Задние дисковые тормоза
 

Решил при замене заднего моста ГАЗ51 на Соболевский подвесить на него
задние дисковые тормоза. Как на Валдае или Соболе облегчим мост на десяток кг и упростим регулировки и пр..

Re: Задние дисковые тормоза
 

Да хоть бы на передок какие нибудь дисковые тормоза установить....

Надо япошек смотреть на развале... Они тоже узкие как Мультикар, всяко какие нибудь оси найдутся подходящие... Устал эксперименты устраивать...
Хочется воткнуть узел целиком и забыть про него....

Как дурачок тренерую колодки с цилиндрами...
Неделя хорошей работы и песец.... снимай колёса ,регулируй колодки...
На заднем мосту колодки сводить это песня без конца и без начала...

Re: Задние дисковые тормоза
 

Я согласен что дисковые тормоза очень эффективны но они меня на мерсе за...ли ,постоянно клинят то одно колесо то другое а сбарабанными такой проблемы нет, была девятая модель тоже проблема хотя проблема с подводкой колодок тоже надоела ,колодки подвел а ручника как небыло так и нет хотя стоят родные колодки .

Re: Задние дисковые тормоза
 

Вот такую идею хотелось воплотить и на мульт и на ниву.

ССылка:http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tormoza/zdt.htm

Во время работы над полной реконструкцией автомобиля ВАЗ-21213 мне в голову пришла мысль об установке на заднюю ось дисковых тормозов. История знает много попыток сделать это, в том числе и удачных. Но большинство этих переделок заканчиваются тем, что устанавливаются тормозные диски от Соболя и суппорта от Оки! А как же ручник? Гидравлика? Это не серьезно, т. к. настоящая гидравлическая система стояночного тормоза очень сложна, необходимо устройство, которое будет поддерживать высокое давление в тормозной системе. Как мне удалось узнать, чтобы этого добиться, нужно достать очень дорогие и редкие детали! А использование простого рабочего цилиндра (например, часто используют главный цилиндр сцепления) не обеспечит необходимого эффекта. Т. к. при длительной стоянке, манжеты главного цилиндра неизбежно начнут перепускать жидкость, и это приведет к тому, что давление в тормозной системе снизится, и машина покатится! К тому же такое исполнение стояночного тормоза никогда не пройдет сертификацию, что не позволит Вам пройти техосмотр.
Выход есть только один! При установке тормозного диска на заднюю ось нужен суппорт со специальным приводом «ручника». Выбор пал на марку Nissan, т. к. я уже один раз устанавливал задние тормозные суппорта этой фирмы на свой Москвич 214145 «Святогор».
На многих импортных автомобилях с задними дисковыми тормозами стояночный тормоз - это отдельная система. Как, например, у Toyota. Они используют тормозной диск со встроенным внутри тормозным барабаном. При этом основное торможение производится за счет колодок дискового тормоза, а стояночный тормоз работает за счет маленького барабанного тормозного механизма, находящегося внутри тормозного диска.
Задние суппорта Nissan хороши тем, что в них встроен специальный механический привод стояночного тормоза. Т. е. когда Вы дергаете «ручник», тросик поворачивает ось механического привода, и поршень выталкивается, сжимая колодками тормозной диск.
Эта система, естественно, соответствует общепринятым стандартам, и при желании можно все-таки пройти сертификацию, тем самым зарегистрировав «переделку» тормозной системы в Вашем автомобиле. В этом случае проблем с техосмотром не будет! Но сертификация занимает много времени, к тому же не факт, что ее удастся пройти в нашем городе… Поэтому решать Вам!
Много времени ушло на выбор тормозного диска. Диск от Соболя подходит за заднюю ступицу Нивы, но эти диски выпускаются только вентилируемые, а найти под них суппорт, рассчитанный на такую толщину, очень сложно! Так как задние тормоза не нуждаются в дополнительном охлаждении. Можно было бы их, конечно, проточить, но тогда диск становился совсем тонким (менее 7 мм).
В конце концов было решено переделать родной Нивовский тормозной диск (передний). Все, что было нужно для установки его на ступицу – это расточить центральное отверстие до 122,5 мм. Т.е. «снять» по кругу 7,25 мм. (изначально там отверстие где-то 108 мм).

После этого диск заподлицо ставится на посадочное место с обратной стороны задней ступицы. Конструкция получается аналогичной передней. Из-за того, что диск оказывается позади ступицы (как спереди), шпильки колес тоже нужно поменять на передние!
Установив тормозной диск на заднюю ступицу и запрессовав колесные шпильки, нужно затянуть колесные гайки (подложив шайбы), для того, чтобы диск окончательно сел на посадочное место! Чтобы избежать перекоса, гайки следует затягивать через одну, как бы крест-накрест!

ВАЖНЫЙ ФАКТ:
На ступице диаметр центральной посадочной части под диск получается = 98 мм, такой же диаметр центрального отверстия имеют родные диски для НИВЫ. НО!! В связи с тем, что тормозной барабан (стоявший на ступице) был заменен на тормозной диск (стоящий за ступицей), на ступице имеется фаска диаметром 100 мм!, которую необходимо обязательно сточить!!! т. к. она не дает колесному диску сесть вплотную на ступицу, и диск будет сильно "бить", т. к. не сядет до конца!

Далее настает черед тормозных суппортов…
На авто-разборе были выбраны «контрактные» суппорта из Японии от автомобиля Nissan BlueBird U12 (он имеет схожую массу). Также были приобретены новые тормозные колодки фирмы Lucas:

За несколько дней был составлен чертеж (см. ниже), по которому впоследствии из стали толщиной 6 мм были выточены две одинаковые переходные пластины:


Переходная пластина устанавливается своим посадочным местом в торец балки вместо щитка барабана. При этом уши крепления суппорта должны смотреть в сторону движения автомобиля. Далее вставляется полуось, и болтами, находящимися в крышке подшипника, все стягивается. Переходная пластина оказывается зажатой между балкой и крышкой подшипника. Сам подшипник в это время, как и положено, фиксируется во фланце балки, посадочная глубина которого на 3 мм меньше толщины подшипника. А эти 3 мм дает переходная пластина (или в стандартном исполнении – задний щиток барабанного тормоза):

Далее необходимо изготовить новый грязезащитный щиток.
Для этого берем картон, все замеряем, прикладываем и по месту делаем форму (трафарет) будущего щитка. Затем берем лист металла толщиной 1 – 1.2 мм, обводим трафарет маркером или карандашом, берем электролобзик с пилкой по металлу, аккуратно вырезаем и сверлим отверстия.
Самая оптимальная форма щитка (с четырьмя точками крепления) видна ниже на фото:

Прикручиваем щиток к переходной пластине. Придется по месту просверлить два дополнительных отверстия под болт М6 для крепления щитка:

Щиток прикручивается четырьмя болтами. Два небольших болта М6 (на фотографии слева), под них следует подложить широкие шайбы. И два болта М10*30*1,25, которые также крепят скобу тормозного суппорта к переходной пластине. При этом щиток фиксируется очень жестко и не вибрирует:

При установке скобы суппорта, в некоторых случаях она может задевать тормозной диск, между ней и переходной пластиной ставится шайба толщиной 1 мм:

В скобу вставляются колодки. На некоторых колодках может быть установлен «скрипун», такая металлическая пластинка, которая начинает издавать неприятный звук, когда колодка изнашивается до минимального уровня. Она устанавливается на задней колодке и в данном случае может помешать установке колодки на место. Если это происходит – нужно просто удалить ее. Делается это просто кусачками или напильником!
Теперь необходимо проложить тормозные трубки. Металлическую трубку в суппорт не закрутишь, поэтому к суппорту нужно присоединять резиновый тормозной шланг, а его соединять с металлической трубкой:

Т. к. трос ручника будет теперь выходить снизу, освобождаются два кронштейна на самой балке, которые я использовал для крепления сочленения металлической тормозной трубки, идущей от тройника в середине балки, и резинового тормозного шланга, идущего от суппорта. Тормозной шланг я взял от ВАЗ-2101 (короткий). А вот металлические трубки подбираются по месту.
Для того, чтобы соединить тормозной шланг с суппортом, понадобится специальный болт-штуцер. Родной болт от ВАЗ-2101 не подойдет, у него крупная резьба, нужен болт с очень мелкой резьбой, благо при покупке суппорта он там уже был. Если у Вас нет такого болта, Вам понадобится помощь токаря, нужно будет выточить переходник. Это не сложно! Различия болтов показаны на фото ниже:

Не забудьте, что при закручивании этих болтов необходимо использовать одноразовые медные прокладочные шайбы. Повторное использование этих шайб – категорически не допустимо!!!
Сочленение тормозного шланга с трубкой производится в месте бывшего крепления троса ручника. Далее трубка прокладывается в произвольном порядке, но желательно с учетом стандартного положения. Промежуточные крепления осуществляются в местах показанных на фотографии стрелками, при помощи металлических пластинок штатно приваренных к балке:

Все потенциально опасные места, а также места соприкосновения трубок с фиксаторами нужно обмотать меленьким кусочком сырой резины или двухсторонним резиновым скотчем.
Трос ручника изготавливается на основе штатного. Для этого берется стандартный трос стояночного тормоза автомобиля НИВА.
С него сбивается крепежная опорная пластинка, а пружина укорачивается как минимум на половину! И надеваем на рабочую зону пыльник сцепления от автомобиля Москвич - 2141 (см.фото ниже...).

После этого трос легко зацепляется за крючок механического привода стояночного тормоза на суппорте. Это соединение нужно смазать смазкой «Литол-24». Сам трос фиксируется на специальном ушке установленном на суппорте.
После этого вся конструкция собирается и ставится на машину.
Вам понадобится кое-какое время, что бы заново настроить «колдун» (регулятор давления задних тормозов), т. к. дисковые тормоза имеют большую эффективность торможения. К тому же эту процедуру придется повторить после 300-500 км пробега, когда притрутся колодки!

Re: Задние дисковые тормоза
 

Ну если кто то диски поставит на родные колёса мультика,я токо двумя руками ЗА...
Алекс тогда же писал,что поставил на передок дисковые тормоза от Газели,помоему вместе с осью...
Может ещё раз расскажет....не любит когда его переспрашивают по 15 раз одно и то же..

Re: Задние дисковые тормоза
 

И он прав, сколько можно говорить, что поворотный кулак газели садится один в один с небольшим подрезанием шкворня... Получаете передние дисковые тормоза! Если у Вас задний мост УАЗа ставите (купленные в магазе или выполненные по чертежам, коими переполнен инет..).
Ежели возникает желание не держать в запаске разные диски, проточите ось поворотного кулака газели под соболевский размер и получите совместимую посадку дисков соболь-уаз с разницей вылета диска +-2см.,
если не забыл.Зависит от того какие диски лежат вокруг гаража.

Re: Задние дисковые тормоза
 

Ходил тут в магазин...любовался передней подвеской Соболя...
Так бы вот купить и воткнуть целиком.. Ну из серёдочки вырезать лишних 20см.

Re: Задние дисковые тормоза
 

Не понимаючего что мешает установить вакумный насос и вы от легкого нажатия на педаль будете соприкасаться с лобовым стеклом . Есть еще один насос могу спонсировать если очень нужно.

Re: Задние дисковые тормоза
 

А реально наидти тормозньие диски, которьие цепляются на родной ступице мультика? Какие размерьи флянца родньих ободов?

Re: Задние дисковые тормоза
 

Ставили газелевские вместе с колёсами и осью от Газели.

Re: Задние дисковые тормоза
 

Я ето понял, но в таком случае если задний мост стоит родной, тогда надо иметь двое запаски... А может и наедется вариант установить тормозньи диск и на родньие ступицьи, поетому спрашиваю про размерьи флянца.

Завтра, если все нормально, привезем мой мультик во дворе. Сейчас он находится около 200км. от дома. Может и сам померяю, и вьиложу здесь размерьи ступицу... Поищем вместе вариантьи...

Re: Задние дисковые тормоза
 

У меня две запаски висит..
Одна между кузовом и кабиной, вторую на задний борт повесил.

Re: Задние дисковые тормоза
 

А случайно тормозньие диски от М26 не подходят на ступицьи М25? Никто не пробовал?

Re: Задние дисковые тормоза
 

на вряд ли... там свои колёса и ступици

Re: Задние дисковые тормоза
 

Добрый день. Так выглядят дисковые тормоза на мультикаре от ГАЗ3110.

Re: Задние дисковые тормоза
 

Зачётно... проставыш стоит, чтобы колесо не цепляло, так?

Re: Задние дисковые тормоза
 

Достойный тюнинг! А как-бы поподробнее, с размерами и т.д.

Re: Задние дисковые тормоза
 

Я так полагаю простоят до первого техосмотра, а сама идея прекрасна.

Re: Задние дисковые тормоза
 

А что не так будет?

Re: Задние дисковые тормоза
 

Насколько мне известно по ЗДД и ПДД запрещено вносить самомму изменения в конструкции автомобиля.

Re: Задние дисковые тормоза
 

На пункте Тех.Осмотра машины не разбирают вроде. Лишь бы тормозили...
Да и авто не выпускается уже давно в другом государстве.
Хотя все может быть...

Re: Задние дисковые тормоза
 

А кто знает какие тормоза стоят на Мультикар 25?
На ТО ни кто не знает где номера то смотреть, не говоря уж о мелочах.
Что за глупости?
Если уж на то пошло, покупаешь страховку в Росгосстрахе и ТО можно вообще не проходить, лишь бы страховка была.
Талон ТО давно ни кто не спрашивает на дорогах, спрашивают страховку.

Re: Задние дисковые тормоза
 

А в свете последних ужесточений эта практика все равно действует?
(Sorry за офтоп...)

Re: Задние дисковые тормоза
 

И на старуху бывает проруха. Смотря к кому попадёшь.
Внесение изменений в конструкцию тормозов и рулевого карается жёстко зто запрещено. Даже возможна штрафстоянка и снятие номеров. А если ДТП? Всех собак спустят.
Попробовать зарегистрировать. Нужно разрешение.

Re: Задние дисковые тормоза
 

Сергей вполностью прав. Не дай бог такое собьитие пройзойдет.
Иначе у Нас можно делать изменения в заводской конструкции, потом через спецкомисию измения проходят тех осмотр, експертиза и тн. и если все ето в порядок, то можно зарегистрировать авто с измением, и ездить совсем законно.


garash68 Дружище, давай побольше подробностей по ету переделку. Вопрос про тормозов много форумчан здесь волнует.

Re: Задние дисковые тормоза
 

Да хорош людей то пугать...
Ещё раз спрашиваю: Откуда в ГИБДД знают какие тормоза стоят на Мультикар 25?

На счёт каких ужесточений?

Re: Задние дисковые тормоза
 

Добрый вечер. Покупал авто 3 года назад, езжу - 1 год. Диски стоят на R16 от Соболя все шесть штук. Не цепляет. Проставки - взамен барабана... иначе колесный диск не садится. Всё функционирует на отлично. Максимальная перевозка была на 3300 кг. Есть еще фото - размещу чуть позже.

Re: Задние дисковые тормоза
 

В продолжение вот еще картинки

Re: Задние дисковые тормоза
 

garash68 :rolleyes: Отличная переделка. А сможеш замерить насколько см. коллея у тебя спререди и сзади? Дело несрочно, когда время хватит.

Re: Задние дисковые тормоза
 

Говорили как то про переднюю ось,...
Целиком подкатить от Газели можно...По середине распилить и укоротить, проблема с передними тормозами снимется и диски с резиной от газели воткнуть.

По объявлениям смотрел , за 10р. предлагали раму с мостами от Газели..
А передняя ось ,да наверно за 2-5 р. найдётся..в зависимости от состояния.

Это передняя ось от Газели.
Вложение 4853 Вложение 4851

А это от Соболя с пружинами.
Г.п. не знаю какую утянет, но ехать будет мягко... :D

Вложение 4852

Re: Задние дисковые тормоза
 

Товарищи, коллеги, сори!)- диски сварные, самодельные: внешние диски (обод) - от соболя, а центр - от мультикара.

Re: Задние дисковые тормоза
 

И последняя партия фоток:

Re: Задние дисковые тормоза
 

Красивый автомобиль.

Re: Задние дисковые тормоза
 

Кабина уж больно свежей выглядит...
Резинки уплотнительные в форточках от чего стоят?

Re: Задние дисковые тормоза
 

Свежая кабина - результат долгих упорных усилий: переварено 40% кабины (пороги, двери, профиля) + покраска. Уплотнитель от 21100 с детали "жабо", которая прижимается к лобовому стеклу по нижней его части.

Re: Задние дисковые тормоза
 

оговорился. Правильно - 2110

Re: Задние дисковые тормоза
 

garash68 Большое спосибо за фотки.
Можно пару-тройку вопросов?

1. Колесньие диски (ободьи) как точно переделал под соболевские?

Тут и тут рассказал про свою переделку. Соболевские диски какой точно размер? - наверно 5,5 или 6 J16 ? (нивовские 5j16). Где точно цепляются без проставьиша?

2. Как думаш про такую переделку, но под нивовски передний или задний торм. диск? Легче получится ? Нивовский оригинальний торм. диск невентилируемьи, и тонше чем волговски, кроме того торм. аппаратьи (супортьи) от нивьи думаю компактнее чем волговскими.

Спрашиваю, потомучто у Нас в Болгарии проблематично найдти запчастьи про Газ24 или 31 и т.д.

3. Задние тормозьи у тебя остались барабанньие? Возможно ли их переделать под каких либо торм. дисков?

Re: Задние дисковые тормоза
 

Ваня,полагаю тормозные диски от Газ 3110,как сделано у Garach 68-это самый оптимальный вариант. Это и запас прочности, и площадь сопрягаемых тормозных поверхностей больше, а значит эффективнее.Не стоит забывать, что полная масса наших Мультиков достигает 4-х тонн (смотрел видео производства М-26 и Fumo,так там специально обратил внимание на размер суппортов и дисков-на передке они просто внушительных размеров!!!).
В целом же переделка очччень понравилась-достойно сделано!!! Может когда-то сделаю также само и на своей машине.Очень интересуют размеры плиты,лучше чертежик от руки в мм,дабы самому не изобретать велосипед.
Эффективность этих тормозов, я так понимаю, зависит еще и от наличия рабочего колдуна, в противном случае задок будет юзом плавать- у меня так,полностью обслужил всю систему, все тормоза отменные, но пусым при торможении задок плывет юзом (колдун снят).Думаю колдун снять завтра с чердака, перебрать и установить на место.

Re: Задние дисковые тормоза
 

1. У Соболя диски 6,5 J х 16
2. Без проставок диски не цепляют, а плохо сидят на ступице. Проставки можно изготовить из тормозных барабанов. Родные (мультикаровские) жалко было резать.
3. Про тормоза правильно написал Василий. А вообще, тормоза от Нивы очень гЕморные - конструкции хуже не встречал и как вариант даже не рассматривал. Именно этим руководствовался, когда выбирал донора ГАЗ31 (масса!!!)
4. Задние тормоза пока родные, но планирую переделать на аналогичные передним. Хочу поставить по два суппорта на каждое колесо: 1ый - основной тормоз, 2ой - ручник (не нравится куча барахла из тросов и тяг)
5. Спасибо, что оценили. Чертежи на днях размещу, там всё очень просто. "Колдун" стоит, но вакуумника ОЧЕНЬ не хватает.

Re: Задние дисковые тормоза
 

Ясно, от Нивовские тормоза отказался. Сейчас буду искать другие бу торм. аппаратьи (суппортьи) от какой либо иномарки, у меня есть бус Т4., прикину его суппортьи, передний диск тоже вентилируемьи, как у ГАЗ 3110.