Re: Вкладыши
 

Может кто движок разбирал, да переставили местами.

Люфтов быть не должно... попробуй несколько слоёв фольги подложить под вкладыш. Если зажмёт сильно вкладыш, снимай по листику фольги и затягивай по новой...проверяй на люфты и свободное скольжение....

Re: Вкладыши
 

Насчёт "получается"... Да ничего там не получится. Разные вкладыши - смещение коленвала от центра. Не будет кругового прилегания вкладыша к шейке коленвала - давления масла не ожидается. Нет давки - на низких оборотах масляное голодание, застучит. Перетянешь какую-то шейку - заклинит, или поломает коленвал. Плюс смещение от центра сальников.
Идеальный вариант - замена на родные. Кампания Вистас в помощь. Если поиграться, можно, но с грамотным подходом. Вкладыши - одного размера. Подгонка - по длине (по посадке в блок и бугель).Коленвал - шлифовка под получившийся (или расчитанный) размер.
В далёком прошлом аналогичные роботы делались на пятицилиндровом двигателе Ауди-100. Получилось нормально. Машина ездила до самой продажи (года 2). Но тогда запчасти стоили столько...:eek:
Ну, это если ездить... А если просто поиграться...:o
Маркировка бугелей от 1 до 5 начиная от маховика.

Re: Вкладыши
 

Спасибки) уже подсказал паренек с этой же фирмы Вистас..
понимаю прекрасно о чем вы мне говорите.. но пришла зима и финансы запели романсы..))и техники нет на чем подзаработать.
сегодня закончил последний пятый.. так скажем тонкая подгонка
может к вашему удивлению но крутится от руки с обтянутыми всеми пять..
фотки поделаю завтра.
на счет что я писал (немножко люфтит...) это было когда в два бугеля обжимал вкладиши, а вот когда начал их кидать в блок оказалось что нужно еще и еще подпиливать и на 0,25том я подтер немножко наружу..потому как посоветовавшись с калькулятором не получалось с общим размером.. признаюсь честно себе еще ладно но комуто низакакие шиши) каждый бугель не менее чем с 10сяток раз ставил вынимал пилял обжимал и с коленвалом и без.
крутится! от руки! и это главное.

Re: Вкладыши
 

упс..)) не получилось вложить с первого раза)

Re: Вкладыши
 

..Кстати подобрал по толщине вкладыша, размер с мазовского мотора 236 того стандарт, перегибать будет сложнее потому как размер вала почти в 2 раза больше, но надежду не теряю буду экспериментировать полюбом) результат выложу попозже.

Re: Вкладыши
 

Вложение 2888

Вложение 2889

Вложение 2890

Вложение 2891

Вложение 2892

Вложение 2893

Вложение 2894вот фотки... вкладыш немного великоват но площадь просто замечательная как на мой взгляд:o
и на фотках вкладыш перегнутый с зиловских шатунных 1,0 к сожалению прям на руку чувствуется люфт тобишь зазор великоватНеа
а мазовский получается слегка плотноват, ща пока думаю кокой из ремонтов вкладишей еще подойдет.. мне идеальный вариант был бы 2,558 гдето, а мазовский гдето 2,565
попытаюсь отшаберить ради интереса может и получится:o

Re: Вкладыши
 

После неохоты и отсутствия желания работать по морозу.. наконец то я все таки до эксперементировался с вариантами разного размера тобишь ремонта вкладышей двигателя 236 и 238 кижись.. маз короче, у меня получилось добиться желаемого результата. вот ссылка на видяху которую закинул на свой канал http://youtu.be/Iyg9VrZvYe0
http://youtu.be/KGjkB39eiV8

Re: Вкладыши
 

вчера порубил замки на вкладышах, переживал как получится но оказывается зря!)
все получилось отлично даже не сдеформировались. остается вопрос с втулками шатунов, узнавал сама проточка на координатном станке 40гр за втулку, при условии что сам перепресую..

Re: Вкладыши
 

При всем моем уважении к прямым рукам вашим, я не могу понять смысла данных мучений:o Не проще заказать на Вистасе и не мучаться? Я понимаю когда нет альтернативы и приходиться колхозить. Если есть возможность купить по приемлимой цене готовое, то зачем мучаться?

Re: Вкладыши
 

кроме того что купить.. это не совсем дешево получается но и еще пришлось бы точить вал!, на все процедуры только на один коленвал мне нужно было бы выложить полторы штуки, поршневая с втулками шатуна и прокладкой две с половиной, за головку с направляющими и клапанами вообще молчу.. в общем скажу так ремонт двигателя с покупкой всех зпч обходится дороже чем мой уаз в месте со всем металоломом:o
остается проточить втулки шатуна на координатном станке и можно блок собирать, проточка у нас 160 гр за 4 шатуна..
пс. на вкладиши не потратил ни копейки из за имения таковых на момент переделки:rolleyes:
остается вопрос с головкой.. пока имею 4 клапана подходящие по параметрам с ножкой на 9 мм и шляпой под выхлопные дырки.. шляпу нужно будет подрезать на пару мм, найду убитые клапана с т 25-40 чтобы подобрать под всасывающие и банально соберу клапанную.. с ростратой только на сам райбер (развертку)
но пока соберу блок.. а голову поставлю с старым набором.. просто уже терпения нету :mad: хочется выехать))) а голову сделаю потом у же это будет по проще:(:o