Re: Маслонасос
 

Масло удерживается в масляном фильтре за счет установленного там клапана. На горячем двигателе, при неисправном (зависшем) клапане масляного фильтра, после остановки двигателя, масло стекает в поддон. Для этого необходимо некоторое время. При попытке запуска горячего двигателя, если масло успело стечь, в масляном фильтре образуется воздушная пробка. Если маслонасос далёк от идеального состояния, он не может прогнать горячее масло по системе. После остывания двигателя и повышения вязкости масла, у маслонасоса хватает производительности для того, чтоб прокачать систему.
Проверить можно следующим образом: При запуске горячего двигателя и отсутствии давления масла, немного отвернуть масляный фильтр. Когда масло плюхнет из-под фильтра - закрутить на место. Давление в системе будет. Можно без запуска отпустить фильтр и прокачать стартером. Или, если не накладно, сразу попробовать заменить масляный фильтр.
Буду рад, если мой совет окажется полезным. :o

Re: Маслонасос
 

Так то оно так. Но есть одно но... Конкретно на мультяшном двигателе фильтр установлен вертикально и масло из него может вытечь разве что в том случае - если мультик положить на бок или перевернуть вверх колёсами.:confused:

Я могу ошибаться , но думаю что этот пресловутый клапан служит не для удержания масла в насосе , а для сброса лишнего давления. И Если после остановки двигателя он (клапан) не закрывается , то насос качает масло через открытый клапан прямо в поддон, следовательно давление в системе ненеагнетается.

И ещё одна причина - многие экономят на масле, и льют что подешевле. Но по наблюдениям могу сказать , что на дешёвом масле у моего подопечного мульта тож случались проблемы с давлением масла. После того как я изменил подход к выбору ГСМ и стал применять более качественные маслА , проблем ни разу не возникало....:o

Re: Маслонасос
 

Есть ещё один момент с масляными фильтрами..
Речь о жигулёвском фильтре пойдёт...

На нём то же стоит клапан...
Один знакомый показал ,как он фильтра проверяет.
Приложил губёшки к центральному отверстию на фильтре и начал вдыхать и выдыхать.. В одну сторону должно продуваться, в обратку нет.

Из трёх новых фильтров в гараже один фильтр оказался бракованый..
Ни туда ни сюда воздух не идёт.

Реально,что из-за бракованного фильтра,срабатывает обратный клапан(тот что на маслонасосе стоит) и масло течёт обратно в поддон. Давления будет ноль, потому что датчик после фильтра стоит..

Re: Маслонасос
 

Способ проверки настораживает...
У знакомого из губешек- давление 2-3 атм??? :confused:
Если заморачиваться на проверке фильтра, то тогда надо залить в него масло, в центральное отв. подать давление 1-2 атм и смотреть есть ли пузырьки, шипение и пр. признаки негерметичности клапана.

Re: Маслонасос
 

Сухой НОВЫЙ фильтр должен нормально продуваться в одну сторону, в обратку нет.

Re: Маслонасос
 

Таким тестом можно явный брак откинуть..Незначительные утечки таким методом не отловишь..

Re: Маслонасос
 

Незначительные утечки не дают катастрофических результатов...

Re: Маслонасос
 

Ну, было бы сказано...настаивать по поводу такой проверки не стану...

Re: Маслонасос
 

Согласен, при ежедневной эксплуатации ничего не произойдет, а в случае длитльных стоянок? Мой Мульт заводится раз в неделю, причем на старом масле и фильтре лампочка давления гасла сразу, а после замены гаснет медленней.То есть голодание маслянное в первые секунды присутствует. Масло и фильтр в обоих случаях одинаковое. Попробовать фильтр поменять? Хуже думаю не будет..

Re: Маслонасос
 

Я считаю, что время прокачки масляной системы порядка 3-5 секунд вполне приемлемо. Но давление горячего масла в двигателе не должно быть менее 1 атм. Летом масло более жидкое, поэтому закачивается чуть дольше. Но в любом случае не стекает полностью в поддон из масляной системы.