Деу Матиз
 

Пересел с Оки на Матиза, счастья полные штаны, авта 2004 года , цена 55 рублей. Рыжики по кузову есть, дыр пока нет. ДВС тянет хорошо, масло не жрёт... Первые 500км. уже проехал, полёт нормальный, ни стуков, ни бряков, всё в норме по ходовой.

Всем понравилась узбекская козявочка, удобная машинка....:rolleyes:

Re: Деу Матиз
 

7500км. Ппробега и 500 баксов цена, два месяца секса и поехала к новому владельцу.

Re: Деу Матиз
 

Был такой Авто ,покупали дочери.Отличный автомобмльчик! с окой никакие сравнения.Расход маленький,ЗАПЧАСТИ КОПЕЕЧНЫЕ,салон просторный!Из недостатков низкий и гниёт,ксли вовремя не обработать.Можно отработкой ,но лучше пушсалом.если не гнилой.Удачи!

Re: Деу Матиз
 

Такое впечатление что на нём об стену ударились.

Ниже чем ОКА, пару раз брюхом цеплял...

На счёт гнили... видимо некоторые владельцы чем то обработали свои машины, а кто то ездит так... Глядел машину 2003года, так на ней ещё ни одного рыжика нет, на спидометре 85000 км... выглядит лучше , чем машины 2008, 2009 годов.

Хозяева сами не в курсах, почему не гниёт, видимо машину чем то обработали до них. Другой вопрос, им сцепление менять пора... Педаль сцепления приходилось в пол упирать, чтобы передачу переключить.

Ценники на Матизы, равно как и на Окушки завышены явно... Спрос на них видно не падает...

До этого смотрел и 2109, 2111, Фольцваген гольф.
Продают сараи на колёсах....при чём жигули то середины 2000-х , а фольцы конца 80-х начала 90-х., а выглядят одинаково.

Чуть Гольфа не взял, 90-го года выпуска, всё вроде работает, разгоняется шустро, цена 50р. , но!...Время берёт своё...салон древний, резина на дверях требует замены и т.д. и т.д. и т.п.

Общество автовладельцев поделилось на две части:
1. Одни хотят авто только новое, и по хрен , что в кредит, с ним не будет проблем в виде ремонтов и покупки запч. и разного геморроя типа затёртого номера кузова, или что она в угоне числится или налоговиками арестована.
2. Другие ищут дешовый б.у . авто, потому что по финансам не тянут новый.

При чём первых по моему больше стало потому, что рынок б.у. автомобилей явно перенасыщен.

ВАЗ 2109 на хорошем ходу предлагали за 30рублей, парень ездит каждый день, двс инжектор воткнул, торпеда от 12-ки по моему.. Ни кто не хочет разбираться в чужом рукоделии и я не стал....

Re: Деу Матиз
 

Сам вытягивал,Вов?

Re: Деу Матиз
 

Друзья на своем СТО помогли. У них гидро-робот свой. Весю четвертину вместе с лонжероном под замену, после удара даже под проушиной гены на блоке трещина была, я ее полуавтоматом заворил и все.

Re: Деу Матиз
 

Владимир, а что означает красный цвет на номерном знаке?

Re: Деу Матиз
 

Удачи в эксплуатации!

Re: Деу Матиз
 

Ну прямо все как и у меня(с оки на матиз). Полностью согласен. машинка кайф. Кузов полное г.....о, но в остальном все отлично. Ну а ремонтировать......Ну не знаю, такие машинки наверно просто в кювет, если что.( как раненых лошадей пристреливают)

Re: Деу Матиз
 

Транзитные номера Украины(временный номер пластиковый)

Re: Деу Матиз
 

За снятие стартера и генератора скажу- очень жесткий секс, сбитые пальцы и куча мата...Запихали суки в самую ж...

Re: Деу Матиз
 

Только на корсе бендекс поменял, жду когда пальцы заживут!:(

Re: Деу Матиз
 

Из косяков .... лампы противотуманные не горят, как их выковырять из бампера ума не приложу.. Снизу один саморез , откручиваю его и что то ещё держит фонарики...а посмотреть ни как...только если весь передок разбирать...

Задние габариты тренеровал три раза...то одна лампочка не горит, то другая..
Разобрал габариты, всё вставленно на скорую руку...всё болтается и контакты на дурака вставлены, не закреплены.

Сегодня последний уровень прошёл - перерегистрацию владельца... :(
Мандраже было и немалое...Шильдик на кузове, тот что сзади, болтается на одной клёпке чуть живой... Гаишник сказал, что если бы и вторая клёпочка была оторвана, головняк с перерегистрацией был бы обеспечен....не пропустили бы...

Машина мне всё равно нравится...
Купил то о чём мечталось....теперь придётся мечтать о чём нибудь другом.
Скоро покачу в Старую Вичугу.... хвастаться... ;)

Re: Деу Матиз
 

Брешешь Шура! Бухать ты поедешь! И нашел повод!:D:D:D:rolleyes:

Re: Деу Матиз
 

А че и не бухнуть по хорошему поводу!!:) Потрясем, пощупаем твою жывопырку, мож какие косяки устраним..Ну, потом в баню по любому!!

Re: Деу Матиз
 

О чем нить с 4-мя цилиндрами)));)

Re: Деу Матиз
 

Это само собой разумеется....ты просто расшифровал мою запись... :D
Чуток финансово поправлюсь и в путь.

Вот и корешь меня всё к джипам подталкивает...
Суть в том, что мне по работе часто приходится заезжать в городские дворы...а там чем меньше машина, тем лучше.

Прокатился в 2111 и понял, что не пойдёт универсал...шибко длинный..
Остановился на клопах, типа Тойта Ярис, Цузуки Вагон R, Хьюндай Гетц и Матизе.
Матизы оказались самые дешовые, а сколько там горшков,
да мне хоть 3, хоть 4 или 3,5 цилиндра вставят, лишь бы ездила..

Есть и на 5-ти катаются и на 6-ти, и на 8-ми...Дак что ж мне Камаза что ли сразу покупать?:D

Re: Деу Матиз
 

Сузуки Джимми тогда для тебя оптимален!

Re: Деу Матиз
 

Смотрел и Джимми....ценники самолётные...
Есть ещё карапулька Мерседес А140, тоже машинка понравилась..


Продавец из салона, где машину покупал, сказал, что сейчас дорогие машины не продаются вообще, население покупает дешовые модели.

Уж не знаю, как сейчас зарабатывают перекупы , автомобильный рынок почти не шевелится.. Предложений в разы больше спроса...как следствие, б.у. авто должны подешеветь, иначе их не продать ...

Re: Деу Матиз
 

Когда был в Костроме обратил внимание на множество машин типа Лады-Ларгуса "Рено-Дача". Постоянно попадались.
От Ларгуса отличается сильно.

Re: Деу Матиз
 

Две любимых марки у местного населения....
Рено Логан ещё любят и Сандеро, этих ещё больше...и таксисты на логанах катаются.

P.S:
Какому авто отдают предпочтение в той или иной области , можно выяснить по количеству продаваемых авто, по каждой марке.
Что имеем:
1. Жигули.
2. Фольцвагены
3. Рено.

Re: Деу Матиз
 

У реношки крепкая ходовка, и кузов понизу анодирован!

Re: Деу Матиз
 

Фольцы тоже долго не гниют .
По состоянию, Жигули 2006-2009 г.в. и Фольцвагены начала 90-х выглядят одинаково.

На Матизке задних пластмассовых крыльев нет...
Посмотрел внимательно, видно что они стояли, дырки есть, но по какой то причине их сняли...Вероятно по колесу тёрли, места совсем мало..

Re: Деу Матиз
 

И никакая электрика((( Проводка хиленькая. Рено- мои кормильцы)

Re: Деу Матиз
 

Да простят меня достопочтенные форумчане,но Вы ошибаетесь...В начале лихих 90-х перегонял не мало тачек из фатерлянда и прибалтики...Машины разные были...И тогда ,вместо мерсов и бэх,действительно брали ваги,т.к. из за своей дешевизны были особенно популярны В3.Восточные немцы с лёгкостью от них избавлялись,пересаживаясь на новые или более престижные авто.Гольфы считаются машиной для .....геев,но это в штатах.Что же касается французов,то это вообще не автомобили!Да,конечно если кто-то таксует,то лучше,конечно лохан,чем калина...Но это моё личное мнение,так что без обид...Лично для меня это выглядит так:
1.Это японцы и немцы,но не ваги
2.Это америка.
3.Корейцы.
4.Всё остальное....:o

Re: Деу Матиз
 

у фольцов тоже нехилая ходовка, а кузов оцинкованньи
а Дачия/Рено Логан и т.д. у нас назьивают Неудачия. Таксистьи мне нахвалили шевролет авео.

Re: Деу Матиз
 

У пассатов и туарегов сайленты отлетают на ура....Ещё эти двойные подшипники в кпп...Что такое DSG знаете?Цена на ремонт иногда превышает стоимость новой акпп.ПозеленелА сколько отзывов авто на устронение неисправностей?

Что же касается так называемой оцинковки или как Вы выражаетесь -анодирования...Это химия 7 класс+ физика.Анод и катод +и-...Помните опыт с монеткой?Опускали медную монетку в ванночку,держали там,потом вынимали её,но уже покрытую оксидом.Так же делают серебрение и золочение металла.Раньше на азлк так красили москвичи,а уж потом 41-е даже не грунтовали!Поэтому они и сгнивали за 3 года.Обратите внимание на фольксвагены и ауди 10 - 15 летней давности.Очень проблемные места крылья пороги двери.Потому что оцинковка не спасает от пескоструя,реагентов и ударов.Кому интересна тема защиты авто от ржавчины посмотрите на ю тубе.Самое координальное решение борьбы со ржавчиной это обработанная новая автомашина,причём -грамотная!Ну и конечно,аккуратная эксплуатация ,правильное хранение и уход.:rolleyes:Наш бывший МОТЯ.

Re: Деу Матиз
 

Насчет вагов не соглашусь, еще очень много по стране В3 и А80 гоняет, тачки по сути народные и не убиваемые. Но живых экземпляров все меньше, годы берут свое.Если получить в одни руки новую Ауди 80 (теоретически)) и не колотить ее, укатать ее нереально.Запас прочности,простота и немецкое качество. Для примера-на моей а-100 86 г.в. люфт на навесках дверей отсутствует как таковой, а теперь подойдите к своей машине и покачайте дверь вверх вниз. Ну, а немецкое качество закончилось в конце 90х,начале 00, когда немцы стали выводить производство в третьи страны.

Re: Деу Матиз
 

У меня шевроле Авео. Предпоследняя, с нехищной мордой 2008 года. Двигатель 1.2 с цепью ГРМ.
Пробег около 250-255 тыс.км, точно не помню.
Два раза менял передние стойки, левый задний ступичный подшипник один раз. Задние амортизаторы однажды один за другим открутились, прикручены снова.
Все.
Других поломок нет.
Иногда меняю всякие там "косточки" и прочую мелочь. И расходники.

Re: Деу Матиз
 

Мало ли какую глупость кто-то там считает. Нам это не образец.

Re: Деу Матиз
 

Мало ли в Бразилии Педро....Всех не сосчитать)))):D

Re: Деу Матиз
 

А фольксваген,так и переводится -народный автомобиль!
Вот,именно,посчитали и первое место среди "любимых" авто у энтих оказался гольф.Конечно,я не говорю,что из-за этого гольфы не покупать, но не нравяться мне они вот и всё...Никак...Ни по дизайну, ни по управляемости ни по конфорту.Главное,что бы они нравились своим владельцам.Я считаю,что машина должна нравиться,как женщина!Кайфовать от неё надо, а не елозить на ней без удовольствия.А так:"Мне лишь бы жопу возить"-Это не по мне...

Re: Деу Матиз
 

Согласен ! Возраст то же не помеха!

Re: Деу Матиз
 

В отношении к женскому полу все же помеха!

Re: Деу Матиз
 

Серег, из этих моторов выжато все до последней капли...Ресурс 250-300км и на помойку. Как он еще у тебя бегает? И масло не жрет?:o

Re: Деу Матиз
 

Вовк, плюс - минус 5 лет от твоего рождения вообще не помеха;)

Re: Деу Матиз
 

Вот по этому бабы не любят свой возраст озвучивать потому, что плюс-минус 6 лет и уже из рейтинга вылетает... :D

На мой взгляд так:
1. Японцы
2. Немцы
3.Всё остальное.


А есть ли смысл в обработке?
Всё это напоминает 90-е, когда каждый автовладелец боролся с коррозией как мог...подмазывали, подкрашивали, загоняли солидол в пустотки и т.д.

Прошло то время, когда авту укатывали пока она сама на части не развалится. Сейчас 2-5 лет поездили на машине и бегут сдавать в утиль (или продавать) и покупают новую....

Повторюсь...автомобильный рынок завален б.у. автомобилями, думаю ценники на б.у. авто просядут ещё... машин стало много.
Желающих продать б.у. авто в разы стало больше, чем желающих купить.

Re: Деу Матиз
 

Мужики пересел с совков на Daihatsu Pyzar 1996 года после совков чем то по грузоподъемности напоминает наш мультик)))) салон трансформер места вагон и самое главное руки вообще никуда не сувал))))семейный мобильчик.

Re: Деу Матиз
 

Ездили отдыхать одни плюсы палатка готовая только марлю надо брать камары злые

Re: Деу Матиз
 

Приглядывался к Renault Kangoo...
Салон просторный, багажник такой, какой надо для работы, всё увезёшь..
И так случилось, нашёлся один знакомый, который на Кенго катается...
Спрашиваю: "Как машина, нравится?"
- Всё зашибись, одно плохо, зимой долго салон прогревается...

Объём салона то охренть какой и естесно, пока его печка прогреет, руки окоченеют.. На дальняк ездить самое оно, на короткие дистанции по городу не успевает салон прогреться, не комфортно..

Такая же болячка на Ниссан Патроле у кореша была...салон нереально долго прогревался, пришлось ставить дополнительно насос и ещё что то там колдовал и переделывал.

В этом плане, вся мелочь животвторящая, что Ока , что Матиз, салон прогревается через 10 минут езды.