Re: Новое сердце на Мультикар
 

Сева в принципе ето правильно, но когда сравниваем ТТХ каждого движка, увидим что каждьи есть свои преимущества и недостатки. Кроме того, передачи у мультика очень короткие и в принципе не проблема ездить и на жигулевских движках. Только надо брать 2103, 2106 примерно. У них тяга в низах лучше чем 2101, 21011. А реурс ВАЗ-овских движках насколько хватит не знаю...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

В том то и дело, что при работе на Мультике ВАЗовскии движек работает
на пределе возможностеи. Плюс, бездорожье, вес авто + груз.
Все это не способствует долговечности.
На сезон может хватить, но это будет уже не грузовик, а гибрид.
Больше 1 тонны уже не загрузишь. Если местность гористая, то 1 тонна
уже перебор.
Единственное приимущество при установке ВАЗовского движка на Мульт,
движков валом и дешево.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

В соседнем районе на мульта вкатали 3хгоршковый воздушник от нового т25.С родной коробкой спарили через переходную пластину.По словам хозяина 2т тащит.Видел мульт с москвичевским двиглом и коробкой короче полный отстой.По моему блок движка найти проще чем заморачиваться с переделками.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Да быть не может.... Родной двиг 40 сил справляется, а ВАЗовский 70 сил и работает на пределе... Не согласен

Вот то, что ВАЗовский движок будет перегреваться, в это я поверю...
Но опять же ,не из-за того, что он будет работать на пределе, а из-за того, что ему не хватает охлаждения .... Мультик медленно ездит....

Вот для примера Гусеничный Тазик развивает скорость до 50-ти км.в час... Таскает волоком до 1 тонны груза... Движок справляется, но в системе охлаждения впендюрили дополнительный радиатор... ЗИМОЙ!!! :eek: родной радиатор не справляется, проблема - низкая скорость и радиаторы плохо проветриваются.....

Где то на форуме есть фото Мультика с движком от Т25.
Не лучший вариант, грохота много и с обогревом кабины чего то мудрить придётся...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Не совсем корректно сравнивать бензиновые и дизельные движки.
Дизель- двигатель с силовыми характеристиками, а бензинка
скорее скоростными. При одинаковых показателях мощности, за счет
большего рабочего объема и как следствие, большего крутящего момента,
дизель имеет приимущество в тяге.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Это было бы очевидно, если у движков были одинаковые лошади...
Жаловались на ВАЗовские и Москвичёвские двиги, типа едет медленно...

Понятное дело, с родным передаточным числом заднего моста он и не побежит быстрее...
Только одного понять не могу, причём здесь - НЕ тянет!? :confused:

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Ехать как раз будет быстрее. Если у Мульт. движка максимальные обороты 3000, то у ВАЗ 5000 соответственно на 60-70% больше, то и скорость возрастёт на те же 60-70 %(при Мульт. КПП и зад. ред). Вопрос в другом, менять двигатель на таком а/м (тем более покупать новый от Т-25) считаю не оправданно. Вся прелесть Мульта в малых затратах на з/ч и топливо. Я после приобретения своего Мульта прикупил ещё 2 шт доноров по цене ч/м и нет проблем. А если городить замену двигла, то лучше по моему сразу покупать что нибудь посовременней (выбор сейчас ого-го).

Re: Новое сердце на Мультикар
 

5 машин в доноры отправил...
Согласен, дёшево и сердито получилось, но не все могут донора найти...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

У ГАЗ-53 мощность 115 л.с. Сам 3250 и везет 4000,итого 7250. КАМАЗ 5320 весит около 8т. ,прицеп 3500,везет 16 т. итого 27500. Мощность двигателя 230 л.т. ,в два раза больше чем у ГАЗ ,а везет в четыре раза больше ,а грузят и по 20 тонн. Дизель более тяговитый ,особенно на низах. А у Мульта мотор еще и выносливый,да и простой как три копейки. Ему бы запчасти -цены небыло...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Миш всё так, но кроме проблемы с запч. есть и другие недостатки в родном движке:
1. Очень тяжёлый - 250кг.
2. Мала мощность по его объёму.

Луазоводы то же вот пытаются всю машину переделать по своему...
И многие мечтают о дизеле.. Болячки малых дизелей не пугают...
Но те кто в теме выбирают бензиновый двигатель...

Что сказать...:confused:
Честно говоря заниматься переделкой авто не имею ни времени, ни денег, ни желания... Пока Мультик работает с родными деталями пусть работает...