Re: Мультик из Сыктывкара.
 

А про этот мульт, его мосты и коробку с раздаткой, есть подробности?

Re: Мультик из Сыктывкара.
 

Добрый день.Как я уже писал выше,для этого Мультика была приобретена раздатка УАЗ,пер.мост УАЗ и задний мост Газель,старого образца,с круглыми чулками.КПП с насосом,оставил свою.Раздатку закрепил отдельно,на трёх подушках.Задний укоротил и перевернул.И ещё мост пришлось сдвигать назад на18см.Передний мост укоротил,с каждой стороны по 2см и редуктор перевернул.Машина находится в стадии доводки,но уже ездит.Переднего кардана пока нет.Фоток пока нет,в ближайшее время постараюсь сделать.

Re: Мультик из Сыктывкара.
 

Спасибо за ответ, толково получается, тоже думаю одну машину под полный привод переделать.
ждем подробного фото-отчета;)
Вопрос, а если мосты не укорачивать, а ставить как есть, только крылья сделать шире?

Re: Мультик из Сыктывкара.
 

А каким образом?

Re: Мультик из Сыктывкара.
 

Как известно история развивается по спирали. В своё время мой первый вариант как раз и был почти такой. И вариант оказался не самый лучший.
1. Несмотря на удлинение базы задний кардан всё равно получается короткий, а значит углы изгиба крестовин критические.
2. Установка раздатки за коробкой подразумевает наличие короткого кардана между коробкой и раздаткой.
3. Для привода переднего моста понадобится очень длинный кардан либо два кардана с промежуточной опорой.
Итого: четыре кардана (восемь крестовин и три шлицевых) . А сейчас представим всё это вращающееся при 2-3 тыс. оборотах. Грохот и вибрации будет почище гусеничного трактора.
4. Укорачивать мосты это значить резать полуоси из-за каких-то 4 см. Сомнительное удовольствие, а эффективности минимум.
5. Переворот редукторов то же ещё та работёнка.
Всё сказанное не умоляет проделанной работы и вложенного труда но может поможет в дальнейшем Шурику 2.

Re: Мультик из Сыктывкара.
 

Добрый вечер.Спасибо за оказаное внимание,попробую ответить на вопросы.По переднему мосту,шрусы -нарезал болгаркой шлицы,которые входят в редуктор,дальше там как-раз 2-3см металл ровный,лишнее отрезал.Если-бы не надо было резать мост для разворота редуктора,то я бы конечно не стал укорачивать.Карданы.У меня КПП с понижайкой,там короткий кардан работает и на этой машине надеюсь будет работать.Передний ещё не определился какой будет,что самое интересное по длине подходит с длинного Мульта,которого приобрёл.Между КПП и раздаткой стоит Нивовский с бубликом.Задний мост Газель не укорачивать нельзя,а где укорот,там и переворот не проблема.Полуось не укорачивал.Я взял Волговскую.Она немного толше у фланса,пришлось немного проточить до места посадки втулки под сальник,втулку снял,а на её место посадил фланец с Газелевской полуоси,лишнее отрезал.Целиком УАЗо мосты поставить можно,а грузы кто возить будет?

Re: Мультик из Сыктывкара.
 

Вечер добрый.
Переворот редуктора делается проще. Электрозаклёпки легко удаляются резаком в максимально наклонённом в низ чулке. Металл вытекает легко. Чулки легко выпрессовываются домкратом в простейшем приспособлении.
И ещё, ширина установки рессор штатная мала , Мультик раскачивается. Амортизаторы не спасают. На родных УАЗовских мостах я возил почти по 1.5 тонны. Мосты выдержат и 2 , резина должна выдержать. Поэтому можно поставить двухскатку.

Re: Мультик из Сыктывкара.
 

Завёл Мультик для фото сессии https://www.youtube.com/watch?v=0qmivghc90U

Re: Мультик из Сыктывкара.
 

Фото-сессию небольшую провёл,но выложить пока не получается.Буду ждать помощи от родственников.http://forum.multikar25.ru/images/smilies/frown.gif

Re: Мультик из Сыктывкара.
 

Я грею родными свечами при нуле не менее трех минут, при легком минусе- пять минут. При нормальном минусе- вообще не подхожу.