Другой дизель
 

Форумчане, нужно ваше авторитетное мнение! Имеется дизельный двигатель от автомобиля AVIA A31. Пробег после замены на новую ЦПГ и вкладышей около 350км. Встал по причине полного износа ТНВД, найти другой тогда не смогли и попытались интегрировать аппарат НД-21/4 дизеля Д-144 трактора Т-40. Но переходник немного не подошёл и аппарат не садился на место, так и бросили эту затею. Привлекает расход - 6 литров на сотню, наличие компрессора, то что ремонтный и малый размер, своя КПП... Может кто что знает о нём? Стоит браться за него или нет?

Также имеется УАЗовский "сотка" и практический новый УЗАМ 1,7. А Мультик всё стоит... :o

Re: Другой дизель
 

Конкретно по ситации не помогу, но у нас есть умелец который берется именно за установку такой топливной на ЛЮБОЙ импортный дизель. К этому дедушке очередь из желающих. Мое мнение нужно попробовать доработать куксу

Re: Другой дизель
 

Да вот как раз-то с аппаратом проблем не возникнет, я думаю. В соседнем городе их несколько штук ездили с этими ТНВД. У него переходную шайбу только нужно доработать. Сомнения насчет запуска меня одолевают. Говорят он заводится трудно, в смысле такой двигатель вообще.

Re: Другой дизель
 

А стоит ли так изврашаться?
Двс от авиа несёт в себе не мало проблем, те же косяки, что и с мультикаровским двс. Менять шило на мыло? А где смысл?

Re: Другой дизель
 

Была в свое время Авиа31 с траторным тнвд.Дымил хуже паровоза убавлял подачу заводился х.....и себя не вез.Без эфу зимой жопа полная.Выручал эл.подогрев.И движок там поболе мультяшного.

Re: Другой дизель
 

Да типа вопросов меньше было бы, по части нашей доблестной ГАИ, если дизель под капотом тарахтит. Да и ремонтный он.

Re: Другой дизель
 

Ким работал в автохозяйстве в 90-х было две авиа так вот их заводили только тогда когда уже все разъезжались (а то не чего не видно после них) и только с толкача.

Re: Другой дизель
 

Ну вот, что и требовалось доказать. Действительно "шило на мыло" получается. Больно мало хорошего об этих движках говорят. А я уж было чуть не решился. Спасибо всем!:o

Re: Другой дизель
 

Ну, теперь я внесу свои пять копеек в ваш разговор. AVIAшный движок заводится как и другие дизеля без эфира. С эфиром заводится двигатель у которого нет свечей накала, нет компресии, неправильно выставлено зажигание, неисправен ТНВД и т.д. А со свечами накала, заводится как и обычные дизеля. У меня стояли распылители с трактора на 5-ть отверстий, так я летом заводил без свечей накала, свечами пользовался, если машина не заводилась 3-4 дня.

Re: Другой дизель
 

Уаз двигатель вообще вещь если с коробкой и раздаткой. подумай бензиновый заводится зимой легче. Расход топлива у нас 15-16 на сотню груженный по городу ( уаз буханка) если есть работа то расход приемлимый .кпп ремонтопригодна а наличие раздатки только из за понижайки бугры форсировать тем более хорошо отлаженный змз 5 лет ходит у нас уже 4 года после кап ремонта. Главное зап частей валом! И запас мощности огого! размер двс как и мультовский. По весу легче низнаю как у вас у нас на узам новые запчасти как на хорошую иномарку))))