Re: Новое сердце на Мультикар
 

Если от Жигуля маловат двигун.то от Волги или УАЗ утянет точно..
Глянул движки объём 2-2,5 литра и лошадей 80-100

Не ж то 80 бензиновых лошадей будет слабее 40-ка дизельных?
По крутящему моменту Жулька чуть меньше Мульта,
а у Волги и УАЗа крятщий момент больше ,чем у Мультикара.

Что найду быстрее,то и поставлю.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Волговский и уазовский пойдут.... Блин но по бензу влетать будешь... что не говори самые прожорливые движки... тогда уж попытатся найти 406 с разбора инжеторный. Мне както за десятку предлагали на разборе, с навесным только без мозгов. Всеж хоть лишнего в горшки лить не будет

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Инжекторные дороже стоят, а карбюраторных Волг тьма продаётся и цена им копейки.


И всё же девятошный двигун вместе с коробкой залезти должен.
С двумя КПП это будет совершенно новый Мультикар.
На пустом одна скорость, на гружёном другая..
Мечты,мечты, мечты..

Re: Новое сердце на Мультикар
 

здравствуйте. я установил на свой мульт движок от 602 мерина 5 целиндров 95 лошадей 2,5л ,корбка 610я от 3х литрового , задний мост от грузового спринта, но с ним возникла проблема,его надо укарачивать. по расчетам при 3000 оборотах будет ехать около 90-95км ч. предаточные числа в кпп между мультом и мереноном различаютса в сотых. при этом тяговое усилие не уменьшаетса. был у меня эксперемент с волговским мотором 402 коробка от 21й мост от нееже но больше 2х тонн в горку не тянет. по другим движкам надо смотреть по Нм и передаточным числам коробки и моста.С уважением Боцман

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Это многовато для Мультикара, в плане безопасной езды.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

как движок вошол по высоте?я примерял ом-615 мне показалось высоковат.
фоток нет случайно?

Re: Новое сердце на Мультикар
 

привет я снова свами. я согласен по поводу безопасности. самое страшное было когда я пустил мультик накатом, скорсть была 85 дальше не пустило лобовое сопротивление но адреналина хапнул. теперь по движку. я сначала пробовал засунуть мотор с форда транзита 2.5 но выяснелось, что он влазит только голый. с навесным оборудованием, надо расшивать раму. теперь по движку. фото,а может и видео залью. у меня есть интересные решения с кпп. и много других разработок. резина уменя на 14с безкамерка, просто я взял волгоиские и родные диски, и отнес их токарю, и все получилось. с уважением боцман.:)

Re: Новое сердце на Мультикар
 

спасибо за информацию.а то я уже хотел своего транзита разбирать.
рассказывайте все поподробней,про кпп очень интересно.и фоток побольше.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

а резина 14С с форда?

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Привет мой друья. Прошу прощения за то , что так редко выхажу в эфир. Резину на 14 можеш ставить с чего угодно, лижбы была грузовой. Цешка в среднем на одно колесо держит 850 900 кг. В зависимости от производителя,тоесть, на заднюю ось при самом плохом раскладе приходитса 3400кг. Теперь как я делал диски на 14. Я взял волговские и родные диски иотнес их к токарю тот вырезал середину из одного и пвставил в дрдругой и все получилось. Главное чтобы диски волговские были безкамерные.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

А если камерные?

Re: Новое сердце на Мультикар
 

та хоть цельные главное чтобы резина подошла

Re: Новое сердце на Мультикар
 

pikulin, дорогой мой друг в родной коробке есть одна хитрая схема там на шестерне 1 и 2 3 и4 передаче есть ведущая и ведомая шестерня ведущая шестерня садитса на горячую и может двигатса посмотри внимательно на зубчатые передачи на шестернях

Re: Новое сердце на Мультикар
 

я бы с ралостью посмотрел,но к сожалению родной коробки нет.и не было .
мльт ине достался без движка и кпп. поэтому и интересуюсь какая у Вас кпп-родная или нет.
ну и соответственно интересует как стыковали с двигателем и мостом.
ну и если можно фото.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Тема о новом ДВС , а не о дисках и кпп..

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Эх жаль что не турбо http://podgornoe-tomsk.drom.ru/volks.../19674031.html

причем движок в поряде. ребятки от гаек убегали.... машину со штрафы продают

движок 54 лошадки, кр.мом. 100 при 2400... так то тоже не хуже родного будет, а с турбинкой такой движок дает 70 лошадок и 152 ньютона..

блин, панель, сидухи, люк и еще что нибудь сгодилось бы...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

у меня такой на тракторе стоит.хороший движок.буду менять его на что нибудь поменьше,а то для трактора слишком мощный.все время на холостом ходу работает.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

без турбы стоит?

Re: Новое сердце на Мультикар
 

да ,простой не турбированный

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Авто 87-го года...
Один чермет поменять на другой?
И в чём выгода?

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Сань, почему чермет... довольно ремонтнопригодные движки да и ходят хорошо. Сам уже на третьей аудюхе. Ходят и ходят и нашим новым того же желают. У меня сейчас а4 турбодизельная пробег 315000 я думаю более чем хорошо.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Главное слово -ремонтнопригодные.
Нет у меня желания перебирать, любая переборка тянет кучу времени, а оно бесценно.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

315000 без капремонта..

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Да это понятно, речь ведём о двс с битой авто, а в уме надеемся на лучшее.
Не знаю Коль, что там впереди нас ждёт, каждый сам решает, что ставить.
У меня были варианты найти двс с перевёртыша или снять с какого нибудь битья, ну его на фиг....черевато...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

да я еще пока и ставить не собирался ничего, просто объяву увидел, характеристики движка вытащил...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Мой коллега из Одессы (Олександр) установил двигатель VW AAZ 1,9L турбодизель - 75 л.с., говорит, что мощи, хоть отбавляй, достаточно и 1,9 нетурбированного. Себе когда-то, может наскребу деньжат, тоже подобный установлю.
Но достаточно и 1.6, все же помощнее нашего, обортистее, тише, ремотнопригоднее.:o

Re: Новое сердце на Мультикар
 

вот и я про тоже.. движок с верхним распредвалом и роторным тнвд уже лучше и тише...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Я,конечно,против колхоза,но если уж менять двигатель,то уж на мерсовский-207.Во- первых,действительно надёжен!Их вообще называют миллионниками.Запчастей, доноров,болтов и гаек и навесного.:rolleyes:

Re: Новое сердце на Мультикар
 

а у Вас случайно нет больше фоток мультика с таким движком?я как то примерял ОМ-615,мне показалось не влезет.но у меня тогда небыло не КПП не радиатора. поэтому я не представлял истинный размер агрегатов.но раз люди ставят значит и я смогу. кпп и радиатор запасной я приобрел вместе со второй машиной ,так что первый теперь тоже почти комплектный-осталось движок и кардан найти.движок от мерса не проблема найти.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Вот только эти:










Только учтите, что другой двигатель это для гибдд лишняя придирка против Вас.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

у меня родной после полной капмталки... я бы его в уголок положил как музейный экспонат и для регистрационных действий

Re: Новое сердце на Мультикар
 

я думаю в гибдд тоже люди есть.как нибудь отмажемся.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Отталкиваясь от требований ГИБДД и нашего ГАИ я поставил мотор Пежо (Фиат, Ситроен), 1,9Д, атмосферник... Хватает с головой. А если найти еще и КПП от Фиат Полонез дизель, остаётся только вопрос крепления силового агрегата в сборе... Особых проблем нету. Запаса хватает. И мотор применяется на дохрена моделях (D8B), и запчастей полно новых, и с разборки, за недорого, и сам мотор неплохой, и с гайцами проблем нет... :rolleyes:

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Дизельное двигло с легковых авто начинается от 40-ка рублей ..
И это б.у.

Хм...колхоз дело добровольное, сейчас.когда интересуются,что за двс стоит, открываются новые тайны. Оказывается Кулибиных, воткнувших в иномарину отечественный двс предостаточно.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

у вас там космические цены имени Валентины Терешковой.
я осенью мерсовский дизель за 10 отдал вместе с кробкой.и купил на эти деньги дизелек с ниссана вместе с АКПП. дизель с рено покупал за 4 тыщи .фольцваген турбированный прошлой осенью попадался за 7 тыщь. правда поддымливал.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Александр вы мне напомнили анекдот:
Папа а почему сейчас детей рожают меньше,чем раньше?
Потому что сынок раньше женщин целовали в губы,а тра.
али в ма.ду,а сейчас всё наоборот!:D

Вообще раньше было такое веяние и даже байки-были...Едит человек на 24-ке,подтапливает...Тут его горбатый обходит,как стоячего и в точку...Мужик в а..е.Проезжает мимо азс,а там этот запор мужик заправляет.Он к нему:Чё такое?Мужик капот открывает,а там движок от Хонды;)

Я просто дискутирую...Каждый волен делать то ,что ему хочется,следуя своим путём.Может и Вы правы,но доки должны быть даже на движок.Таковы правила "игры".А так можно и на Форде Мустанг нерастоможенном гонять,пока на штраф стоянку не определят.Если по лесу,то можно,наверное и на лосе кататься.А Кострома это областной центр.Не думаю.что там всех гайцов развести можно.
Да вот ещё что...У меня друг всё хочет с Магадана перебраться на материк.Так вот зациклился он на Костроме ,вернее его жена- родня у неё там...Город красивый,экология,природа да и цены с их пенсиями копеечные.Но цены,которые Вы называете-конские...Дома,лес от Вас и Вологды везут,т.к. чистый да и не так уж дорого...Может быть я что нибудь не понимаю?

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Обычно говоришь с кем-нибудь в жизни про железяки. Он говорит, взял зв столько-то, задешево.
А пойдешь сам искать как он и не найдешь по такой цене.
Ценообразование вещь субъективная. Сложная.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Лично у меня такое было! Стоял на запаре RD-270. 1500 2 цилиндра. Дизель. Потом я его на tz-4k-14 воткнул.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Влалимир если можно про установку RD-270 поподробней раскажите. можно в личку или в тракторной теме .интересует как делали переходную плиту ,может чертежи какие остались.сцепление как делали? стартер от чего?я тоже себе планирую поменять двигатель .

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Есть такое дело, заворачивают ценники от души, а после щёки раздувают - ни кто не звонит.

Для этого надо открыть новую тему в тракторном разделе про трактор tz-4k-14 и обсудить все моменты...

:D :rolleyes:

Собсно, по барабану, иномарочное или отечественное двигло, главное чтоб работал без каприз.

У знакомого старенькие ЗИЛы все с бычковскими движками...
Там по моему и переходной плиты не надо...