Re: синхронизаторы
 

Хм...может на 1 и 2 действительно шарики выкинуть,чтобы включалось легче?

Re: синхронизаторы
 

Может и так. У меня 1 и2 скорости, пока не было шариков, включались идеально и не выскакивали, скорость включённой держали фиксаторы вилки, я так думаю. Но с другой стороны, если немцы воткнули туда шарики, значит они зачем то нужны. Сейчас вставил шарики и иногда жалею. 1 и 2 включаются рывком.

Re: синхронизаторы
 

Кстати, подобрал пружинки для синхронизатора. Подходят от пъезоэлектрической зажигалки. Правда, они немного мягче, но собрал синхрон, работает нормально. Пружинки поставил все три одинаковые.

Re: синхронизаторы
 

При этом загубив 3 пьезозажигалки:D

Re: синхронизаторы
 

Да, три зажигалки разбил, но сколь долго такой синхрон будет работать?

Re: синхронизаторы
 

Пока не устанут китайские пружинки....

Re: синхронизаторы
 

Спасибо, буду иметь ввиду.

Re: синхронизаторы
 

Шарики в самом синхронизаторе крайне нужны. Они фиксируют три положения муфточки нейтраль и два крайних, при нормальной работе вилка только в момент включения воздействует на торец муфточки, а дальше синхронизатор защёлкивается и находит своё место -вилка не участвует в удержании муфточки поэтому она просто свободно скользит в канавке, в результате износ вилки минимальный. При отсутствии шариков вилку жрёт быстро особенно 3-4-ю.

Re: синхронизаторы
 

Добрый вечер, Сергей. Спасибо за совет, насчёт износа вилки я не подумал. Это тоже играет важную роль, я их даже наваривал латунью, потом шлифовал, но как заводская всё равно не получалось. А при отсутствии шариков у одного моего знакомого закусило 1 передачу, еле выбил молотком. Почему не понимаю, но обманывать у него смысла нет. Спасибо за совет, удачи.

Re: синхронизаторы
 

Приятного вечера Анатолий. При эксплуатации с УАЗовскими мостами пару раз клинило синхронизаторы 2 и 3-й передачи в режиме явной перегрузки двигателя. Дело в том , что конуса синхр. напрессованы на шестерни коробки и держатся только на этом, от перегрузки с двумя мостами их проварачивает и стягивает с места, пришлось напрессовать на старое место и легонько в трёх местах пройтись аргоном по 10мм , потом шлифонуть торец, больше проблем не возникало.