Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

Мне вот интересно,какие легальные товары можно возить уколхоженным , непереоформляемым мультом за 170 тыщь, нет, как бы я знаю , как эти вещи называются,но мульт не в их числе.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Вы что имели ввиу?

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

А, как его с 402 переоформить, ещё и на совдеповских номерах. Сейчас по большинству регионов "фас" дали на сверку номеров движков, а тут ещё и переоборудование которое при всём желании оформить дёшево не реально!

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Как?
Оку когда купил, подписали договорчик купли -продажи, сделал страховку в Россгострахе и ни куда больше не ездил...
Как оно по закону правильно не знаю,но претензий со стороны ГИБДД не было..

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

А попробуй, вообще без колхоза, на родных колёсах, стартере, тнвд и т.д. поработать.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Можно сразу УАЗ 452 купить там такой мотор с родни стоит. К тому же по новым правилам при незарегистрированных изменениях в конструкции ТС регистрация подлежит аннулированию, а регистрационные знаки и документы выставляются в розыск.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

А зачем покупать машину которую по вашему мнению без "колхоза" типа использовать нельзя? Не проще сразу брать отечественный унитаз и всю жизнь изобретать его...

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Каждый выбирает своё. Мне УАЗ не подходит никак. На тему " чем машину модернизировать лучше другую купить" можно долго размышлять.Зачем народ на газели японские движки вкорячивает? Зачем все мы практически на легковые свои машины литые диски к примеру ставим неизвестного производителя? Ну и таких примеров можно много привести. Если уж машина под коллекцию берётся тогда другое дело совсем. Ну выставил человек на продажу авто, честно написал что сделал, цену озвучил и что? Не интересно - мимо прошли и все, на какой хер обсирать. Как бабки на скамейке возле подъезда.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

золотые слова Николай70!все какие то злые(последнее время только осуждают!нет чтобы поддержать!

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Все просто, как белый день.
Допустим некто купит данный авто. Поедет регистрировать. Будет выдан письменный отказ в регдействиях и выписан протокол о незарегистрированном переоборудовании ТС. Через месяц, по непредоставлении авто в штатной комплектациии, учет ТС будет аннулирован, СТС ПТС и госзнаки объявлены в розыск. Деньги на ветер.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Некто просто так не купит. Продавец не скрывает своих переделок. К чему этот сыр бор то?

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Я обвинял продавца в скрытности или лжи?
Выразил личное мнение, подобная покупка- деньги на ветер.
По цене чуть дороже чермета кто-нить купит для села. За цену ухоженной А-6, вряд ли.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

А кого это личное мнение интересует? Открой свою тему и выражай! Человек на продажу выставил, пусть продаёт. Возьми ухоженую а-6. Ауди чтоли? Очень интересно

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Сударь, будьте благоразумнее. Я вам не тыкал и не указывал , как и что делать.
Любая продажа на форумах подразумевает коментарии. Не хочешь коментов, вэлкам на авито. Там коментов нет.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Чего и вам желаю!

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Парни! посмотрите 2.5.1 и 2.3.2 ну в правилах естественно.А авиатору нужно понимать,что где то 20% дальнего востока ездят на распилах.НуПриказ МВД № 605 от 07.08.2013 г.
Источник: http://provodim24.ru/registracija-av...vigatelem.html Скопировано с сайта © http://provodim24.ru/ вот ещё.

Если на авто меняется только двигатель или коробка-это одно.А если от авто остаётся только рама с кабиной,то это совсем другое.И не надо путать колхоз с тюнингом.Одно дело люди строят и изменяют ттх авто и совсем другое.когда собирают из того,что на свалке нашёл.Зайдите на Drive2 и посмотрите,как на базе,например,крузака200 или бехи делают ЗИМЫ,ПОБЕДЫ И ВОЛГИ.НЕ думаю,что те люди,которые заказали эти машины и тем более,кто эти авто строит не отдают отчёт своим действиям.Может и не стоит сравнивать наши мультики с такими проектами,но люди ездят и на старых унимогах,фордах мустангах,баркасах,трабантах,вартбургах,на Авиа.да мало ли на чём ещё...У них,что все родные двигатели и коробки?

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

У меня на Авиашках родные моторы и кпп. Машина и покупалась из-за тихого , экономичного, оборотистого дизеля, сделанного чехами по лицензии Мана.
На Победе моей стоит родной мотор, тот , с которым она выехала из ворот завода.
И на 21й моей родной мотор, вообще все, кроме руля родное. Даже ЦСС стоит и частично работает. Катушку зажигания на днях поставил правильную, август 59го года.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Так это же прекрасно!Только у Вас резина и диски тоже 59 года?НЕ знаю,какой движок на Авиа,но сделана она с SAVIEMа.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Сделана с савьема. Но мотор МАН-лицензионник.
Диски соответствуют году выпуска машины и месяцу.
Модель шины соответствует, год выпуска относительно свежий.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Как не спорьте, но одно дело "тюнинг", его большинство делают зная, что этот авто останется на "вечном учёте", другое дело "колхозный тюнинг", его как-бы не хотя делают владельцы не желающие купить оригинальную или лицензированую деталь, обычно из-за жадности, но в итоге пытаются продать авто, как авто, хотя по факту это обычно даже плохой донор.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Даже спорить не буду... Мне машина нужна ходовая. Колёса родные не устраивали, т.к. резины не найти на них. Сколько владел мультиком столько мечтал уйти от родного тнвд - перешёл на одноплунжерный. Тоже стартера касается. И мне по х.. как вы эти переделки назовете. Колхозным или совхозным тюнингом. Умники, блин! Вообще не понимаю смысл вашего присутствия здесь. Просто насрать?

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

При оформление в гаи на двигателя последнее время не смотрят, у нас в нижнем точно.

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Не смотрят если вы ставите тот же двигатель который устанавливался заводом-изготовителем.
Пример. Если вы поставите на автомобиль УРАЛ двигатель КАМАЗ, никто ничего не скажет. Потому что были такие машины с завода.

А если вы в жигули задумаете поставить двигатель от ЗИЛа - надо проходить экспертизу.
ИФА с завода не шла с газелевском движком, это знает даже тот, кто никогда не видел ифу в живую. Соответственно Вам нужно ехать в ГАИ брать заявление на переоборудование, ехать в сервис имеющий лицензию и покупать у них документы будто бы они установили вам этот мотор, потом обращаться в НАМИ или аналогичную организацию, получить документ что все установлено правильно, и на основе этого уже снова в ГАИ делать изменения в документы. Можно и никуда не ходить, есть конторы которые "окажут содействие" за 50 тысяч рублей.

З.Ы. Когда работал на газели. Расход бензина при загрузке в 2,5 тонны был на уровне 25л. на 100км. (правда мотор был 4216, но здесь картина если и отличится то в худшую сторону).
А с таким расходом можно уже посмотреть на ЗИЛа. Больше заработаешь на нем.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

На двигателя в гаи последнее время ещё, как смотрят. Номер двигателя в 2011году был отменён, но не модель двигателя! А в 2013 году вышел обратный закон, по которому номер двигателя должен совпадать с номером двигателя вписанного в ПТС!

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

На счёт постановки на учёт Мультика с неродным движком, варианты:

1. Бывший и новый владелец подписывают договор купли-продажи авто.
Новый владелец делает страховку на основании договора купли-продажи.
Всё...уже можно ездить... договор купли-продажи всегда с собой...

2. Бывший хозяин продлевает свою страховку и вписывает в страховку нового хозяина. В этом случае гемор у бывшего хозяина будет в случае оплаты дорожного налога и в случае аварии.

У нас так ездят и не запариваются на переоформление документов.
На Оке два года отъездил без перерегистрации, с договором купли-продажи авто на руках... Со стороны ГИБДД не было ни каких претензий, хотя останавливали и смотрели бумаги....

По такой же схеме продал Оку и на ней сейчас ездит вообще негражданин РФ.
На руках у него уже два договора купли-продажи.... копия моего договора с бывшей владелицей, и мой с ним договор...

Как говорится колхозь как душе заблагорассудится...хоть двс от 2109 ставь и катайся......всем по фигу....

У знакомого уаз ездит с двс от газ53.
Ездит везде и всюду...ни каких проблем..
Сомневаюсь ,что он на экспертизы бегал...поставил движок ,точнее вкорячил, запихнул, затолкал....и ездит..

Сходите к луазоводам в гости и удивитесь ,там половина луазов с жигулёвскими движками бегает.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

поподробнее можно. Хочу ГАЗ-24 с не оформленным v8 взять. В инете покопался, ничего такого не нашел. Хотя теоретически такая модификация была.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

Так называемая Волга КГБ
Газ-2424 ( это 24, волга с V8 )
Газ-2434 ( это 2410, волга с V8 )
Газ-31013 ( это 3102, волга с V8 )
На модификации ГАЗ-2424 и ГАЗ-2434, в народе прозванные «догонялками», устанавливали «чайковские» моторы V8 (5,33 л, 195 л. с.)
-ЗМЗ-24-24: устанавливался на ГАЗ-24-24. Один четырёхкамерный карбюратор. 195 л.с.
-ЗМЗ-503.10: то же самое, но модернизированное, устанавливалось на ГАЗ-24-34 и 31013. 195 л.с. По моим наблюдениям, более распространён, чем следующий вариант.
-ЗМЗ-505.10: «горячая» версия ЗМЗ−503, облагороженная двухкарбюраторным питанием от ГАЗ-14. Мощность судя по всему 220 л.с. как у ГАЗ-14, или немного менее того. Ставился на 24-34 и 31013.

Топливо — АИ-98 или АИ-95. Это по данным на 1979 год. Для справки, на ГАЗ-13 топливо было АИ-93.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

53 в уаз или волгу не вопрос, модификации были, и оформление примерно в 30т.р. выходит. А типа ездить по ДКП, это как попадёшь большинство старых хозяев или учёт приостанавливают (в лучшем случае) или в утиль. А езда на таких авто, только до штрафстоянки.
Лех, подробней набери мне объясню, в нижнем все делают.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

когда брал мульта не было задачи поставить его на учет. а когда решил продавать то вопрос о легализации новому хозяину без проблем. у нас в гибдд на номер и тип двигателя не смотрят. смотрят на то что написано в птс. и откуда рядовой гаишник разберается во всех марок машин да в придачу какие на них идут двигателя. у тоеты около 300 модификаций машин и на каждой свой двигатель сможете выучить.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

А им и не надо знать, в какой машине какой двигатель, у них есть каталоги для внутреннего пользования, и интернет где есть вся информация. А новый владелец без блата или хорошей суммы его на учёт не поставит! И у вас на стрелке я машины переоформлял, и что и как смотрят знаю отлично!

Re: продам м 25 и два донора в придачу
 

Приемник к Победе отношения не имеет!
Для определения точной принадлежности к серии и модели волги волги нужна фотка бирки маркировочной приемника.
Для папаши Дорсета, гугл это хорошо, но приемник от "звезды" уже в раннюю двушку не лезет ( в торпеду), от слова совсем!.
Знать нужно родную историю.
Пластиковая панелька колхоз.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

Поздравляю! В НиНо наступил коммунизьм!
А у нас на регистрации на казель с пластиковым капотом отказной и протокол!

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

Пластковый капот! Тут уже спойлера, фаркопы и дофига ещё полезностей под запрет ушли!
А ГБО уже чуть ли не с собаками ищут!

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

Да в курсе все уже, кроме здешнего ресурса.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

По лесу он может и хорошо лазиет, я же говорю про выезд на дороги общего пользования. Далеко не все берут машину для работы в лесу или карьере, большинство все таки ездиет по дорогам.
Где есть милиция, 185 приказ мвд рф и технический регламент тоаможенного союза о безопасности колесных ТС.

Ходить не к кому в гости не буду. У меня в гараже стоит уаз который был куплен новым. И уже год идет судебное разбирательство из-за незаконного анулирования учёта транспортного средства. Причина - установленные усиленные бампера торговой марки РИФ. В своих действиях сотрудники ГИБДД ссылаются на документ под названием "одобрение типа транспортного средства". Это по сути сертификационный документ в котором указано в каком виде тс было сертифицированно. Там прописано все, от габаритных размеров до модели свечей зажигания. И формально, любое отклонение от этого документа трактуется как не зарегистрированные изменения конструкции. Таким образом дрючат за все: За внешний вид, за резину увеличенного диаметра, за неродной мотор, за газобалонное оборудование и прочие. Формально вас могут нагнуть даже за не заводские тормозные колодки, только практики такой нет, ибо узел этот труднодоступен. А все что на виду легко подвергается проверкам

Ваши доводы о том что поставил и забыл так же ошибочны. Например у людей возникали проблемы при замене двс на москвичах с Уфы на Рено. Потому что формально это разные машины 21412 и 214145 соответственно, и оттс у них различный.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

Одно ясно наверняка...в каждой области у ГИБДД свои законы.
Видать костромские гаиши ещё более-менее лояльные по сравнению с остальными.


С любым гаишником на дороге быстрее проблему решишь, чем в конторе ГИБДД.
Пойдёшь переделку официально оформлять в ГИБДД отимеют во все щели с привеликим удовольствием... А так ездишь и ездишь, можно конечно нарваться на шибко умного ГИБДДэшника, а можно и вовсе с ним не встретится.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

То же не соглашусь. У них в каждом отделе есть вот такая тема:

http://www.hyundai-solaris.com/uploa...7f893d.jpg.jpg
И ваши 500 рублей ему до фени, когда сверху указивка "собрать количество".

Законы для всех одни, я их упоминал выше. Есть приказ №185 на основании которого сотрудник милиции имеет полномочия выносить постановление об административном правонарушении после визуального осмотра. А уж правильно он оценил ситуацию или нет это уже будете доказывать вы и в суде. Примерно такой ответ я получил из прокуратуры на вопрос о правомерности оценки соответствия конструкции ТС рядовым сотрудником ДПС на обочине.

Ездить "авось пронесет", выбор конечно у каждого свой, но цена такой единичной встречи сильно высока. На машине с аннулированным учетом вы не сможете не только ездить, но и продать ее, да и даже легально сдать на вторчермет - все документы объявляются в розыск.

Но опять же выбор каждого, я свое мнение не навязываю, а пишу лишь юридическую сторону вопроса.

Оформить переделку в принципе можно любую, только это все время и деньги. Вот хороший пример.
После удачной переделки парень поставил сие творчество на поток, и ставит моторы ЯМЗ практически на любую америку и европу.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

Если сотрудник ГИБДД захочет докопаться, то он докопается даже до самого идеального авто...да леГко...
Ну и?
Если можно докопаться в обоих случаях, и когда авто в норме, и когда видна переделка, то и разницы никакой.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

Щас конечно заплюют все глаза, но! Какая Рассия все же жопа, насколько сильно гнобят и не уважают народ. У нас конечно сейчас не в пример еще хуже, зато до войны так над людьми в том числе автолюбителями не издевались. Земляки в полном объеме подтвердят мои слова.

Re: Флейм (спец-тема о переоборудовании и его законности )
 

Не, у нашего правительства нет понятия "народ", но есть приказ всеми силами поддержать отечественного производителя, всеми средствами задавить вторичный авторынок, что б покупали только новые авто.