Re: Тормозные цилиндры
 

Выроботка болие 5 десяток?

Re: Тормозные цилиндры
 

Саша, про родньих торм. цилиндриков я знаю, изучал список запчастьи. Имел ввиду газелевские или волговские каталожние номерочки. Намерения вполностю переделать торм. систему, типа как у kadett получилось. И трубки поменять на медньие, и упростить систему, насколько ето возможно...

Re: Тормозные цилиндры
 

Цилиндр томозной рабочий задний 10мм ВОЛГА ОАОГАЗ 2410-3502040
10мм - диаметр присоединительной резьбы. Бывает 12мм

Саша!
Зазор между поршнем и цилиндром не должен быть более 0,1мм
Разные номера по каталогу скорее всего потому, что передние и задние торм. цилиндры разные. У передних есть краник для спуска воздуха. За третий вид сказать не могу.

Владимиру Мирошниченко:
Луганск уже не промышленный. Кроме тепловозостроительного и трубного практически все закрыто, везде только охрана и сантехники/электрики при авариях. Производство макарон, колбасы и хлеба с пивом не в счет. Энергетик знакомый говорит, что все из службы расчитались. Шахт рядом нет :D
Теперь все "своими ручками" делаю

Re: Тормозные цилиндры
 

Чуть выше написали номера.
Я эту затею в сторонку откладываю... чего то переделка пугает....всё с нуля надо делать...подтачивать,выпиливать, сверлить, варить..

Вот по этой причине и говорю, что весь этот геморой надо лечить заменой моста целиком... и с тормозами проблему решить и с дисками и резиной...
Газелевский мост на рассмотрении,но это другая тема..


Купил сегодня комплект манжет от ГТЦ газ-53 , широкие на 1,5мм, но диаметры совпадают.. Манжеты с масла, воздуха и с гидравлики не стоят долго..
Надо именно под тормозную жидкость искать..
Буду мудрить с купленными манжетами от газ-53.

Колечки отдельно купил, колечки любые можно ставить, они не так сильно соприкасаются с тормозной жидкостью..

А третий вид наверно разводные с ключа.
Зазоры не смотрел ещё, но если сильно болтается меняю поршня на более свежие , и цилиндры менял. Из говна приходится собирать...

Re: Тормозные цилиндры
 

Саша!
Это со счета в магазине номер написан. Они работают по каталогу. Сказали Газелевские и Волговские одинаковые. Могу сфоткать коробочки.

Ты же помнишь выражение: Если хочешь, чтобы было сделано хорошо - делай сам.
Я к тому, что надо все сначала прочертить на бумаге, а потом делать.
Если умеешь работать в Автокаде или в Компасе (для меня Компас - г-но с причудами)- делай там. Я давно пользуюсь Автокадом 2000. Но беда в том, что карандашом и циркулем я быстрее в 4 раза все рисую, чем в программе.
Если работаешь в Линуксе там есть LibreCad и DriftSight. Но это по сравнению с 2000-м Автокадом детский сад.
2000-й Автокад(инетовский) можно скачать на рутрекере. У меня более полная версия с ключом на компакте, но как пересылать тебе если надо не знаю.
Эта задача у меня в плане, но не срочная.

По ходу: - Кто с Украины - куплю поломанные тормозные недорого и детали от них кроме поршней.

Еще один ньюанс!!!
У нас стоят алюминиевые переходники. Они являются причиной повышенной коррозии стальных и чугунных деталей. Образуется гальваническая пара и сталь/чугун ржавеет гораздо сильнее. Менять на сталь однозначно. Окраска не помогает.

Re: Тормозные цилиндры
 

Сталь на месте, а вот сами они почти сгнили на сквозь..

Юрий не до рисунков мне...попался как лох сегодня...
Вытащил полуось и блокировочная муфта упала в поддон.
Дел прибавилось копец сколько...
Весь энтузиазм пропал разом..

Газелевские цилиндры и поршня крутил вертел, пришёл к выводу:
Самое простое - это выточить поршни как родные, но под манжеты от газели..
Внутренний диаметр газелевских манжет чуть больше..
По внешнему диаметру и ширине подходят...

Как раз про этому поводу давались советы изоленты наматать или медной проволоки и залудить оловом... Выточить поршни под новые манжеты и не парить мозги. Изолента в сопли превращается, а пропаяный точить придётся всё одно..

Распухли манжетины старые.. Они либо с гидравлики либо с воздуха, на росу не расчитаны.. Снял, изматерился весь, нашёл ещё заначку родных манжет, ставлю остатки.

Манжеты с ГТЦ Газ 53 такая же песня внутренний диаметр у них больше.....
И в добавок по ширине на 2мм. больше родных...

Re: Тормозные цилиндры
 

Внутренний диаметр Газелевских манжет (от ГТЦ) 22,5-23мм по замерам штангелем, ширина 9мм, наружный 33,5мм. З-д производитель г.Калуга
Лучше напаять цилиндры латунью и проточить. А еще лучше - новые, только точно выточенные. Сталь 45 как раз тот материал...
Кольца круглого сечения я взял Газелевские, но под них надо перетачивать канавку. Желательно делать полукруглого сечения. Это я еще не расчитывал и не чертил. Сказать конкретно не могу.
Главное, что эти резинки под Газелевскую тормозную жидкость.

Насчет рисунков - выложил на http://forum.multikar25.ru/showthread.php?t=504&page=7 вид как соотносятся старые 13" и новые диски газелевские 16"

Успеха в борьбе с неисправностями!

Re: Тормозные цилиндры
 

Вот два поршня у родного цилиндра..
Слева газелевский , справа родной.

Не получится вставить газелевские...
Проще заказать новые поршня у токарей , но под газелевские манжеты.

Re: Тормозные цилиндры
 

Я себе так и сделал сразу на все цилиндры и тему закрыл.

Re: Тормозные цилиндры
 

Вот и я к такому выводу пришёл...а установка газелевских цилиндров будет сопровождаться с подгонкой всего...