Re: Сальники ступицы
 

Мужики-большое вам всем спасибо за подсказки,насчет сальников110х85 и подшипников32214,купил всё . Завтра если небудет дождя буду ставить.

Re: Сальники ступицы
 

Всегда пожалуйста.... :D

Сальники заднего моста это беда для меня...
И не только сальники... По скольку резина практически не гнётся(от кары) , задний мост регулярно выносит мозг.... Менял подшипники,менял сальники, менял всё,что стоит на мосту...

Вся эта рассыпуха исключительно из-за чёрствой резины...
На резине то я сэкономил, зато растрат по заднему мосту туча... Позеленел

Re: Сальники ступицы
 

Сегодня занимался ремонтом тормозов-на днях потекло с заднего левого колеса.Кое как отработал в лютые морозы,и, дождавшись повышения температуры до минус 10,решил занятся машиной.Быстро открутил колеса,снял полуось,подставил посудину для масла,а оно так и не потекло-весь тад-17 превратился в солидол.Снял ступицу и обнаружил,что на одной из колодок был отрван кусок накладки,следов его уже и не осталось-стерся в пыль.Но хуже было то, что сальники ступицы задубели и начали пропускать смазку-вся ступица была,как в солидоле.Профилактику цилиндриков быстро сделал,прокачали с женой тормоза, а вот сборка застопорилась.В ступице уже стояли отечественные сальники 2.2-70х95-4,в проставке,вставленной в саму ступицу.Беглый поиск по магазинам не дал положительных резульатов,завтра придется искать на рынке.
Через интернет удалось выяснить,что подобные манжеты предназначены для эксплуатации в температурном режиме -45...+100 градусов.На данный момент отечественной промышленностью выпускаются улучшенные аналоги-2.1-70х95-5,внутренний диаметр-70 мм,наружный-95 мм,высота-10 мм.Диапазон рабочих температур -60...+170,макс.+230 градусов.Но стоимость подобных в 3,5 раза выше.
Выкладываю фото:

Re: Сальники ступицы
 

Василий ну ты прямо герой в такие морозы и возиться с мультиком, можно и обморозиться.

Re: Сальники ступицы
 

Отвечу за землячка! А, куда деваться? Для человека мульт рабочая лошадь, которая должна работать. Пообщавшись с Василием, скажу, что это человек, который любит свою технику и не сможет усидеть зная, что есть что отремонтировать:o:)

Re: Сальники ступицы
 

:rolleyes: Да, Василий на мультике зарабатьивает, так что мультик должен бьить в хорошей кондиции. Вась много еше умеет в авторемонтам. Я лично от его темку многое подчерпнул. За ето ему респект и уважуха Есть сэр :o

Re: Сальники ступицы
 

Спасибо ребята за признательность моей любви к Мультику,как вы все правильно заметили-моя машина-это рабочая лошадка,а по своей специфике работы-чем больше морозы,тем более люди нуждаются в привезенных мною дровах,самый пик заработков.Единственное, время для ремонта выжидал,пока стихнет сильный ветер,а в мороз уж работать можно. А то хватало духа только на погрузку машины,и с красным, от морозного ветра лицом,-прыг в Машину,а там уже и жопогрейка прогрета и печка делает маленький "Ташкент"(радиатор полностью закрыт фанерой),-отогреваюсь.
Сегодня проделал профилактику тормозов и на второй задней ступице-одно плохо-добираться до рабочих цилиндров больно хлопотно!:(К сожалению и на второй ступице картина с сальниками повторилась-пришлось тоже заменить. А вот с тормозами обошлось-колеса не затормаживались из-за изношенности колодок,которые надо было просто развести.Дабы узнать все ли четыре поршня двигаются в двух цилиндриках, мост уже без ступицы,просто надеваю сам тормозной барабан на колодки,а жена плавно нажимает педаль тормоза-и поршеньки не повыскакиают,и через барабан видно какие поршеньки срабатывают,выдвигая колодки.Плох еще тот факт,что удобно подводить задние колодки отверткой лишь через нижний лючок, к верхнему же доступ ограничивают рессоры и отбойник.Поэтому подобную процедуру удается провести на шиномонтажке,при снятии пробитого внутреннего колеса.Пока оно клеится-я и скидываю бегом тормозной барабан,и развожу колодки сверху и снизу то и дело накидывая барабан,и прокручивая его со ступицей от руки,чтобы не перестараться.
Неспешно провозился сегодня с машиной три с половиной часа.Итог работы:заменены два сальника ступицы,заменена одна колодка,поставил наклепанную,но в дальнейшем буду заказывать из Винницы новые-по 5$,так как у клепанных ресурс 2,5 мм до заклепок,да и сами отечественные накладки сильно уступают качеством немецким (они клееные и стираются аж до металла).Но в конце концов результатом работы остался очень доволен-все колеса берут на юз,педаль стала срабатывать из более высокого положения,ручник стал работать на оба колеса.:rolleyes:

Re: Сальники ступицы
 

Вася, насколько понимаю сальники бьивают разной толщиной. У нас удалось найдти оригинального размера по: 8мм, 10мм и 12мм толщиной. Ето дает возможность при наличии канал в место трения старого сальника, поставить новьи сальник разной толщиной, и таким образом избежать канала...

Re: Сальники ступицы
 

Стремненько с тормозами баловать, лучше купить!

Re: Сальники ступицы
 

У нас в Украине несложно приобрести оргинальные сальники на задние ступицы в Винницком представительстве по Ифам.Проблема с канавками, думаю, случается из-за низкого качества смазочных материалов,применяемых в главной передаче или их недостатка в картере заднего моста. Я строго слежу,чтобы не было утечек масла,подтеков.,все собираю на герметик,время от времени проверяю уровень смазки в мосту.Мои же ступицы по наследству мне достались уже переделанными под отечественные аналоги манжет.Ступицы эти пришлось ставить потому что ранее предыдущий мост приказал долго жить (писал в теме разрушение заднего моста).Хотя оригинальные Мультовские манжеты мне более по душе-уж очень долго отхаживают,материал довольно добротный,эластичный,выдерживает солидные перепады температур.:o