Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Форумчанам пламенный привет!
В связи с тем , что капиталю двигун.
Изучаю спрос на комплект для перехода на двигатель 1,9 фольцваген. Закинул удочку другу ,будет массовый спрос, хоть в Китай отсылай...там дешевле выйдет.Фото скину позже...Переделок минимум: кронштейн КПП,колокол, первичный вал, кронштейн двс адаптированный под фольц. Движок распространенный, можно турбо поставить. Пишите, хочу свои свапнуть...

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Также выложу тех. документацию.Просто хочу удешевить свап за счет количества.

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Спрос будет, зависит от стоимости комплекта, хоть приблизительно.

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

При всем уважении, выглядит бредом.
Ваговские дизеля надежны, вопросов нет. Только нужно понимать, какие. Я тясяч триста проехал на транспортере Т-3 с джейиксом. Если на гольфе этот мотор живет всю жизнь гольфа, то на тяжелой машине ресурс 60-80 тысяч. То же с моторами 1,9.
Не вижу смысла перечислять всю линейку.
Имхо, единственная дешевая альтернатива андория с уаза. Мульт с таким мотором есть на драйве. Установка выглядит , как заводская. Ресурс этого мотора на уазе и казели 300 тысяч. Простая топливная моторпал.

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Корпуса сцепления и кронштейн двигателя.

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Интересно... 👍👍

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Так этот набор в Литве 200 евро. Полная барахолка.

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

VW моторы очень капризные, когда у меня был пассат В3 я его дольше ремонтировал чем ездил. Особенно учитывая ненешнее качество запчастей... Когда новые ролики грм клинят через 10 тыс. км. Когда новая турбина гонит масло через 30 тысяч... Список можно продолжать бесконечно.

Любопытно, а почему никто не смотрит в сторону японских моторов? Я бы в качестве альтернативного двс в первую очередь рассматривал бы ниссановский QD-32, так любимый уазоводами... Или легендарный 42D на 6 горшков :-)

Заодно сразу откроется большой выбор коробок и раздаток.

А из европейского стоит смотреть в сторону мерсо-дизеля. Фольцовый очень малоресурсный и ненадежный, к тому же он любит высокие обороты.

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Мерсодизель свой первый миллион десять лет назад проехал. Помойка это.
Новую андорию свободно продают за 140 новую с паспортом двигателя. Что для нового мотора сущие копейки.

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

А запчасти то на нее где искать? Да и потом не все в москве живут. Уж если от уаза то уж лучше змз 514. Там хотя бы большая часть унифицирована с 406 и запчасти в любой деревне.

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Продукцию змз лучше обходить стороной.
Зачем к андории запчасти?!! Мой служебный уаз откатал триста тысяч. Масло, грм, свечи накаливания. Если внедрить в мульта и попытаться наездить 300 тысяч....
Ты вечно жить собрался?
У 514го с 406м унифицирована цепь. Всё!

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Вот так стоит андория в мульте
https://www.drive2.ru/l/510913367687299103/

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Как наивно... с 2013 года на 51432Е4. Движок отличный, расход топлива 7 литров - для уаза это отличный результат. И Е4 уже сразу, щас вон все грозятся бороться за экологию так что высокий эко-класс будет плюсом. И не ломалось ничего, кроме вакуумного насоса. Сделал в него себе лопатку углепластиковую и никаких более проблем.
http://dalnoboyshiki.eu/forum/attach...002-jpg.92342/
http://dalnoboyshiki.eu/forum/attach...pro-jpg.92341/

По поводу унификации - прежде чем что то утверждать, смотрите в каталог. Большая часть децимальных номеров на 406 начинается.
Так что все датчики, натяжители цепи, сцепление, втулки промвала, коренные вкладыши, практически все прокладки и сальники...

И цепь как раз там своя. Верхняя на 82 звена, нижняя на 72 с диаметром втулки 6,35. А на 406 верхняя 90, нижняя 70. Так что без возни с добавлением\сокращением звеньев не встанет. Но если повозиться - то почему бы и нет.

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Отличный российский дизель? Сделанный на том же заводе, теми же руками, на том же оборудовании, что и 409й?! С этим к петросяну. Не смешно, больше пошло.
Я лампочек то отечественных не покупаю...

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9