передачи нужны будут, если ещё прицеп цеплять сопоставимый по весу мультика.
Это на счёт того, порвёт или не порвёт.

По теме двс....
Все дизеля на разборе стоят бешанных бабок,ценник начинается с 40-ка рублей.
И это кот в мешке...
На бензиновые двс , да хоть тот же Жулькин найдётся за копейки..
То же кот в мешке, но с ним хотя бы всё предельно понятно, запчастей как говна за баней.. да если сломается, даже на ремонт можно не заморачиваться -купить сразу второй ,это будет быстрее и дешевле любого ремонта....

Когда покупал карбюраторный (6 рублей вся машина стоила), можно было купить инжектор с ваз 2104 , но он был дороже раза в два-три.

Чтобы 2 тонны таскать, хватит Жулькиного двс.
Хотите таскать по 2,5т. , тогда что то по мощнее надо ставить, типа Волговского.
Но! с грузом в 2,5 тонны начнёт ломаться что нить другое, типа хвостовика на заднем мосту, пальцев рессор, петли кузова и т.д.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Здравствуйте у меня стоит двигатель д130 КПП у меня чувствует себя с ним нормально единственно у меня не держат диски сцепления правдо стоят не родные первый после поломки родного диск газ 52 его хвотило на 3 месяца мы с отцом его опточили под родной и запресовали втулку с мелкой шлицевой потом ставил уазовские два раза и во всех трех не выдерживают пружины попом поставили без пружин сточило шлицевую щас стоит змз провдо он чуть меньше но под дрова пойдет с заднем мостом тоже все плохо я рвал его три раза вовсем виноваты колеса они стоят от уазика спарка из за этого мо беды такшто если кто надумает ставить подобный мотор то лучше ставте КПП газ 53 вместе со сцеплениеми задний мост газ 51 и тогда нормально будет я сам летом планирую так сделать

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Павел вечер добрый,а что Д130 ,а ещё если и Д130Т-классный вариант т.е вы делали авто именно под свои задачи-нужды .Очень жаль конечно,что владимирский завод закрыли,но твой вариант с коробкой газ53 и мост 51-53-самое то для ваших задач,конечно проблема с тихоходностью остаётся и на дорогах общего пользования ему трудновато(как и М25 кстати),но тут простота,надёжность выше всяких похвал.Д144 это конечно явный перебор.Только один недостаток у Д130-цена.Один мой знакомый поставил Д130т на УАЗ-живёт в деревне-доволен на все 100 Речь о таком-

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Мне видятся два явных технических (не бумажных) минуса этих двигателей - неудобно прогревать для запуска в морозы и надо как-то лепить отопитель салона.
Конечно, на фоне таких переделок оба вопроса решаемы...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Речь именно о током моторе идет просо он мне достался незадорого за 30 вместе с доставкой а по поводу запуска до - 20 запускается нормально у меня стоят свечи накала как на мультике по поводу обогрева стоит фен

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Фен типа "Вебасты" ?

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Да парамотроник

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Лежит у меня этот мотор. Снимал со сданного в утиль втз-2048. Слишком громоздок для мульта. Для меня он альтернатива Зетору для погрузчика ПУМ, МКСМ И УНЦ.
На днях в чермете приобрел андорию Е-2, без гбц. Буду пробовать впихнуть в имеющуюся раму (с мостами). Блок с колоколом под уазокпп всех образцов.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Я вел речь про Андорию с уаза. Она Е-2, топливная простая рядная моторпаловская.
Современная Андория, на комонрейле, свободно продается, установочный комплект под газель стоит 225 тысяч, с проводкой, мозгами, педалью , патрубками и прочим.
Мульту такой мотор не нужен.
Вполне достаточно Е-2, с кастрацией вакуумного насоса и кастрацией ТННД.
Я выбрал для себя концепцию неоригинального мульта. Андория с евробуханочной кпп и оригинальной тросовой кулисой. Тормоза электрические форд-скорпио. Бак бортового мульта на левую сторону с электронасосом. Ящик акб и воздухан, как на 26м и шноркель туда же.
Мосты 26е.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Попробую ответить. Для меня Мультикар идеален. Это великое чудо немецкой инженерной мысли. Если бы БМВ задумало выпускать грузовики, они должны были либо купить лицензию, либо завод со всеми потрохами.
Мне нравится каждая гайка, не нравится одно, этот долбаный ящик АКБ. Такое впечатление, что машину делали немцы, а этот ящик на АЗЛК или в Саранске, на заводе чудо-экскаваторов.
Далее, расход с неродным мотором будет больше, емкости штатного бака недостаточно. Еще один момент, я планирую работу со щеткой и прочим. Масло в гидросистеме тепло будет кудой отдавать? Топливу? Летом это зло злейшее.
Про ручник забыл. Ручник уазовского принципа, в виде трансмиссионного тормоза, но с изготовлением диска вместо барабана. Суппорт от любого ино, где на заднем суппорте присутствует механика под трос. Получится вполне работоспособная запасная гидравлическая и стояночная механическая тормозные системы. С ценой вопроса в тысячу рублей.
Если кто не в курсе, дисковый трансмиссионный тормоз был на зисах и ранних зилах. Зря забытое старое.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

у мультика запас прочности рамы верткости и г/п не занимать, как бы его не хвалили а болячек у него много! самая главная болячка это нет доступных расходников. а если и есть то цены приятно удивят. замена двигателя кпп это нормальная процедура а больше там дифицитного то и нету.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

О каких расходникам речь идёт. По движку нева-дизель все шлёт. Не за бесплатно конечно. Этим летом поршневую у них заказывал. Неделя и все у меня. Новые гильзы, кольца, прокладка, манжеты... День делов и мультик в строю. По вкладышам тоже у них все есть, даже сцепление и диски и корзины
Другое дело ТНВД родной и стартер. Но это один раз уйти от этого и все...
Конечно движок посовременнее хочется... И я уже ставил от Опеля турбо 2.3 - вещь конечно но подвёл меня сам движок (форкамера вылетела), пришлось родной назад возвращать - дешевле....

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Я тоже не понял про доступные расходники. Всё стоит копейки и есть в наличии.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Соглашусь с Николаем - родной движок очень неприхотлив, намотал я на нём - дай Бог каждому. Очень доступен в плане ремонта. Тягость не вмеру - один раз на гружённом Мультикаре в прошлом году вытягивал пустю фуру с полуприцепом, весом более 12 тонн, засела в снегу, с трудом, но вытянул! А на счёт УАЗа - скажу лишь одно - это одоробло, а не машина, сейчас по просьбе одного человека поднимаю буханку, более трудоёмкой техники в ремонте я ещё не встречал, сделано хлипенько, рама, рычаги переключения, удобство доступа к агрегатам - врагу не пожелаешь. А про установку коробки с разделкой - я вообще молчу, а сцепление? Эх...нечета Мультовскому.
Неделю назад выехал на машине с уже установленным двигателем от Фольксвагена, машина стала шустрой и тихой! Более подробно напишу в соответствующем разделе.:o

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Павел во первых спасибо за фотки-нравится как ты решаешь некоторые технические неувязки-советовать тебе не буду-ты сам способен на многое,но если порассуждать мост газ 51 имеет ПЧ 7.5 как и М25 Т.Е согласовать ураганный крутящий момент этого движка на низких оборотах(а по сути использовать его на всю катушку) с трансмиссией опять не получится-тогда как быть-у моста автомобиля бычок -3.45 и бывает 3.273 он подходит как нельзя кстати -Про коробку -установка ГАЗ 53 по сути решает всего одну проблему-меняет направление вращения на обычное-общепринятое-остальное не столь существенно(там прочность и всё такое)коробка ЗИЛ130-которую применили на Бычке тоже будет более подходящей-5 передач удачная конструкция и не намного больше газ53 Таким образом получается маленький UNIMOG .Как обрезать задний мост Бычка-и прочие тех вопросы я думаю не вызовут у тебя ни малейшего затруднения-мостМ25 и его коробка уже пережиток прошлого(тут или аутентичность или нормальная,надёжная,рабочая машина-да бог с ней этой аутентичностью)Бычок сам имеет много ляпсусов-и двойное напряжение 12-24в-глупость несусветная-про ляпсусы мультикара тракторный по сути двигатель сблокирован с игрушечной коробкой и мост с ПЧ 7,5-тоже много говорено-переговорено (но у них задача была слепить коммунальную машину-им это удалось).Такой вариант как у тебя-повторюсь-вижу впервые .Это всего лишь рассуждения-решать тебе-исходя из своих возможностей.Удачи в творчестве-всё у тебя получится-не сомневаюсь.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

У заднего моста газ 51 передаточное число 6,67 к тому же в него можно поставить самоблок от 66 насчет коробки газ 53 я думаю ее поставить потому что она маленькая от ЗИЛа конечно можно с кужухом вмести поставить но тогда я боюсь сильно большой угол наклона кардана получится ну я так думаю

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Прекрасно когда человек так разбирается в технике и самое главное знает что хочет-удачи

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Выглядит,как солидный автомобиль-колёсаУАЗ?Хотелось бы увидеть при поднятом кузове и кабине.Одно плохо-картинки отдельно-может объеденить в свою тему?

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Алексей55 , зачем удаляете сообщения?
Оставьте,пусть будут, иначе смысл теряется.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Так будут новые-зачем замусоривать тему-все кому интересно почитали-ответили-вопросов интересных-море ещё-не хотелось бы чтобы такая всеми любимая машина тихо уходила в чермет.Есть ещё люди,которые экспериментируют и с движками и с мостами-надеюсь появятся новые,которые пока ещё в тени-дело живое ,интересное,увлекательное.Ну и ещё один аспект к примеру зачем по три раза писать тему сцепление-да при том что тема сцепление существует в соответствующем разделе-если мы будем так мусорить -то получится борда.ру-лепильня короче.вот поэтому и удаляю,что потеряло актуальность-0 просмотров-люди потеряли интерес к технике-лень даже полистать форум-сразу в лоб диск от ауди,а почему не от Бентли тогда.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Так Павел создал свой альбом-мультик из Тюмени Сделано компактно-грамотно да и на вопросы отвечает исчерпывающе-молодец-первопроходец в создании настоящего грузовичка-надёжного и неприхотливого с минимумом заморочек-лично моё мнение.Ну например самоблок от газ 66 здесь ещё никто не ставил-да и Д130 тоже.Кто не хочет заморачиваться с переделками(не париться),установками новых двигателей это их право-не осуждаю-значит это не их удел.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Алексей я имел в виду,чтоб всё в одном месте-и картинки и обсуждение.Сделает что-то новое выложит мы все посмотрим.А то картинки в альбоме,а обсуждение совсем в другом месте.Сделает задний мост,где его искать?А так зашёл в его тему и смотри всё,тем более получается хорошо.