Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Очень понравился такой подход, решил внедрить подобный девайс и на свой Мультикар. Сегодня на разборке приобрёл вакуумный усилитель тормозов с 408-412 Москвича за 200 грн, очередь за насосом или генератором с насосом.
Трубки на вакуумнике 12х1 мм, как раз такой шаг резьбы и в тормозной системе Мультикара, так что особого труда не составит подключить, используя Москвичёвские тормозные трубки.
Есть плюс в том, что на нём уже стоит жабка, включающая стоп-сигналы, а то родной надолго не хватает, у меня новая отработала два года. Пока запитал стоп-сигналы от жабки под поликом на тормозной педали.
Плюс ещё в том, что данный вакуумный усилитель ремонтопригоден, ремкомплект на него колеблется в пределах 35-80 грн.
Выкладываю фото усилителя.:o

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

цилиндр четырехконтурный?????
или снизу это крепление к раме???

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Я думаю что маловат он будет для чульта по по колличеству рабочей жидкости

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Нет, цилиндр одноконтурный, то проушины крепления.


Полагаю маловат не будет, по объему он наверное такой же. Надо учитывать, что на Москвиче спереди раньше стояли тоже по два цилиндра. К тому же компенсировать можно подводом колодок. Плюс ко всему админ писал, что подобная переделка уже имеет право на существование и человек, проделавший это очень доволен.
Почему же тогда не повторить подобное?:o

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

мысль есть такая... гтц ставить двухконтурный от газели например... и на каждый контур ставить гидровакуумный усилитель. первый на заднюю ось, второй на переднюю. как думаете, такой вариант имеет право на жизнь????

фото найденное на просторах интернета
http://i.piccy.info/i7/3a4c74f0e0b0a...C01082_800.jpg

http://www.autoopt.ru/acat/data/gaz/3307/41.gif
http://avtodetall.ru/images/%D0%A1%D...0%D0%97_53.jpg

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Конечно имеет, но полагаю и одного ваккуумника будет достаточно, т.к. на каждом колесе Мультика по два рабочих цилиндра, при нормальной работе которых автомобиль отменно тормозит. Ваккуумник поможет это делать резче и с меньшим усилием.
К тому же у Мультика крейсерская скорость 37-40 км/ч. Особо сильного усилия там просто не нужно. Другое дело Газель, мчит она в два и более раза быстрее.
Это моё чисто субъективное мнение. На моей машине полностью поменяны колодки, брал из Винницы в 2013 г. по 40 грн за штуку,материал феррадо на них иной , сегодня лил весь день дождь, делал два рейса, мокрые тормозят гораздо лучше, чем сухие. Передок аж клюёт, а передние колеса стремятся в юз. Помимо того стоят два новых рабочих цилиндра, в отличие от старых поршеньки в них алюминиевые, а не чугунные. Последние раз в полгода приходилось реанимировать,снимая налёт ржавчины и мазать литолом под крышечками.
Но это, наверное единичный случай. Чуть где подклинят, заморачиваться уже не стану, а как и многие форумчане буду переходить на Волговские рабочие тормозные цилиндры.:o

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

Вакуумусилитель от Москвича расчитан на один контур тормозной системы. То-есть, в двухконтурную систему нужно ставить два.
Аналогичный усилитель применялся на ГАЗ-24. Для нормальной работы двух контуров тормозов на Волге после вакуума ставился распределитель, автоматически отключающий неисправный контур в случае разгерметизации.
У меня установлен ГТЦ с вакуумом от Мерседеса-230. Короткая баклуша и короткий цилиндр даёт возможность установить его вместо родного с минимальными переделками. На разборках такие цилиндры стоят копейки, потому, что из-за высокого качества изготовления никто их не меняет.
Ну и плюс в том, что сразу идёт 2 раздельных контура.
По резьбам не помню, по-моему ставил переходники...

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

На схеме выше (на второй странице) указано, что усилитель работает на два контура. На приобретенном мной усилителе тоже выход на два контура - передний и задний.
Хотя согласен с Сержем- от Мерина с баклушей это оптимальный вариант.
Просто мой ГТЦ ещё жив здоров, под него и собираю. В варианте Ghostа лучше воспользоваться твоим советом :o

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

У Тебя есть возможность сфотографировать как стоит на месте? до кабины не достаеТ? Погуглил мерседес 230, их там видов мульон. Может есть какие то точнее данные? Например год, или как его искать?

Re: Ваккумный усилитель на мультикар
 

На М26 похоже так и реализовано.... У мена на Аудюхе тоже короткий цилиндр