Re: КПП
Цитата:
|
Re: КПП
Николай70, если все так получится, то будете ездить не напрягая двигатель оборотами около 45 км/ч. Ведь при штатных шестернях и прочем разгонять Мульт до 52 км/ч постоянно не будете, жаль движок.
|
Re: КПП
Цитата:
|
Re: КПП
Цитата:
|
Re: КПП
повышающий ставят только до кпп а понижающий после...
повышающий - мультипликатор понижающий - демультипликатор а если после кпп поставить повышающий коробку нагрузишь... ровно также если поменЯть только задний мост для скорости.. так что на мой взгляд делитель до кпп выход, даже для того чтоб 45 без треска ехать.. да и выбор скоростей получается очень хороший если еще и понижайка останется..кстати сегодня блоки бетонные вытаскивал из кустов....от понижайки восторг... пусть и она остается... да кстати с тем же уазовским мостом на задней передаче в зеркала успеваем смотреть или сцепление жечь приходится...??? |
Re: КПП
Если ставить редуктор до коробки действительно коробка будет нагружена меньшим кр.моментом и как результат меньший износ, но коробка-то рассчитана на кр. момент двигателя и спокойно переваривает его, а он остаётся тот же если редуктор после коробки. И вообще я с трудом представляю конструкцию редуктора до коробки.
Цитата:
|
Re: КПП
Посмотри на камазовский делитель...тоже до кпп стоит...
Шестерни и валы уже подобрал.... осталось продумать с корпусом.. На коротыша с понижайкой навеное эта конструкция не пойдет... делитель сожрет сантиметров двадцать расстояния которого и так мало... здесь мой длиннобазный в выигрыше... |
Re: КПП
Когда я проектировал редуктор(давно было дело), то корпус отливал из алюминия сам в ручную.
|
Re: КПП
сложный процесс!!!
|
Re: КПП
Цитата:
Инфа была бы очень полезной... :o |
Текущее время: 17:49. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot