Re: Тормозные цилиндры
 

Колодки от классики 2101? простьие? а распорная планка от какого москвича? 2141? она саморегулирующая?

Re: Тормозные цилиндры
 

у меня на мульте родные цилиндры стали протекать, снял все цилиндры разобрал полностью, задние цилиндры были внутри немного заржавевшие, взял кусок рейки которая плотно тргалась в стенку цилиндра обкрутил рейку мягкой использованной наждачкой, чтобы не загрубить царапинами, и тшательно промывая водой прокручивал рейку внутри цилиндра, когда внтуро стало более гладким, купил сальники точно такие же как родные намочил жидкостью и аккуратно надел сальники собрал цилиндры вобщем тормоз как у танка, и не пропускает, единственная проблема в том что, цилиндров нужно регулировать в ручную, мультяшка сама машинка очень удобная для домашних дел, но при ремонте я вам скажу машина натуральная сука, я не знаю блин какие немцы ее спроектирвали, чтобы просто снять задние колодки, нужно разобрать всю часть ходового оборудования

Re: Тормозные цилиндры
 

Колодки снимаются легко...
Одна колодка ставится сразу как надо на цилиндры, на неё одеваешь пружины , подставляешь вторую колодку и надеваешь на неё концы пружин, а уже после ставишь её на цилиндры.

И только после установки обоих колодок, оттягиваешь колодки (поочерёдно) отвёрткой и ставишь крышки цилиндров.

Re: Тормозные цилиндры
 

От обычного старого Москвича-412. Но они есть стандартные (штамповка) и кулибинские, с регулировкой длины. Какие на 2141 я не в курсе. Может и подойдут.

Re: Тормозные цилиндры
 

Вот это уж точно, первый раз он кувалдой получил за это, а потом стал послушный.

Re: Тормозные цилиндры
 

На Камазе ещё веселее колёса разбираются.
Ну разве что колодки чуть по удобнее отрегулировать.
А само крепление колёс мне ни какого доверия не внушило... Плюс идиотская проставка между колёсами в 2мм. толщиной..
Можно руками согнуть..

Re: Тормозные цилиндры
 

Ещё раз повторюсь. Моя же информация со старенького сайта.

В эсплуатации такие цилы также как и нивовская резина 3-й год.

заменил манжеты на кольца методом подборки.

На одном переднем оказывается не заменил, теперь потёк.

Сделаю фотосесию когда менять буду

Вот как это было.

От посещения авто магазинов приходят новые идеи.

На раб. торм. цил. на Уазиках стоят по 2 резиновых кольца,

Взамен нашей манжеты на раб. торм. цил. ставим 2 кольца на 25мм те что по полней, см.фото.

Затем на них напяливаем 2 кольца на 28мм с Гл. торм. цил. с Уазика.

Выходит в аккурат с натягом на 32мм.

А под защитное кольцо протачил канавку ширеной 4мм, и оставил толшину стенки 1,25мм.

Тут 2 варианта, на малоизношеный цил. ставим треть кольцо по ужее на 25мм,

На сильно изношеный на 30мм узкое, или на 28мм по полнее,

пробывал все варианты , вроде получилось, теперь испытаю.

Кому что непонятно, задавайте вопросы.

Есть ещё нароботка по замене самого раб. цил., вроде как оналог, но не всё сразу.

На фото слева на право: 25мм узкие - 25мм полные - 28мм полные, раб.кромка шлифована (Уаз), - 30мм узкие (Газ), - 32мм полные (Газ

Re: Тормозные цилиндры
 

Ставил манжеты (диаметр 32мм) с гидравлики...
Как показала практика, стоят хреново.
Вернул родные манжеты.

Родная манжетина мягкая, с гидравлики жёстче.
И под манжетину с гидравлики изоленты подматывать пришлось, слабовато сидит на цилиндре.

Re: Тормозные цилиндры
 

изолента конечно хорошо,но медная проволка 0.3-0.4 намотанная в проточку поршенька и залуженная оловянным припоем наверно крепше держатся под уазовским воротничковым манжетом д32 будет.

Re: Тормозные цилиндры
 

Изолента совсем не хорошо...то ли пропускает, то ли растворяется по-тихоньку...
С проволокой и припоем попробовать можно...