Re: Маслонасос
Масло удерживается в масляном фильтре за счет установленного там клапана. На горячем двигателе, при неисправном (зависшем) клапане масляного фильтра, после остановки двигателя, масло стекает в поддон. Для этого необходимо некоторое время. При попытке запуска горячего двигателя, если масло успело стечь, в масляном фильтре образуется воздушная пробка. Если маслонасос далёк от идеального состояния, он не может прогнать горячее масло по системе. После остывания двигателя и повышения вязкости масла, у маслонасоса хватает производительности для того, чтоб прокачать систему.
Проверить можно следующим образом: При запуске горячего двигателя и отсутствии давления масла, немного отвернуть масляный фильтр. Когда масло плюхнет из-под фильтра - закрутить на место. Давление в системе будет. Можно без запуска отпустить фильтр и прокачать стартером. Или, если не накладно, сразу попробовать заменить масляный фильтр. Буду рад, если мой совет окажется полезным. :o |
Re: Маслонасос
Цитата:
Я могу ошибаться , но думаю что этот пресловутый клапан служит не для удержания масла в насосе , а для сброса лишнего давления. И Если после остановки двигателя он (клапан) не закрывается , то насос качает масло через открытый клапан прямо в поддон, следовательно давление в системе ненеагнетается. И ещё одна причина - многие экономят на масле, и льют что подешевле. Но по наблюдениям могу сказать , что на дешёвом масле у моего подопечного мульта тож случались проблемы с давлением масла. После того как я изменил подход к выбору ГСМ и стал применять более качественные маслА , проблем ни разу не возникало....:o |
Re: Маслонасос
Есть ещё один момент с масляными фильтрами..
Речь о жигулёвском фильтре пойдёт... На нём то же стоит клапан... Один знакомый показал ,как он фильтра проверяет. Приложил губёшки к центральному отверстию на фильтре и начал вдыхать и выдыхать.. В одну сторону должно продуваться, в обратку нет. Из трёх новых фильтров в гараже один фильтр оказался бракованый.. Ни туда ни сюда воздух не идёт. Реально,что из-за бракованного фильтра,срабатывает обратный клапан(тот что на маслонасосе стоит) и масло течёт обратно в поддон. Давления будет ноль, потому что датчик после фильтра стоит.. |
Re: Маслонасос
Цитата:
У знакомого из губешек- давление 2-3 атм??? :confused: Если заморачиваться на проверке фильтра, то тогда надо залить в него масло, в центральное отв. подать давление 1-2 атм и смотреть есть ли пузырьки, шипение и пр. признаки негерметичности клапана. |
Re: Маслонасос
Сухой НОВЫЙ фильтр должен нормально продуваться в одну сторону, в обратку нет.
|
Re: Маслонасос
Таким тестом можно явный брак откинуть..Незначительные утечки таким методом не отловишь..
|
Re: Маслонасос
Незначительные утечки не дают катастрофических результатов...
|
Re: Маслонасос
Ну, было бы сказано...настаивать по поводу такой проверки не стану...
|
Re: Маслонасос
Цитата:
|
Re: Маслонасос
Я считаю, что время прокачки масляной системы порядка 3-5 секунд вполне приемлемо. Но давление горячего масла в двигателе не должно быть менее 1 атм. Летом масло более жидкое, поэтому закачивается чуть дольше. Но в любом случае не стекает полностью в поддон из масляной системы.
|
Текущее время: 10:47. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot