Re: Маслонасос
 

Сегодня новый сюрприз...Запускаю двигатель, на холодную манометр показывает на холостом ходу 3 еденицы и 5-6 на больших оборотах.. Всё вроде хоккей..придраться не к чему..

Проехал 5 км. ,движок прогрелся , и на холостых уже НОЛЬ! :eek: Поддал газку, на больших оборотах еле еденица показалась. На максимальных 1,2 где то.

И что это может значить???
Если бы это был клапан, тогда почему на холодную давит 5-6 ?
Можно допустить что грязи попало под клапан, сегодня это проверю, но на вряд ли.. Тем паче,что старый насос примерно так же реагировал...

За одно посмотрю зазоры клапанов... Я столько дыма от Мульта в жизни не видел...
Уровень масла в норме, вода в норме, температура чуть выше обычной, саляра ни где не течёт,на движке особых подтёков не наблюдается.

Что это может быть???
Движок нормально работает,ну можно впрыск чуть по раньше сделать...
С запуском какой то касяк творится...
Заводится как капризная девка... Захочу заведусь, а захочу не буду...
Запускаю движок, начинает схватывать и тут же глохнет...
Саляра в норме...всё проверил.... И как не поверить, если из глушителя голимая саляра лезет... Форсунки снимал, прыскают отменно, не ссат..

Если предположить, что один цилиндр с лопнувшими кольцами работает.
Но опять же... у движка замечательный звук....ни каких бряканний и стуков нет...
Я быстрее поверил бы, что поршневая изношена... Но какого хрена тогда,заводится через раз идеально ,а на следующее утро ни в какую...

Невидимый песец какой то ходит по моему гаражу...
Сегодня ездил и машину не выключал ....хрен знает, какой ещё за номер выкинет.
Хочю добится нормального пуска и найти давление хотя бы трёху...

Re: Маслонасос
 

Какое масло используешь? Я чётко усвоил одно правило -- сэкономив на масле , чуть позже приходится заплатить в десять раз больше ремонтируя двигатель.Неа.

Re: Маслонасос
 

Да-а уж...После зверских спецов достаются нам машинки и агрегаты.Масло -сойдет любое,открутить (типа отрегулировать)чего-нибудь-не вопрос...А дизелёк на мультике высоко оборотистый ,наши дизеля (современные) раскручиваются до2200-2400 об.Отсюда и начнём ...датчик давления масла стоит на корпусе фильтра и показывает давление в системе между производителем(насос) и потребителем (шейки колен.вала,распред.вал,ось коромысел).Давление может понизиться из-за:1)малой производительности насоса (износ,поломка деталей),2)повышенной утечки масла через зазоры потребителя (но тут появятся стуки,звоны,не к ночи будет сказано)3)датчик накрылся(бывает).Остановлюсь на п.1.Перепускной клапан.Если открутить его пробку и вынуть пружину то клапан должен свободно выпасть из гнезда.НЕт-значит закусен..Выбить и полирнуть нулёвкой.Иещё.На наших дизелях редукционный клапан плунжерного типа,и в мурзилке мультикаровской прорисован плунжер.проверь по факту чего туда загнали.Пружина тарирована,изменить её жёсткость можно подкладкой шайб в пробку.И шарики становятся квадратными..No pasaran!!!!

Re: Маслонасос
 

Масло залил дизельное отечественное... тракторист знакомый снабжает...
марки не знаю... Его трактор на таком же ездит... Старое масло, что в движке было заменил, промывку не делал...
За место промывки погоняю на этом масле и залью нормального......
Потому и залил отечественное... Масло то в машине наверно ещё при КПСС заливали.... В моём случае дело не в масле...

Толку то, ну залил я полусинтэтику в собранный чистый двиг и 4-й цилиндр колом встал.... Эта техника должна заводиться с любым дизельным маслом...

Скорее такой же касяк с ГБЦ, как и на моём старом двиге... клапанам песец...
Поэтому и запуск разнообразный и дыму тьма и давления масла слабое...
Покатаюсь ещё, может что прояснится... Движок долгое время стоял...

Масляный клапан откручивал... Штамповка, нет там регулировок...
Цилиндрик с пружинкой наглухо запакованы.

Re: Маслонасос
 

На счет запуска.
На ТНВД стоит компенсационная муфта. Если шпонку на неи разбивает,
появляется хитрыи разбег. Движек заводится только от калильного
нагрева, но не всегда. Когда взяли свои Мультик, разбег был, где-то до
25 градусов. Но после длительнои буксировки, движек заводился.
Или выставляя зажигание, что то забыл затянуть.

Re: Маслонасос
 

Три разных клапана откручивал, но сами они не выпадают...
Если отвёрткой или пальцем пошевелить, то выскакивает....

Выяснить заедает он или нет - элементарно...
Жмём на цилиндрик и проверяем ход... не закусывает ли...

Сегодня проверил клапан....по ходу в рабочем состоянии..
Могу другой вкрутить ради спортивного интереса...что тот покажет...

Re: Маслонасос
 

Если закусит клапан, давление не будет сбрасываться.
Этот насос легко может накачать 10-50 кг/см.
Порвет все, к едрене фене.

Re: Маслонасос
 

Вот тут да....разбег хороший для подумать...
На больших оборотах что то треску много, по сравнению со старым движком.
Меня ещё подушки (крепление движка)смущает...они расставлены широко,
движок работает несколько иначе...

Re: Маслонасос
 

Было такое предположение....но ТНВД сейчас стоит со старого двига и работает он нормально...

Re: Маслонасос
 

Сходил в гараж, поставил другой клапан, давление 2.5 появилось...
Надо завтра смотреть, что будет на разогретой машине...

Если кто разбирал клапан, напишите как...
Припоминая последнюю сборку, что то подобное было... типа слабого давления...
Тогда тесть битый вечер пытался разобрать клапан.... но тщетно... Все заклинания заканчивались русским матом...В итоге мы сняли клапан с другого движка...

Мне кажется разбирать его не стоит, по той простой причине, что элементарно можно погнуть стенки... В итоге светит не 10-50кг. ,а скорее ноль...
Четыре клапана вытащил и некоторые из них находились в полураскрытом состоянии...т.е. насос сам себя маслом поливал...

Размышления на подумать...
Клапан стоит так, как будто играет роль отстойника... Грязь там копится однозначно , его надо чистить и мыть в первую очередь. Наверно от этого и давление пропадает... Его приоткрывает и заклинивает...Других причин не вижу...

Масло действительно говно....может быть от старой грязи...
Могу только догадываться сколько этот движок простоял молча...
Естесно.... сразу от него прыти можно не ждать....