Двигатель ВАЗ 2103
 

Наверно пора картинки выкладывать по ДВС 2103.

Сразу скажу, кто обдумывает замену ДВС М25, считаю, что лучше ставить двигатель ВАЗ 2109 и мост от Газели.
По передаточным числам всё нормально получается.

При таком варианте куча плюсов:
1. С валами не придётся вошкаться. Полуось до самого моста прокинуть можно.
2. У кпп ваз 2109 5 передач... просто мечта..
3. Движков как грязи, стоят копейки и в наличии будут ближайшие 10 лет.
4. Проблема с тормозами и резиной решится.
Из минусов - насос на гидравлику придётся через шкив подключать,через муфту от кондея.

Итак ДВС ваз2103 и переходная плита.
Отрепетировал стартер и прикрутил крышку.
Остаётся расточка первичного вала кпп.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Чтобы потом фото не растерять, выложу сразу.
Сначала выпилил трафарет из фанеры, на нём центровку ловил.
Потом просверлил пару дыр в металлической плите по трафарету , одел, проверил центр...для этого накрутил 6 болтов на маховик...потом остальные дырки досверлил, потом проверил с одним болтом, прокручивая маховик...Убедился,что центр соблюдён, после занимался установкой стартера.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Саша, проверь маховик етого движка 2103, на предмет износа там где прижимается водимьи диск (феродовьи).

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Диск новый будет...завтра привезут..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Привет всем а если как вариант рассматривать двигатель уаза "сотка" ? Просто у меня тоже двигатель на подходе.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

И еще вопрос какая толщина металла?

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Так то много какие движки воткнуть можно, чтобы уж не путаться , лучше по каждому двс отдельную тему делать. УАзовский жрать будет как слон...

Если речь о плите , то 8мм.
10 мм уже черевато, шестерня стартера на 2 мм. меньше на зубья маховика будет заходить... С 8-кой всё нормально встало, в самую тютельку.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Спасибо понял. Про уазовский просто спросил на счет расхода знаю, но тяги жигулевского хватит? Мультик 2 тонны таскать должен .

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Должно хватить...

Крутящий момент у обоих двигателей практически одинаковый...112 и 106 где то так.
М25-40 лошадок
Ваз -70 лошадок...
Ну и куда больше то?

С москвичёвской резиной (они чуть меньше родных по диаметру) Мультикар теряет в скорости 10км. в час, но мощи хватало с 4-й передачи тронуться..
Если на колёсах от болгарской кары тянуть не будет, поставлю колёса от москвича, добавлю мощности в ущерб скорости, всех делов.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Ночное селфи проделанной работы за день.

Вчера переточил первичный вал.
Рассверлили,запресовали на станке и обварили.
Токарей искал три дня...
Первичный вал с ВАЗовскими шлицами на 20 мм короче, всё вымерялось неоднократно.

После сварки биение небольшое наблюдалось, вмятины на валу, это мы вал молоточком в станке подправили.. Токарь вытащил какой то приборчик и с его помощью подстукивали и ловили центр.

Вложение 5894 Вложение 5895 Вложение 5896

Два дня коробку тренеровал, мату выложил, самый матёрый сапожник тихо закурит в сторонке.. Не хотел кпп перебирать, думал только первичный вал поставлю и всё. Попробовал передачи попереключать, так и пришлось всю КПП перетряхивать.. синхронизаторы хреновые были.

Вложение 5887

И ещё крышку коробки на 13 мм подрезать пришлось..
Вал короче стал, поэтому крышка немного упиралась в корзину.

Вложение 5893

Это уже полная сборка и проверка центров на всём.
Работу сцепления то же проверил.
Ход лапки сцепления уменьшился, но в пределах нормы, сцепление работает. Выжимной подшипник М25 жмёт на корзину ВАЗ, хоть с выжимным срослось без переделок.

Вложение 5888

Из косяков - плита в одном месте упиралась в гбц...почему то головка выпирает на пару милиметров больше чем движок.. Не долго думая решили срезать всё лишнее,чтобы в башку не упиралось и за одно навести красоту..

Вложение 5889 Вложение 5890 Вложение 5891 Вложение 5892

Вот такие дела.
Харя в масле, жопа в мыле, но Газель мы починили.. :)

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Внимательно наблюдаем.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Специально выкладываю, если сделаю ,то потом процесс в мелочах уже не вспомнить будет, а фотки растеряются..
Рано или поздно к этому дело придёт у всех машин.

Донор Ваз 2105, купил машину целиком, чтобы и проводку и датчики с него можно было забрать по мере надобности.

Чертёжик первичного вала с которым к токарям ходил.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

На сколько отличаются родной ДВС и ВАЗовский по массе?
Навскидку, примерно, без особой точности. По ощущениям.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

В Костроме сегодня начато производство с внедрением иннннновационных нано технологий автомобилей МУЛЬТВАЗЕЛЬ.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

По характеристикам примерно вдвое должен быть легче. 250 кг против 130.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Подтверждаю, вазовский в два раза легче.
На ломике в двоём спокойно поднимали и перетаскивали.
Килограмм 150 с машины скинется.

В Костроме скоро сойдёт с конвеера новый отечественный автомобиль Мувазомобиль. :D


P.S:
Наногрузовик для нуноперевозок должен состоять из недорогих отечественных легкодоступных запчастей. На эвропейцев надежды нет, чё то пухнуть стали не по делу, пусть подавятся своими санкциями.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Вазомульт )))

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Последняя сборка с обрезанной плитой на полу.
Хорошо,что плиту обрезал, если бы оставил могло не убраться..

Вложение 5904 Вложение 5905 Вложение 5906


А вот это уже примерка на машине..
Со стороны пассажира генератор токо токо вошёл, придётся ремень по короче искать,чтобы в сторону сильно не выставлялся, а то в раму упрётся.
Вложение 5907

Со стороны пассажира...
Высокий масляный фильтр придётся менять на низкий, упирается в раму и трубки гидравлики. Бензонасос возможно придётся заменить на ЗАЗовскую помпу, его бы то же немного сместить надо.. Раму резать не хочу..

Вложение 5908


Жулькины подушки под двс. Высота 50 мм.
Если не уберутся, придётся искать по меньше,но пока вроде убрались..
Подушки не цельнорезиновые, старую порванную глядел, там внутри пружина стоит, т.е. имеют мягкость, на кочках будут продавливаться примерно до 3см в высоту.

Вложение 5909

Движок на ломике в двоём перетаскивали вместе с переходной плитой , с крышкой и стартёром..всё в сборе..Надо было и кпп у машины сразу к двс прикрутить,чтобы весь узел в сборе вертеть. Уж не знаю как там движки от Волги и УАЗа втыкали, Жулькин только только убрался.

Одно радует, с передка снято лишних 150 кг. и движок почти на 20см. переместился назад..По скольку у Мульта весь вес на передке, то такие телодвижения только в плюс пойдут...

Корешь тут всё под рукой тарахтел:
"Вот зря от 2109 отказался, сейчас подвесили бы девятошный двиг под кузов и коротеньким карданчиком подключили к мосту.."
А что? Вполне можно сделать и так, если уж не целиком под кузовом, то чуть ближе к кабине, как раз где кпп Мультика стоит.
На крайняк в кузове под клапанную крышку дырку выпилить, масло из кузова удобнее заливать будет...:D

На сегодня фсё, уёпся по самое не могу, извиняйте за мой французский.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Мультиваз 25-05.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Саша, а картер и маслянньи насос не стоят под замену на мосвкичевские от 2141 с вазовский двиг? там у москвича картер - задний, как у мультика, и несколько отличается маслозабор маслянного насоса. А у классики каертер стоит перед передним мостом, и на мультике можно уперется в передную балку....

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

В переднюю балку даже с большим желанием не упрёшься.
Между двигателем и передней балкой очень много места.

Вложение 5911

Проблема в другом, у ВАЗовского движка крепление (подушки) стоят по середине двигателя и в конце кпп.
А у мульта в начале движка и в начале кпп.

Сейчас пластины под подушки приварить пытаюсь, не нравится что 4 точки опоры находятся слишком близко друг к другу....всё по центру получается, движок болтаться сильно будет из стороны в сторону..

Вложение 5912

Вазовские подушки встают на уровне заднего крепления рессор.
Второй день изобретаю лапы под подушки.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Проварил держатели подушек , покрасил и поставил движок..
Масляный фильтр сфоткал немного не так, на самом деле там 2см. запасу между корпусом фильтра и рамой.
Сам фильтр укороченный пришлось брать, но главное что свободно вкручивается на двс и не цепляет за раму..

Под генератор ремень чуть по короче придётся брать...на всю длину отверстия в натяжнике не вытянешь, упрётся в раму....
Ну хоть не цепляет и то ладно...

Жигулёвский двиг видимо то же великие специалисты собирали.
Установили генератор в окурат над пачкой соединений резиновых шлангов с охлаждения.. Хомутики немного ослабнут и тосол прямиком на генератор потечёт..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Великие италианские специалистьи :(

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Где-то валяется приблуда с ниссановского движка. Вместо фильтра масляного накручивается своеобразный уголок-переход. Фильтр после этого прикручивается в положении под удобным углом к блоку. Найду - покажу.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Всё убралось, фильтр накручивается и меняется без проблем.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Сварил патрубок, покрасил, потсоеденил глушитель.
Завтра с карбюратором буду возиться и со скобой, держателем кабины.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Здравствуйте завели сие чудо?

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Заведёт.
ВАЗ не подведёт.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Сань, фильтр воздухан в кабину не вылезет? Убирается?

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Завёл, нормально работает, надо тросики делать....газ и подсос.
И карбюратор под замену...с ваз 2109 воткну....
Родной карб на столько старинный, что можно в антиквариат нести.

С воздуханом засада полная.
Кастрюля жулькина встаёт только вертикально, а это хреново и неудобно...
Купил вчера с инжекторной 12-ки квадратный пластиковый корпус фильтра с квадратным картриджем...250 рублей .... и он зараза не убирается под запаску.

Выходов два:
1. Подключить родной фильтр мультика.
2. Колдовать с квадратной коробочкой.

P.S: Дел ещё немерено.....по крайней мере переход с кпп М25 на двс ВАЗ состоялся...коробка крутится, стуков и бряков не наблюдается..
сцепление работает...

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

на мой взгляд идеальнее всего от москвича 2141 пошло бы. Ни каких кастрюль, корпус фильтра легко встает между кабиной и кузовом, нахлабучку на карбюратор изобретать не надо, единственное трубу удлинить ,но эт уже не проблема....

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Идельнее всего было бы подобрать какой нибудь бумажный фильтр ,который уберётся в мультикаровский воздухан...

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Что сделано:
1. Отрепетировал тросик и педаль газа, девятошный карбюратор всех удачнее подошёл... карбюратор перебрал...заводится с пол тыка...
тросик с уаза...

2.Подсос пока сбоку сделал....

3. Сварил держатель под рычаг передач.

4. Пришлось по жестянке поработать....наростил короб для вентилятора..
Ни чего мне не говорите про электрический венилятор....пусть в постоянку дует.

5. Сцепление настроил как надо..


6. Занимаюсь панелью приборов... тахометр на соплях подцепил, температуру двс, экономайзер и чёт то решил эту панель целиком впендюрить... родную панель пластмассовую выставил, всё что мешало срезал и воткнул....фото позднее выложу.

Разок выехал на 3-й передаче, тянет не хуже мультиковского двс, жрать собака много будет...минут 15 погазовал полторашки бензина как небывало.

:o
P.S: Воздухан пока родной подцепил, всю голову сломал куда кастрюлю вставить...нет для неё места или прикручивать боком придётся, а это не есть хорошо, мне кажется жулькин фильтр должен в горизонтальном положении находится... Если ни чего не придумаю,прикручу в вертикальном..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Как думаете 2 тонны потащит? Или слабоват?

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Вот в этом и есть основной минус.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Саша, считаю, лишь бы проект был успешным и радовал хозяина, потом уже можно будет и инжекторный движок вкинуть.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Такого быть не должно. Карбюраторщик спасет ситуацию.

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

не ну если прогазовывать, и движок изначально был относительно холодный почему бы ему и не скушать столько... горячий движок работая на холостых будет поедать от 0.8 до литра бенза в час...

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Ну если с 3-й передачи легко трогается...Не каждый родной двс с 3-й легко поедет.
Потащить то потащит, за температурный режим больше переживаю, возможно перегреваться будет.


Карбюратор перебрал, расход уменьшился..


Панель приборов ваз 2107 сегодня воткнул и опробовал..
Добавилась кучка нужных кнопок и датчиков (вольтметр и экономайзер)
Подсветка панели зелёным цветом , стало по уютнее.

Мультикаровский датчик топлива примерил за место жигулёвских часов...подошло....:D Но я наверно куплю топливный датчик с 9-ки или 7-ки и воткну в бак...сколько не гнул родной мультикарский датчик, немножко не верно показывает.. примерно запомнил где сухой бак показало, можно и так ездить....пока не до этого..

Re: Двигатель от ВАЗ 2103
 

Саня а как же гайцы?