Пневмосистема
 

С установкой делительной коробки появляется необходимость в воздухе. Как минимум переключение этой коробки. Ну а как максимум(если уже система на машине) перевод на пневмопривод включения блокировки и КОМа, ну и конечно возможная подкачка колёс....
Прицеливаюсь на вариант с компрессором кондиционера.
На устанавливаемом движке место даже есть. Плюс этого компрессора в наличии електрической муфты для автоматики. Накачал-отключился и движок не грузится. Минус- это смазка. Взять забор воздуха от сапуна. Вопрос - достаточно ему будет смазки? То что в накачиваемом воздухе будет присутствовать масло, это благоприятно для исполнительных пневмоцилиндров. Ну а если на подкачку, тогда маслоотделитель нужен. Рессивер небольшенький нужен. Да можно наверное из углекислотного огнетушителя своять.
У кого какие размышления по этому поводу? Интересны любые мнения кроме - нужно ли это? Нужно.

Re: Пневмосистема
 

Я бы наверно с МТЗ компрессор поставил, первое что пришло в голову, он вроде как не сильно большой, со смазкой врать не буду, т.к. не знаю мотор 25 го , на 26 есть много от чего запитаться, влагомаслоотделитель есть в любом магазине для покраски авто, он небольшой на сколько его хватит не знаю, если только колеса кочать то надолго, делаешь магистраль с пневмоклапанами на на то что ты хочешь включать, и отдельно сосок на подкачку колес, на шланг подкачки стаквишь влаго масло отделитедь и все, основной геморой поставить компрессор.
Это так мысли, как можно , потому как сам не делал!

Re: Пневмосистема
 

1. У меня на движке уже есть крепление под компрессор кондиционера.
2. Расхода воздуха очень мало. Поэтому постоянно маслать компрессор зачем. Этот электромуфтой отключается

Re: Пневмосистема
 

Мне в свое время попался компрессор от ифы 50, так же в книге по мульту встречал его же на наших моторах. Компрессор имеет собственную закрытую систему смазки, то есть собственный картер с уровнем. Если интересно, могу завтра сфоткать.