![]() |
выручайте,друзья.помогите с впрыском
Доброго времени суток.подскажите что может быть: когда регулирую впрыск на позже, начинает греметь мотор и валит белый и сизый дым и перестает тянуть, ставлю позже и машину как подменили,дымит серо-черным, машинка зверь становится и грохота нет.но дымка кажется много,а в дымке иногда проглядываются колечки из дыма.и в любом положении меток на горячую отказывается заводиться без подогрева,дымок идет, крутит весело вроде.достаточно 10-15 секунд подогрева и заводится на ура.в чем беда?
|
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Стартер родной, подсосов воздуха нет, воздухан промыл,масло заменил.
|
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
[QUOTE=Валерьевич73;22535]Доброго времени суток.подскажите что может быть: когда регулирую впрыск на позже, начинает греметь мотор и валит белый и сизый дым и перестает тянуть, ставлю позже и машину как подменили,дымит серо-черным, машинка зверь становится и грохота нет.Где раньше,где позже непонятно.У меня если меньше 40градусов в двигателе,завожу со свечами.
|
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Вложений: 1
Вот,на форуме нашел,может кому понадобиться.из этого и исхожу
|
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Для начала нужно правильно выставить начало подачи топливного насоса. Выставляется именно в месте, как на фото. Порядок регулировки описан на форуме. Мультик довольно критичен к правильной установке начала подачи (т.н. зажиганию).
P.S. И на мультовском моторе, и сейчас на пежовском завожусь только после прогрева свечей. Даже при температуре на улице выше +30 и горячем двигателе. Свечи с прогревом в 15 сек. Уже привычка... :rolleyes: |
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Спасибо за ответ.Когда отворачиваю трубку с первого цилиндра и проверяю подачу, смотрю на маховик и вижу, что сначала проходит метка fb а через сантиметров 6 по маховику из трубки выходит топливо.что нужно сделать,чтоб совпадало?:confused:
|
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Исходя из твоих слов у тебя поздний впрыск,нужно маховик насоса повернуть по ходу вращения относительно привода.Но выставляя по меткам,лично у меня,движок работает очень жёстко,поэтому я делаю впрыск позже,чем по меткам.
|
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Не совсем понял, можно чуть подробнее?в смысле просто переставлять по меткам,или еще что то?
|
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Если судить по картинке, что я скинул выше, то у меня сейчас стоит на 1,5 метки раньше.вроде все норм,но дымит не слабо и на больших оборотах слышно небольшой стук:confused:
|
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Цитата:
1. Воздух из системы удалил? 2. какой цилиндр от пропеллера для тебя первый? |
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Цитата:
|
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Цитата:
1.Снять крышку клапанов, выставить в ВМТ 1-й цилиндр. Провернуть коленвал немного назад, до совмещения метки FB на маховике (начало подачи топлива в 1-й цилиндр). 2.Снять подкачивающий насос. Должны быть видны установочные метки на приводе топливного насоса. 3.Снять трубку подачи топлива в 1-й цилиндр. В выходной штуцер 1-го цилиндра ТНВД вставить прозрачную трубку (я вставлял стержень от шариковой ручки, или 2-х кубиковый одноразовый шприц без иглы). 4.Подкачать топливо ручным насосом. Проворачивая коленвал вперёд-назад на небольшой угол, определить момент начала подачи топлива плунжером. Момент должен совпасть с меткой FB, что регулируется на приводе. 5.Если недостаточно хода регулировки, нужно переставлять привод насоса в сборе на один зуб, или на 180град.(связано с тем, что на ведомой звёздочке привода ТНВД и масляного насоса нечётное кол-во зубьев). Если что-то неясно, или неполучается, спрашивай. Свой мотор собирал - возникали те-же проблемы. Разбирался долго, но сам. Ничего особо заумного нет. Точность и внимательность, и всё получится.Об этом шла речь? |
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Для начала нужно убедиться что привод масляного насоса (он же и привод обеих топливных насосов) установлен правильно... есть простой и грубый метод ...
Для этого установи первый цилиндр в ВМТ ( отметка ОТ на маховике) в этом положении в окне под ТННД риски регулировки начала подачи должны быть хорошо видны и находятся аккурат по середине круглого окна. Если муфта ТНВД значительно смещена вверх или вниз -- придётся перекидывать зубья шестерен. Но надеюсь до этого не дойдёт. Также не мешало бы почитать вот этот материальчик. http://multikar25.ru/post_1260777668.html а также... http://forum.multikar25.ru/showthread.php?t=267 |
Re: выручайте,друзья.помогите с впрыском
Всё правильно. Алгоритм установки начала впрыска именно такой.
|
Текущее время: 22:05. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot