Re: Multicar 25 ( 4х4).
 

А уазовские мосты расчитаны на такие нагрузки? Не забываем, что внедорожники эксплуатируются в жестких условиях и терпят ударные нагрузки,обычно перекрытие по прочности более чем в два раза. На Мультикаре вряд ли придет кому в голову участвовать в соревнованиях, а подключаемый передок поможет выполнять свою работу. Вопрос по размерам полуосей и шкворней остается в силе, нужно произвести замеры и сравнить.

Re: Multicar 25 ( 4х4).
 

У УАЗовских толщина металла больше но они также не расчитаны но крепче чем джимника или самурая даже потомучто иностранцы тем более японцы люди любящие точные расчеты и проектируют и считают дотошно и запаса практически не оставляют потому, что они даже в страшном сне не представляли что кому то в мысль придет устанавливать агрегаты с одной машины на другу разных категорий. А УАЗа с на старых моделях запаса поболее наверно и сейчас делают но качество металла хуже.

Re: Multicar 25 ( 4х4).
 

Купили первичный вал на уаза отъездил ровно 3 дня)))) сейчас поставили другой вроде ходит
. У тайота сюрф ,митсубиси паджеро мосты крепкие. Все же я скланяюсь к уазу доступно. Многие говорят проще купить головастика но головастик не самосвал и не откидывается кабина. Если в ближайшее время найду донора целиком то буду ставить все с уаза. Одна бяда с зади скат один останится (((( всю зиму стоял без работы из за гребоной 13 той резины а работы тьма. Бензиновый завести проще да и нету этих свечей накала.

Re: Multicar 25 ( 4х4).
 

А что мешает переделать штатньие 13 диски под 15 или 16 дюймов УАЗ или НИВА? На форуме в темку про диски и резиньи есть много фоток. Нивовская зимная Вли-5 хвалят. И сцепление, и проходимост улушатся в разьи. А если работу на мультике навал, то все окупится.

Re: Multicar 25 ( 4х4).
 

Хочу переделать сразу на 2 моста снега у нас зимой по пояс а летом пески в лесу знаю что глупо изобритать велосипед но по моему оно того стоит донора найду и начну пляску с бубном