Re: Маслонасос
 

Шурик у меня было так-же на холодную есть давление-остановился-постоял-не закачивает-манометр,лампочка были(от ВАЗ 2103)-пришлось временно поставить электронасос,пока выяснял причину-отремонтировал запасной насос(как писал-втулки-прокладки-притирка)тогда электронасос снял-больше не понадобился.Посмотри картинку 3(2РАЗА ТЫКНУТЬ ЕЁ НАДО ЕСЛИ ЧТО)-производитель рекомендует 0,047-0,089мм-это сотки,а на моём был 0,35-0,45мм и на валике проело канавы-как он будет качать-если постоянно завоздушивается?да и стоит высоко-закачивать трудно.ещё про пробочку заливную в разобранном виде попробуй залить-течёт мимо денег.И вторая бяка там есть-плунжерный регулятор давления(редукционный клапан)-не терпит абсолюто никакой грязи этакий чистюля-нужно подбирать-обвальцован-разбирать его не охота,про фильтр масляный тоже разговоры разные я остановился на минском Д245-большой объём-стоит вертикально-какие нафиг клапана-они стоят внутри и работают на разность давлений-дифференциальные,а тот антидренажный-ну стечёт обратно в фильтр-если подсоса воздуха нигде нет-всё это мелочи-лампочка тухнет даже от стартера(MAGNETON естественно-зилы газоны-курят в сторонке,а 24в ещё лучше)Время то не стоит на месте-ну не было тогда всего этого.

Re: Маслонасос
 

да да типа того но этот от КАШЕК советских(и не только-танкисты знают) и он на 24 вольта,а тот был двигатель круглый,а насос прямоугольный из сплава алюминия(но это значения не имеет-лишь бы качал)Да и сеточка-маслоотделительная в заливную горловину-при всей простоте оказалась полезной вещью(м412)-парнишка из питера надоумил-её обычно не считают нужным (или забывают)ставить (это был STIX из Калуги-если точно-respekt)

Re: Маслонасос
 

Так и я впервые увидел в маслонасосе железо-графитные втулки-избороздили этот валик как резцом.Вот тебе и немчики-правда они попытались впихнуть туда другой двигатель(фольксваген)-со старым продавался он бы только в союз-который к тому моменту уже развалился

Re: Маслонасос
 

Я бы не стал изготовителей хаять . Мы сами то же хороши , льем всякое масло , а потом удивляемся " Во бля... не работает ".

Re: Маслонасос
 

Полностью поддерживаю!!!
Владею немецким автомобилем, пробег 300 тысяч. Лью только оригинальное масло. Машина, как новая, расхода масла НЕТ. Мосты коробка и раздатка в идеале.

Re: Маслонасос
 

Chulac1959 пост 128 почитайте там написано какое масло я использую ,а после замены втулок на бронзу насос работает прекрасно ,и не надо вырывать фразы из контекста-разбирали то хоть раз такой насос -изношенный?Выложили бы свои советы здесь-конструктивные ,что-нибудь своё,свой опыт,наблюдения-ведь вы на форуме давно- и не понятно совсем откуда вы взяли,что именно я лью всякую гадость,не зная человека совсем-?А факт остаётся фактом-железо-графит присутствует во всех 5 насосах,которые я лично разбирал и 3 из них успешно отремонтированы и прекрасно работают(бронза закончилась-потому 3-если что)

Re: Маслонасос
 

Сударь, я речь вел про ДРУГУЮ свою машину, а именно БМВ х-3!!!
Про штанишки мои тоже не надо. Вы , сударь, Студер помните по далекому детству, а я об него каждый день спотыкаюсь. Такая работа:o
И где я конкретно хамил людям? Когда считаю, что нечего бодягу в мотор лить? Или когда я считаю и настаиваю, что лучший тюнинг это оригинальные запчасти?

Re: Маслонасос
 

сайт то не про BMW А про студебеккеры -не вам со мной спорить-где хамили-знаете сами или всё дозволено?Бодягу никакую не лил никогда мультикары эти нам доставались не с завода,а после эксплуатации в зеленхозах и прочих шарагах-где людей никто ничему не обучал-начальником тогда была баба-чему она могла обучить.

Re: Маслонасос
 

Я потому в своем посте и не указывал марку, модель и комплектуху. Просто написал, что в немецкую машину лью оригинальное масло и проблем не имею.
Про студеры, как легковые, так и грузовые, газ аа и мм, легковую м, мне как раз и спорить. Ибо я эти моторы, семьдесят лет в земле и воде пролежавшие, восстанавливаю с легкостью до рабочего заводского состояния. С перезаливкой блока и шатунов собственноручно. Работа такая..

Re: Маслонасос
 

Уважаю технарей во дворе у нас стояли(не одновременно конечно же) виллис,тот же студар,Москвич401, Додж 3/4.газ 67б,газ 69,газ 51.газ53 газ63 газ21 (ПОБЕДУ ЗАБЫЛ-ГОЛУБУШКА А НЕ МАШИНА газ24 вазы всякие-ни разу не споткнулся ни обо что и всё это ремонтировалось с моим участием-на права сдал 15 мая 1973г(на ЗИЛ 131 в краснодаре было дело)-особо нравился Додж-на всех был за рулём(ГАЗ67 у отца был в распоряжении-на рыбалки-только на нём.)(Прав то у меня тогда ещё не было,но с нами -почти всегда ездил тогдашний начальник гаи-справедливейший мужик и всегда требовал садиться мне и даже когда уже были права- один ефрейтор вырвал ключи из замка зажигания-думал у меня нет прав-он его вызвал и предложил идти коров пасти.Права то были и остановился по всем правилам.