Добавка масла в ДТ.
У нас на трактор ЮМЗ залили чистой керосин, ездил лучше чем на солярку, но через некоторое время расплавились поршни. Дургие летом ездят на масло для жарки ( от подсолнечника). И говорят, что мощтность чуть вьише, и расход чуть ниже, чем на солярку. Как думаете с мультиков можно на такое масло кататся? вместо соляркой, или 50:50 перемешивать?
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Где-то на форуме по Ауди-80 дизель, читал, что люди в дизеля льют... Это и подсолнечное, и индустриальное масла, и смеси... При этом все говорят, что самое плохое, это биодизель...
Если ездить на масле, надо решить два вопроса: 1. Возможность переключения на ДТ (т.е. надо два бака...),для запуска и прогрева. 2. Подогрев масла до температуры +40 град, чтоб небыло густым... Но!!! Ведь люди ездят!!! И довольны!!! |
Re: Компрессия в цилиндрах.
Цитата:
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Саляра дешевле обойдётся, чем потом ремонтом движка заниматься.
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
В свое время ездил на смеси ДТ с трансформаторным маслом.
Один минус, коптит сильно, но прет хорошо. Машинки тои организации, где отоваривался маслицем, с рождения ДТ не видели. С трансформаторным маслецом и по холодку движек заводится. Правда, у нас холодок -10. Движек Д-240 был. На Мультяшке проверять не стал бы, очень нежныи движек. |
Re: Компрессия в цилиндрах.
У меня автономка уже вторую зиму на трансформаторном масле молотит в гараже.В мультик пробовал пару раз 50 на 50 заливать чет не понравилось.
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Один знакомый обслуживал подстанцию, на подстанции бочка со старым маслом стояла, всё бабулькам на лампадки старое масло сливал. Оно не коптит, как машинное.
Знакомый Камазист где то раздобыл много керосина и дёшево... Поразмышлял вслух "потянет-не потянет" и решил не эксперементировать... Даже 50 на 50 бодяжить с солярой боится.. У нас бывает такое, втюхают по дешовке керосин, а там окажется и керосин, и растворитель и вода и чёрте что и с боку бантик... На заправке то иной раз заправишься , едешь и заправщиков проклинаешь... |
Re: Компрессия в цилиндрах.
Трансформаторное масло очень гигроскопично. Влагу из воздуха сосет как губка. Его и в трансформаторах меняют, когда оно становится электропроводным (воды напитает). "Мокрое" масло даже в лампадках плохо горит - трещит и стреляет. Насосу наверное ничего не будет, а распылители запросто накроются.
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Если мне не изменяет память, то в отечественных дизелях компрессия должна быть в пределах 17-19 атмосфер. Я думаю, что в импортных дизелях компрессия должна быть такой же, ведь принцип работы на всех дизеля одинаков. При меньшем давлении запуск двигателя будет затруднён.
|
Re: Компрессия в цилиндрах.
Если форсунка льёт, а не распыляет, то струя топлива, попадая на гильзу, смывает с неё смазку, поршневые кольца начинает скользить по не смазанной поверхности. В результате на гильзе появляются задиры, потом залегают кольца. Ну а дальше могут появиться стуки, прорыв газов в картер и так далее, вплоть до заклинивания поршня и обрыва или изгиба шатуна.
|
Текущее время: 16:29. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot