продам Multicar-25 (самосвал) категория В
 

Продаю. Самосвал ИФА М25. Мультикар 1985 год. Двигатель новый. Много новых запчастей. Коробки, насосы и т.д. Передняя балка не в сборе. Задний мост ГАЗ 51, Резина на 15. О машине и что в ней сделано, писал на старом форуме мультикара под ником Evg и Evg1-Evg. т.8 987 831 67 36.

Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
 

Как правило, потенциального покупателя интересует в первую очередь цена и локация...

Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
 

Уважаемый ПАВЕЛ, допускаю, что я, кратно старше Вас. И пара дипломов и диссертация научила меня, что и как делать! Все с недостатками.. Но если Вам интересны детали, Вы просто можете о них спросить, Но московскую фанаберию засуньте себе...

Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
 

То, о чем я упомянул выше - это элементарные принципы подготовки объявления к публикации. На том же авито Вы не сможете разместить объявление, если не укажете город, из которого ведется продажа.
Указание цены то же поможет найти потенциальных покупателей. Это удобно и логично.

А ваша реакция на совет по существу - вообще вызывает недоумение. Если Вы не в состоянии без хамства даже элементарный ответ написать, то уж тем более зачем мне Вам звонить?

Остается только надеется, что Ваши многочисленные дипломы, которые не понятно к чему были упомянуты, не настолько отвратны как Ваше воспитание и манера общения :o

Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
 

Зато я для себя выяснил, что такое "фанаберия".
Буду использовать этот термин на работе, всуе.

Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
 

Знание - Сила!

Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
 

Что сделано в Мультике для улучшения эксплуатационных х-к.:
(Не берем ликвидацию противного зеленого цвета за улучшение…)
1. Рама: - снял с нее стойку для запаски(ограничивала доступ к двиг.)
- вварил усиление под задние шарниры кузова, т.к. при подъеме
кузова, на боковом уклоне грунта раму начинало гнуть с опасностью отрыва кузова.
- установил фаркоп от ГАЗ51.
2. Кузов: - повесил крепление для запаски на борт у кабины.
- с водительской стороны на борт у кабины, приварил ящик для домкрата, ключей, троса и пр..
3. Задний мост: - за три года после покупки, развалились два родных моста (летят редуктора) третий подарил.. они для ровных дорог, и не отвечали мощности машины. В чермете купил Газоновский от 51, укоротил, отцентровал и вварил посадочные места для мультовских ступиц.
В результате изменения передаточного числа редуктора возросла скорость при расчетах на 8-10км/ч. Потери мощности не наблюдал. Мост (с учетом колес) сделал по габариту кузова, получилось на 8см. шире родного, стала меньше раскачиваться. Расход топлива остался в пределах 8 литров. Эксплуатировал мост около 15 лет, без проблем. В предпоследнем году, заменил старую пару шестерен главной передачи моста на новую номерную пару. Хватит на много лет.
- тормозные цилиндры, колодки и опорный диск установил Волговские, родные для замены трудно было найти, да они и хуже.
- Кардан Уазовский. Он мощнее и легко найти.
4. Колеса заднего моста: - так как ступицы остались родные из старых колес вырезал середки и отцентровав вварил их в Рафовские, Волговские диски на 15. Это сняло тему резины, т.к. резина родная очень редкая, мелкая и дорогая. Теперь ставь что хошь. Да и проходимость стала лучше, в лужах меньше застревала.
5. Кабина: - вварил верхний люк с битого Камаза, в самую жару кабина стала хорошо продуваться.
- убрал пассажирское сиденье и тумбу для пружины, получилось широкое посадочное место.
Постоянно ездили три человека в кабине.
- усилил крепление кабины к поворотным осям на раме.
- мощную гидроизоляцию низа кабины.
- двери, заменена обшивка, усилены зеркала, антикорозийка.
6. Двигатель: - новый, без пробега в России. Куплен у командира полка выведенного из Германии. стоял на командирском Уазе в ГСВГ. Пробег 10-18тыс.(обкатка). Проверен и настроен на стенде Камазовского автоцентра в Саратове. К счастью успел установить на машину до взлома гаража и украли изношенный, отходивший с 1985года.
- свечи подогрева цилиндров родные ненадежны, летят, сделал проточки для ввертывания Мерседесовских, коротких. Они не дефицит, отлично работают.
- запуск двигателя кнопкой, через пусковое реле.
- стартер родной откровенная дрянь, полетело 3 шт. Повезло найти Зиловский от сельхозника шестерки, с подходящим бендиксом. Установил через переходник. Мощнее и оборотистее, ремонтопригоден.
- давление масла вывел на щиток и газоновский датчик трубкой, т.к. родной электр. врал.
- генератор от Волги.

Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
 

Что продается вместе с машиной.
1. Расточенный блок под ремонтный размер с соотв. поршнями.
2. 4 новых гильзы цилиндров. И прокладки под них.
3. 6 новых поршней.
4. Ящик с вкладышами, даже не разбирался с размерами.
5. Прокладки (не под головку)под выхл. коллектор и еще какие-то 12- 20, не считал.
6. Трубки высокого давления и новые и нет….. нужно посчитаю.
7. Форсунки б/у 4-8 доберусь уточню.
8. С десяток или более новых колец.
9. Резина на задний мост – на 15х дисках 4шт(2 новых,2практ. новых), года 2-3 проходят, стоящие на мосту не считаю. Плюс одна запаска.
10. Рулевой редуктор 1.
11. КПП 2 минимум, рабочие, у одной выбивается задняя передача.
12. Новая шестерня заднего хода.
13. Два новых главных вала КПП.
14. Дополнительно 2 ТНВД. Проверить и подрегулировать.
15. Отличный диск сцепления.
16. Гидроарматура, для включения гидроцилиндра. Есть трубки для гидравлики.
17. Полный доп. Комплект стекол.
18. Две двери.
19. Два радиатора.
20. Радиатор печки 1 или2.
21. Датчики топлива 1или3.
22. Бензобак 1 или2.
23. Новый ящик под акка.б.
24. Новый гидронасос, для подъема кузова
25. Различные датчики, что заменены нашими аналогами….. соберу отдам.
Это то, что вспомнил. Вскрою места хранения, расширю список…. Всё его-родного.