ЗАЖИГАНИЕ
 

ОТКАПИТАЛИЛ ДВИЖОК 25КУ И ТНВД . ТЕПЕРЬ НЕ МОГУ ПОПАСТЬ В ЗАЖИГАНИЕ .СИЛ УЖЕ НЕТ:mad:ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТУлыбаемся и машем

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Что там капиталил? Почему не можешь попасть? Ставь 4 цилиндр в ВМТ (у немцев это 1й цилиндр) не доходя несколько градусов, а насос 1 плунжер на впрыск, стеклянная трубочка чтоб толчек видно было. Лучьше дизелиста пригласи...без опыта тяжко и не понятно. :o

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Нумерация цилиндров - от маховика.
1.Снять крышку клапанов, выставить в ВМТ 1-й цилиндр. Провернуть коленвал немного назад, до совмещения метки FB на маховике (начало подачи топлива в 1-й цилиндр).
2.Снять подкачивающий насос. Должны быть видны установочные метки на приводе топливного насоса.
3.Снять трубку подачи топлива в 1-й цилиндр. В выходной штуцер 1-го цилиндра ТНВД вставить прозрачную трубку (я вставлял стержень от шариковой ручки, или 2-х кубиковый одноразовый шприц без иглы).
4.Подкачать топливо ручным насосом. Проворачивая коленвал вперёд-назад на небольшой угол, определить момент начала подачи топлива плунжером. Момент должен совпасть с меткой FB, что регулируется на приводе.
5.Если недостаточно хода регулировки, нужно переставлять привод насоса в сборе на один зуб, или на 180град.(связано с тем, что на ведомой звёздочке привода ТНВД и масляного насоса нечётное кол-во зубьев).
Если что-то неясно, или неполучается, спрашивай. Свой мотор собирал - возникали те-же проблемы. Разбирался долго, но сам. Ничего особо заумного нет. Точность и внимательность, и всё получится.

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Вероятно в связи с "капиталкой" от блока отсоединялся корпус привода ТНВД. (Там же находится и масляный насос) Если так, то при неправильной установке шестерён этого узла. завести двигатель невозможно в принципе..

Если дело было так, то нужно заново снимать привод и совмещать шестерни для правильной синхронизации работы топливной системы и ГРМ.
Если привод не снимали, значит проблема не в этом.

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

А, как их правильно совместить ?

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

На шестернях коленвала и привода есть метки. Вот их и нужно совместить при установке блока маслянного насоса

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

У меня че то с первого раза не получилось.. Метка была набита самопальная. Ввела в заблуждение..

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Там метка не одна, их там три. Метка набита в виде 0

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Блин , Вов, не помню точно, но первый раз ошибся. Потом как то додумал и завел..

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Уже три раза устанавливал зажигание а меток не увидел. Подскажи поподробнее где они и как выглядят, если есть возможность то покажи на фото.

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Писал пост год назад.тогда как раз собирал свой дрыгатель. Детали к сожалению уже не помню.

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

НА шестерне которая стоит ближе к двигателю есть метка s. на 2 шестерне есть точка.
Вопрос как при сборке маслонасоса после ремонта совмещать эти шестерни?
Есть ли метки на шестерне распредвала?

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

да конечно есть и если я не ошибаюсь их там три, совмещают ту или иную метку операясь на климатические условия эксплуатации. Я рекомендовал бы вам приобрести у админа талмут который подробно описывает интерисующий вас момент. С помощью даннго материала любой адекватный человек с прямыми руками сможет собрать мультикар. Удачи.

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

У меня есть талмут но я там ничего не нашёл на эту тему. Три метки есть на шестерне которая ставится на распредвале впереди двигателя.

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Прочти внимательней...

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Немцы написали талмуд со свойственной им педантичностью ...Прочти еще раз..
зАЖИГАНИЕ - термин не уместный в дизельной теме (есть начало впрыска)

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Можешь сказать на какой странице про это написано?
В тексте есть ссылка на рисунок, возможно у меня на рисунке просто меток не видно.

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Все операции по сборке производятся в положении ВМТ первого от маховика цилиндра. Это аксиома!!! В руководстве есть фото (номер не помню, если нужно вечером сообщу). На этой фотке показан вид на муфту привода ТНВД при снятом топливным насосе. Там на одной из лапок есть метка в виде буквы Х.
Так вот. Установив коленвал в ВМТ первого от маховика цилиндра (оба клапана закрыты) нужно установить привод именно так как на фото. Далее при установке ТНВД - нужно повернуть центробежный регулятор на насосе так , чтобы регулировочные метки были видны в окне при снятом ТННД. Далее регулировка начала подачи, как в руководстве. Если шестерни ГРМ под передней крышкой установлены правильно и ЦПГ не убита. То двигатель должен запуститься. Удачи.!!!

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Это я всё видел и знаю, но думаю неужели немцы не предусмотрели метки на шестерёнках. Я же говорю что на шестернях масло насоса есть метки. Я думал что мож. тогда и на шестерни распредвала есть метка, был бы распредвал под рукой глянул бы.

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

А я протупил, нет там метки, да она там и не нужна Андрей все правильно подсказал, невижу сложности. кстати я на всяк случай когда снимал для замены привод сам накернил метки и по ом спокойненько собрал.

Re: Момент впрыска топлива
 

Это всё понятно, просто интересно разобраться до конца что за метки на шестерни привода ТНВ маслонасос, ладно сегодня гляну у меня есть маслонаосо вроде не разбирался посмотрю как там сделано, ещё б распредвал найти на нём глянуть есть метки или нет.

Re: Момент впрыска топлива
 

Зажигание у бензиновых двигателей, у дизелей момент впрыска топлива.

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Да главное что все понимают про что речь, а так хоть чертом пусть зовут... то поколение которое на карбюраторных не каталось зажигание врятли тоже интересует...

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

В талмуте по мульту много где употребляется термин зажигание. Например стр. 70

Re: ЗАЖИГАНИЕ
 

Решил всё таки проверить момент впрыска крутил вертел, короче впраску у меня стоял по метке ОТ2. При такой установке он вообще должен был заводится?
Снял ТНВД и редуктор а там... Пружина регулятора в маслонасосе. Как могло этот грузик оторвавть ума не преложу, не оторвало, а срезало и шток на котором он стоит загнуло. Хорошо есть 2-й ТНВД в разборе, снял оттуда эти детали и переставил на этот.