Re: Новое сердце на Мультикар
 

shalaykin, а почему именно такой двигатель выбрали? То что под рукой из доступного было?

Re: Новое сердце на Мультикар
 

по мощности какраз по крутящему.то что надо , и вобще масть

Re: Новое сердце на Мультикар
 

прошу прощенья как полторашный движок бензиновый может по характеристикам совпадать с дизельной двушкой... бензиновый по прикидам должен быть не менее двух с половиной... от грузовика должно пахнуть солярой...


невозможно даже себе представить бензовый движок легковушки двухсоткабыльнвй на камазе... это же бред... или я не прав???

тяжело будет москвичевскому движку...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Поживем увидим.имеется опыт по самодельной технике.некоторые образци работали не по законам физикии и вопреки общественному мнению.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

С интересом посмотрим на результат.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Хм...вопрос интересный.
Один человек ставил москвичёвский двигатель и сказал,что не тянет...
Но скорее всего он имел ввиду маленькую скорость, а не тягу.
Он не в курсе был какая скорость у мультика при родном движке.

Иначе как объяснить, ставили от Т25 двигатель и он тянет, ставили даже от пожарной помпы двухцилиндровый и с ним ездит.

Жигулёвский ставили, косяк только с радиатором, двигатель перегревается на маленькой скорости, требует дополнительного охлаждения, но машину то он тянет.

Самому этот вопрос интересен, до сих пор ни кто толком не рассказал,как бензиновый двигатель ведёт себя за место родного.

В объявлениях пару машин видел с Волговским двигателем...но у Волги то и сил по боле,чем у Жигуля и Москвича.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

крутящий момент - основная характеристика...
т25 и пожарная помпа посмотри какой ход поршня...
почему жиговский греется... да потому что тяжело ему...
с волговским должен ехать даже потому что газель везет теже две тонны а у мультика еще и редукция покруче...москвичевский по этим характеристикам лучше жиговского но хватит за хлебом в булочную ездить...а заставить просто поехать можно и на движке от мотоблока...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Волговский жрёт много... тогда уж сразу на газель переходить,там хотя бы выдумывать ни чего не надо..

Те кто, ставил москвичёвские и жулькины движки скуповато описали переделку.
Да поедет и с москвичовским движком, задний мост М25 с передаточным числом 7,5 придаст силы.

Для сравнения москвичовский мост имеет передаточное число от 3,8 до 5 где то.

Было бы место под установку 2-х КПП , тоды наверняка можно было подобрать передаточные числа.... 8 передач на Мульте ни фига не лишние..

Re: Новое сердце на Мультикар
 

если две кпп тогда 16 передач получается...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Когда решил на своём Мультике поменять КПП с мостом, исходил из понятий макс. крутящий момент и при каких оборотах. Максимально приближенный по оборотам и моменту оказался УАЗ. При использовании КПП с раздаткой и заднего моста от УАЗа, получил скорость до 100 км/ч, + от 3-5км/ч с раздаткой... Диапазон более, чем предостаточный!
После умирания родного моторчика, как вариант, был выбран двиг Пежо 1,9, атмосферник. Турбина - хорошо, но в ремонте дороговасто... Плюсом к выбору послужило наличие КПП-5 заводского исполнения польского производства. Фиат полонез дизель - готовый вариант силового агрегата в сборе...
Имею на сегодняшний день - силовой в сборе Фиат-Полонез, 1,9Д, КПП-5 к нему, родная... Задний мост - УАЗ. 5,25 передаточное.
С места порожняком можно трогаться на 2-й. С грузом, от 1т, на 1-й...
По эксплуатации - разбило подшипник первичного вала КПП. Замена вала с подшипником.
Гидроудар при запуске двига. Замена шатуна 2-го, или 3-го цилиндра.(Не помню точно...)
Запуск - с пол-тыка... Прёт, шо подорванный - с Жульками наперегонки бегаю...
Мне хватает 100+ ... Загрузка -1т+...