Задний мост- переделка
Вот тут статья Виктора и Михаила по переделке заднего моста.
http://multikar25.ru/post_1261856263.html Спрашивайте что не ясно...обсудим... :o |
Re: Задний мост- переделка
Вложений: 3
Начнём.. Хвостовик(ведущий вал) и ведомая шестерня от МТЗ-82.
Я так понял ,что они ставятся за место вот этих родных??? (фото ниже) Хвостовик родной |
Re: Задний мост- переделка
Виктор пишет:
Цитата:
|
Re: Задний мост- переделка
переделанный мост выдержал проверку временем и нагрузкой В этом году пришлось тянуть метров триста цементный столб от высоковольтной линии а в нем 1,1 тонны веса правда тяжело движку
|
Re: Задний мост- переделка
Рад всех привествовать! Да ,давненько не был я здесь.Долго и упорно боролся с болезнью ,потом пропал интернет, забыл пароль , по новой региться пробовал раз десять система отказывала по неизвестной причине,потом жизнь закрутила в личном плане еще и сейчас не все устаканилось.На данный момент работаю инженером по ОТ.Есть желание по весне пойти на дальнобой.Все зависит как себя поведет спина.Вроде неплохо пока но всякое может быть жизнь уже научила.
|
Re: Задний мост- переделка
Ну наконец то, Миха Здорово !!! :)
Во-первых очень рад за тебя...что справился с болячками... :) Во-вторых молодец, что вернулся.... :) В-третьих, пароль можно получить по почте, если почта указана в профиле... На крайняк мне написать... Ох,Миха,Миха.... ;) давай не пропадай больше так на долго... |
Re: Задний мост- переделка
Родные мосты все изъездил и положил глаз на газелевский... и тормоза будут по-лучше,и колодки не так часто тянуть и резины полно ....
|
Re: Задний мост- переделка
Решение героическое, без обид, но только с мостом и коробку на свалку...
Меня это и держит. Коробок много, и не убиты. Мост соболевский со 105 км в час валяется новехонек, обрезан хоть ступицы газель хоть соболя вешай. Но другое вращение и перевернуть его никак не можно. Как выход рассматриваю бортовой редуктор Луаза (по моще проходит с огр. запасом), по диаметру выходного вала совпадает с диаметром хвостовика газели. Мудрю переходник. Как бонус - доп понижение скорости выбирай какую желаешь там 4-5 передаточных отношений навыпускали. Собью до 75-80 и успокоюсь. И бери любой мост, крутить не нужно. |
Re: Задний мост- переделка
Цитата:
Моста Газели ещё не нашёл , особо не примеривался... КПП как грязи, а хвостовик на редукторе моста единственный остался.. |
Re: Задний мост- переделка
я тоже планирую в этом году мост с газели так что давайте рассмотрим варианты.
|
Re: Задний мост- переделка
@ Для большинства автомобилей одинарные конические передачи имеют зубчатые колеса с гипоидным зацеплением. Гипоидные передачи по сравнению с простыми обладают рядом преимуществ: они имеют ось ведущего колеса, расположенную ниже оси ведомого, что позволяет опустить ниже карданную передачу, понизить пол кузова легкового автомобиля. Вследствие этого снижается центр тяжести и повышается устойчивость автомобиля. Кроме того, гипоидная передача имеет утолщенную форму основания зубьев шестерен, что существенно повышает их нагрузочную способность и износостойкость. Но это обстоятельство обусловливает применение для смазки шестерен специального масла (гипоидного), рассчитанного для работы в условиях передачи больших усилий, возникающих в контакте между зубьями шестерен.@ - Это из букваря..
А по крестьянски уже писал - ПЕРЕВОРОТ ГАЗЕЛЕВСКОГО моста лишит подшипники хвостовика смазки, так-как ось хвостовика поднимется НА 84мм. по отношению к расчетному. И будет действовать ВЫТАЛКИВАЮЩЕЕ УСИЛИЕ появляющееся из-за разноосного положения хвостовика и ведомой шестерни (те самые 42мм - кажется). И вот тут будет вырывать и откручивать крепеж о чем как-то писали Серж и Алекс. НО у УАЗ моста подобного гимора не будет. Там обычная косозубая коническая пара, с соосным, а не гипоидным зацеплением. Крути Верти... |
Re: Задний мост- переделка
Тогда есть такие варианты:
1. Рассмотреть переделку братьев Шидловских. 2. Идти по проторённой дороге Алекса...КПП Газ53 и газелешный мост. 3. Обрезать УАЗовский мост.. 4. Поискать мост от япошки.. Родная КПП не ахти какая, это к тому,что не зачем их жалеть... У меня то же стоит несколько родных КПП и все хочу изъздить... Возможно вариант перехода на КПП газ 53 и мост Газели не так уж и плох... Зёма так же склонялся к варианту смены КПП на КПП от газ 53.. Переделки много,но машина будет вечной.. Передаточное число УАЗовского моста оставляет желать лучшего.... У Мультика увеличится скорость почти в 2 раза... Придётся варить ему родные штаны и ставить резину от нового москвича, она чуть ниже родной. Предположительная расчётная крейсерская скорость Мульта 70км/ч... груза больше, чем 1.5 тонны не возьмёт... |
Re: Задний мост- переделка
А если газелевский мост и КПП от УАЗа.
|
Re: Задний мост- переделка
Вложений: 1
Вариант №3!!!
НО ТОЛЬКО НЕ РЕЗАТЬ! Перевернул и катайся. Берешь диск на 16 и ставишь резину с Быка ценой чуть дороже газелевской, 1500кг на колесо и вперед. Мост будет торчать на сторону по 5 см. Мой от г51го 13 лет высовывался по 10см за борта и устойчивость мне была приятна. Мост брать от Буханки, он менее скоростной. В переделке от Братьев, да простят они меня, сомнительным выглядит изготовление стакана-гильзы. Возможно сейчас выбор подшипников больше, но когда просчитывал их вариант, проверил - возможно просто подобрать подшипники под Мультовский стакан и пару МТЗ 82. И не парится со стаканом.. А так все здорово, ,,,но, опять приходим к ступицам Мульта, а они надоели хлеще "Единой России". |
Re: Задний мост- переделка
Да, по поводу коробки УАЗа, она параметрами передач 1к1 повторяет мультикову, мощность до копеечки совпадает(говорю о 4х ступке), но про
гидронасос забудете, вешать НЕКУДА! Давно бы повесил, я писал, что один двиг М25 купил с УАЗА с переходником под коробку. Но Самосвал!!! |
Re: Задний мост- переделка
Уазовская КПП неразлучна с раздаткой, а в корпусе раздатки, сверху, есть люк и туда садился насос с приводом... Дело было в аэропорту, Уазы на себе трап к самолётам таскали...
|
Re: Задний мост- переделка
Они и пушки таскали и чё?
Прежде чем писать про лючок в неразлучной раздатке, о котором знают все, выясните характеристики приводов отбора мощности ставившихся в "лючок" ... Из-за верхнего расположения и плохой смазки заводские характеристики: - 30 сек. работы, - Нагрузка до 3 киловат... И причем тут чё таскали, я Мультиком бетонные столбы и фундаментные блоки по грунту таскал, какое это к гидравлике имеет отношение? Речь не может идти о стандартной коробке, возможно сейчас появились на базе 5ти ступок для коммунальных УАЗов что-то с гидроприводом, но.... - Цена на 5ти скоростную за 50тыр. - Надежность на порядок ниже. - 5я передача беспонтовая потому как она повышает обороты главного вала еще в полтора раза, Вам мало 90км, получите 135! - Стоимость гидрооборудования довесит еще около 25тыр.... - Раздатка за 25тыр . Просто сказка... Все эти варианты руками перебрались, нет смысла фантазировать. |
Re: Задний мост- переделка
Поставьте КПП от ГАЗ53 !И надежно и отбор мощности.И неубиваемая.Но в комплекте с мотором Газ 24 пятой передачи в незагруженном состоянии нехватает.
|
Re: Задний мост- переделка
Цитата:
На старом форуме я уже писал кому-то, что тоже умею умные книжки цитировать... Знаю я и про плохую смазку, из-за верхнего расположения КОМ. Про 30 секунд и про расчетную снимаемую мощность в 1.33 л. с. знаю... Человек завёл разговор про КПП УАЗ, я просто поддержал тему и написал то - что знаю и видел. И когда я писал "таскали", имелось ввиду на себе а не за собой. Цитата:
Цитата:
P.S. А форум-то раньше попроще был, как сам Мультикар... Теперь смотрю, больше на Луноходов.нет похож становится... ИМХО |
Re: Задний мост- переделка
Цитата:
|
Re: Задний мост- переделка
Вложений: 2
КИМ, мы же не пытаемся умничать, необходимо конкретнее говорить, если есть возможность у УАЗа снять мощность, но для мультика её на порядок не хватает, то нет такой возможности..
Да встречались конструкции - Буханки, где в салоне стояли генераторы и гидронасосы, приводимые ремнем через прорезь в полу. Видимо и Ваш случай из этой серии.. Могу только повторить, что проще на задний мост поставить (на хвостовик) дополнительный маленький редуктор от Луаза (прочность обеспечена его характеристиками) и любой УАЗовский, ГАЗелевский мост крутить не нужно и скорость в допустимых габаритах. |
Re: Задний мост- переделка
Может тогда сразу перейти на гидропривод моста...???
Или же на два спаренных моста от легковой машины??? http://multikar25.ru/i/sm2/otval.gif Установка редуктора на вряд ли возможна или задний мост придётся двигать дальше от КПП. Там места с гулькин нос, кардан и без того короткий.. |
Re: Задний мост- переделка
Ну вот можем-же по человечески говорить, когда хотим...:o
Цитата:
И всё-таки мысля с ГАЗоновской КПП наверное получше всего была. |
Re: Задний мост- переделка
Вложений: 4
Понятно,что подключение НШ дело не последнее...Оставил ссылку в теме Альтернатива мультику,ещё раз продублирую... Вот Газель-самосвал с НШ на движке, подключенным через ремень. Выкладываю фото Луаза с подобным подключением НШ. К слову, на мультике со стороны пассажира на движке такая канитель уберётся. Отвал или кузов поднять хватит....
С мостом так и не решили ни чего... :confused: |
Re: Задний мост- переделка
Давайте последний раз, по взрослому про задний мост..
Из всего, родного автопрома, один в один подходит УАЗовский. Габариты +5см на сторону,( если ставить на передний поворотные кулаки ГАЗели тоже будет расширена колея). Перевернуть его проблем нет! По несущей способности - Для сохранения прежней грузоподъемности (если кого-то смущает предложение пневматики) выносите на внешние стороны рамы демпфирующие подушки из под рамы и опирайте её на фланец моста около ступицы. Габариты моста УАЗа и рамы мультика дают зазор по 28см. на каждую сторону. Ставь что пожелаешь! Кстати есть камазовские и иные отбойники на замену наших. Ценна мостов - не сравнить с другими, надежность, простота, на уровне мультика! Все.. Хотя куча родных отбойников, уйду на пневмо. Как сделаю пневмоподушки, покажу. |
Re: Задний мост- переделка
Evg как представлю передлку Алекса,мост газели обрезать,КПП от Газ53 ставить, у меня мысли начинают работать в плане перекидывания гидравлики Мультика на любой другой грузовик.
Против пневматики и гидравлики я ни чего не имею против.. Дорогое удовольствие,причём гидравлика то отобьётся, а пневматика нет.. |
Re: Задний мост- переделка
Evg как представлю передлку Алекса,мост газели обрезать,КПП от Газ53 ставить, у меня мысли начинают работать в плане перекидывания гидравлики Мультика на любой другой грузовик.
????????? Я совсем ничего не понимаю..... Кто предложил что-то резать и менять КПП????? Просто на место родного, ставится перевернутый УАЗкин и шире раздвигаешь опорные подушки. ВСЁ!!!!! |
Re: Задний мост- переделка
Не потянет уазовский мост 2,5 тонны груза.
|
Re: Задний мост- переделка
А конкретнее?
Не потянет если прицепить 2,5, или не потянет если нагрузить2,5? |
Re: Задний мост- переделка
Если нагрузить 2,5 тонны.
C уазовским мостом увеличится скорость до 80км.ч ,если резина ставить на 13. родную..... А если уазкин мост с уазовской резиной воткнуть, которая выше нашей родной, мы получим скорость ещё больше... То же бычковское колесо,если на него переходить, выше родной резины.. Скорость дело хорошое, а где мощности брать ? Ну или как было предложено ставить дополнительный редуктор между КПП и мостом. Поправьте меня ,если я не прав... |
Re: Задний мост- переделка
Согласен, скоростью мультик не знаменит, и терять тяговое усилие, в обмен на нее - не здорово.
Зато горючки меньше спалим! У моего моста ГАЗ 51 скорость около 62км., с резиной от РАФика. Согласен прибавить еще 10-15км, больше не хочу и это просто опасно.. Резина УАЗа по высоте 740-790мм. Бычка-680, Мультикара 630мм. Мост УАЗа нужен колхозный от буханки, он самый тихоходный, всёж скорость получим у 90км., (в мед гараже предлагают за 5тыр. новый). Хочу ставить редуктор, в таком варианте крутить мост нет нужды, тогда оставлю Соболевский. А по прочностным показателям, готов ручаться за надежную его работу и перевозку хоть 3х тонн. Только повторюсь-нагрузку нужно передавать на мост не под рамой, а на фланцы моста или около них. |
Re: Задний мост- переделка
90км/ч это лихо... Пустая машина будет очень долго разгоняться, а гружёный будет ёрзать на 3-й передаче максимум.
Если на УАЗовский мост ставить 13-ю резину от нового Москвича, то скорость будет где то в пределах 60-70 км. Это ближе к родному движку.... Москвичёвская резина по высоте ниже родной М25 на 5см. Но опять....1.5 тонны -это предел мечтаний.... ну скорость появится. |
Re: Задний мост- переделка
На счет разгоняться нужно узнать У Сержа...
Но Мультик и динамика это несовместимые понятия, думаю, что ощутимо будет при движении в гору. А так как в Саратове одни подъемы, нужно сохранить тягу и скорость не поднимать за 75. |
Re: Задний мост- переделка
Ребята, я думаю, стоит определиться, ЧТО ИМЕННО Вы хотите получить от замены моста.
Грузоподъёмность? - вварить УАЗовский редуктор в родные чулки, сохранив р-ры между рессорами. До 2-х тонн - УАЗовский мост без переделок. Скорость - мост от ГАЗ-24 или ГАЗ-21(надёжнее). Минусы - всё равно надо что-то химичить. Плюсы - на УАЗовскую ступицу ставятся диски от 14 дюймов до... Например: ГАЗ-24(14), ГАЗ-21(15), УАЗ (15), ГАЗ-69(16), ну и т.д. Из личного опыта - на 1-й передаче скорость движения на УАЗовском мосту отличается от скорости на Мультовском очень незначительно! А дальше - КПП Вам в помощь. P.S. Сейчас стоит мост УАЗа, двигатель Пежо 1,9D, КПП-5 от Фиат-Полонез. С тонной груза езжу на 5 передаче. Пока доволен, но больше не грузил. Фото и прочие отчёты - весной, после испытаний и устранения возникающих проблем (хотя пока таковых нет). |
Re: Задний мост- переделка
Присоединяюсь, за исключением пустяка, не нужно ничего вваривать.
Старые, изношенные тормозные на чулках не великая ценность, для подобной заморочки. Выносите опоры ближе к ступице, и грузите сколь хотите. Под рукой нет моста УАЗа, начертить с размерами не могу, |
Re: Задний мост- переделка
yarik42
По умолчанию Re: Задний мост- переделка 90км/ч это лихо... Пустая машина будет очень долго разгоняться, а гружёный будет ёрзать на 3-й передаче максимум. Если на УАЗовский мост ставить 13-ю резину от нового Москвича, то скорость будет где то в пределах 60-70 км. Это ближе к родному движку.... Москвичёвская резина по высоте ниже родной М25 на 5см. Но опять....1.5 тонны -это предел мечтаний.... ну скорость появится. Прошу извинить, 90км,это при редукторе соболя и новых мостов УАЗа на родной резине. При редукторе Буханки и резине Бычка максимальная скорость 79,5км/ч. ???? На хрена тогда я парюсь??? |
Re: Задний мост- переделка
Evg успокойтесь и не переживайте.....
Все мы что то химичили, переделывали... Я же Вас не отговариваю от УАЗовского моста... если решились,то ставьте... Кто ж против??? В моём случае придётся действительно что то химичить....мне надо хотя бы 1.5 тонны г.п....не меньше. А Серж молодец...Улыбаемся и машем ..... не унывает.... Буду ждать впечатлений после испытания. |
Re: Задний мост- переделка
Да я и не переживаю, просто когда залезешь в тупик, удивляешься зачем сложное решение, когда можно проще...
Только опять ошибся, резина Бычка высотой 744. Это сейчас у меня 680. Следовательно скорость будет 86км. Да и ладно. Зато простейшие переделки и минимальные затраты. |
Re: Задний мост- переделка
УАЗовской резины хватит, 1-1.5тонны увезёт.
Бычковская ни к чему. У меня на передке стоит 2 уазовских колеса и ни чего.. У Батеньки все 4 от уаз стоят.. |
Re: Задний мост- переделка
Она выше скорость -не нужна.
|
Текущее время: 08:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot