Re: Прошу помощи с настройкой холостых.
 

Сапунит средне, хотя сразу же после капиталки не сапунило вообще, может причина в том, что столб масляный не держит... если постоит дня три-четыре, без заливки стакана масла в сам маслонасос, не накачивает давление вообще. Масло полусинтетика.

Сильно дымит на холодную, на горячую совсем немного, и дым белый.

Хочу всё-таки сам разобраться, вникнуть в суть движка, выйти победителем, так сказать.)
Сейчас думаю, как определить, синхронизированы цилиндры или нет...

Re: Прошу помощи с настройкой холостых.
 

проверь давление на форсунках для начала.может они льют.

Re: Прошу помощи с настройкой холостых.
 

Лично мои предположения. (До ремонта двигатель был рабочий)
1. Могла быть ошибка при сборке двигателя - установка валов по меткам. В таком случае сбиваются фазы газораспределения и установка начала подачи. Как результат - дымление двигателя из-за неполного сгорания топлива до открытия выпускного клапана и более позднего впрыска топлива.
2. Конструкция маслонасоса такая, что масло с него не сливается. Завоздушивание маслонасоса возможно только в случае негерметичности маслозаборной трубки, редукционного клапана, или дефекта самого маслонасоса (низкий уровень масла я исключаю).
3. ТНВД не изменяет своих настроек при снятии-установке на двигатель. Распылители на форсунках могут начать лить, если пролежали какое-то время без работы.

Re: Прошу помощи с настройкой холостых.
 

Итак, сдал тнвд мастеру, после часа проверок на стенде сказал, что передний подшипник бьёт, и два первых плунжера дают меньше топлива. Отремонтировал.
Поставил на двигатель, завел... и всё так же идёт вразнос.

Картина следующая: если отрегулировать холостые около 700 об/мин., то при нажатии и резком отпускании педали газа обороты уже не падают, или падают очень медленно, и при этом в самом конце двигатель почти глохнет, потом начинает резко набирать, опять падать и тд., до бесконечности.

Итак, тнвд исключаем, момент впрыска исключаем, получается остаются форсунки...

Цилиндро-поршневая группа может как-то влиять на данную ситуацию?

Re: Прошу помощи с настройкой холостых.
 

До разборки за двигателем такое наблюдалось, просто не настолько критично как сейчас.

Распылители на двух форсунках не родные, по-моему, с мтз-50, может в этом дело?

С немножко поздноватым впрыском заводиться легче, работает мягче и чище, плюс - меньше дыма... если бы валы были хоть на один зуб сбиты, такого бы не было наверное...

Очень интересует также тема постоянно стекающего масляного столба, каждый раз заливать маслонасос не вариант, и это при том, что давление масла на холодную, на холостых - 4 кг., а если выжать до упора газ - 6-7 кг.
Всасывающую трубку на герметик сажал, судя по Вашим словам, остается редукционный клапан... где он находится и как его можно проверить???

Re: Прошу помощи с настройкой холостых.
 

Должно быть ровно 150 кг.?

Re: Прошу помощи с настройкой холостых.
 

Настроил форсунки, всё то же самое...
Капец...

Re: Прошу помощи с настройкой холостых.
 

Редукционный клапан маслонасоса - снизу, на блоке шестерён привода ТНВД. Обычный болтик через мягкую шайбу закрученный в блок. Под ним пружина с шариком.
По ТНВД: Открыть крышечку на насосе сверху. Видна длинная гайка, которая служит упором рычагу привода плунжеров. Контрится обычной гайкой. Запомнить положение (наметить) и попробовать покрутить её в разные стороны.

Re: Прошу помощи с настройкой холостых.
 

Необходимо вернуть на место гайку регулировки холостого хода. Второе - посмотреть под крышкой ТНВД стоит ли пружина регулятора 5 см длиной. Третье - вымыть масло из блока что под крышкой и залить свежее, возможно там уже смолянистые отложения , посему и регулятор может заедать. По хорошему открутить на снятом ТНВД заднюю крышку и проверить работоспособность и регулятора, должен ходить легко и состояние заднего конического роликового подшипника, может и в нём проблема. Если есть возможность - открутить боковую крышку (6 болтиков на 6 под отвёртку) - под крышкой находится 4 болтика чёрных - на месте ли они. Отвечают за правильное положение толкателей плунжеров. Далее нужно открутить нижнюю крышку и убедится в правильном положении толкателей - они на роликах, чтобы стояли синхронно перпендикулярно к распредвалу. И последнее - мозги может делать и как сбросной клапан, так и не докачивать подкачка из-за выработки пластикового вкладыша в ней - будет черная солярка выходить при прокачивании с пробки Тнвд.
Желаю найти причину, сам же думаю на регулятор и задний подшипник.
:o

Re: Прошу помощи с настройкой холостых.
 

Как вариант, отдам за недорого полностью рабочий ТНВД, снятый с рабочего двигателя с лопнувшим блоком. Не понадобился, т.к. был установлен движок от пежо.