|
Ваккумный усилитель на мультикар
Цитата:
|
Re: передняя ось (балка)
Цитата:
|
Re: передняя ось (балка)
Рассматривал вариант с генератором, но я бы не сказал что это самый легкий способ. могут возникнуть проблемы с центровкой шкива по оси ремня, возможно потребуется изготовление нового подиума под генератор, и что самое не удобное - это нужно мудрить с подачей смазки и обраткой. да и ценник у таких генераторв не совсем гуманный.
я рассматриваю вариант установки электрического вакуум насоса от любой дизельной иномарки с 2000 года. Например фольцы В4 и выше или ауди либо вольво... устанавливается на раму рядом с вакуумником парой болтов, шланка от насоса к вакууму и подключение от жабки стоп сигналов через релюшку. Пока что это самый простой и дешевый вариант. Ценник на этот насос колеблятся от 1000 до 2500 рэ. общался с человеком, он на патруль поставил без жабок а на постоянную работу, так два года уже и полет нормальный. Можно будет подумать про схему с буферным резервуаром например от огнетушителя с обратным клапаном и датчиком давления, в таком исполнении насос будет качать лишь тогда, когда давление в ресивере будет нормализироваться. сам насос выглядит вот так: http://cs631428.vk.me/v631428096/23003/yrHHlejJPk0.jpg |
Re: передняя ось (балка)
Если это так на самом деле то да соглашусь, так проще.... Если имел дело, скажи в нем датчик вакуума встроенный?. Я так понимаю он же не постоянно молотит. Откачал выключился, вакуум просел включился. Или я не правильно все понимаю? И он без масла работает?
|
Re: передняя ось (балка)
да, работает он без масла. Датчика давления в нем к сожалению нет. Тут нужно мудрить свое. Знакомый ставил на патрул, то он просто подключил на прямую с постоянной работой, и молотит постоянно пока првернут ключь зажигания. Общался с сервисниками ауди, сказали что насос расчитан на посточнную работу. Сам еще не решил как подключать, но попробую разные варианты. На самом деле наши автомобили не так уж и продолжительно работают, то можно и постоянно что бы работал.
может эти посты перенести в другую тему? А то как то чуть не соответвует разделу. вот добавлю пару фоток принципа работы http://cs628623.vk.me/v628623096/4be99/bYRtsFgcxkI.jpg http://cs628623.vk.me/v628623096/4be91/ZTny-lPeQp4.jpg |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Я себе на Патрол 260 такой ставил. На нем датчик вакуума стоит штатно, от него через реле подключал. Подключают еще от стоп сигналов, стопы горят - насос качает. На непрерывную работу он не рассчитан. И еще, при подключении не перепутайте + и -. В насосе лопатки стоят под углом, одно включение с неправильной полярностью - заклинивает.
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Цитата:
мне в руки попадался без датчика давления, и как я писал выше у знакомого работает постоянно уже более полутора лет. Так же общался с сервисменами ауди, парни тоже подтвердили что эти насосы могут работать постоянно. Вентилятор печки в иномарках практически никогда не выключается, всегда работает, иначе в салоне можно просто задохнуться. На моем бусе Т5, вентилятор никогда вообще не выключал, а авто уже 5 лет. Соответсвенно как то это рассчитано? логично?. так же почитав бортжурналы на 2драйв, обратил внимание что 90% установивших подобные насосы на постоянную работу ездят по году и более и полет нормальный, можете сами погуглить. Себе буду пробовать разные варианты подключения. по мере использования буду отписываться. |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Цитата:
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
А можно точную маркеровку насоса
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
У меня сейчас есть возможность подключить вакуум от двс ваз2103
ГТЦ стоит от УАЗ , проблема - нет места под установку вакуума. Если передвинуть радиатор ближе к движку , то тогда уберётся по длине. Но опять же, вакуум по высоте будет выпирать выше рамы.. А это уже пляска с бубном, перенос педали тормоза ниже и всё такое...короче переделки немеренно. Либо очередную дыру под вакуум вырезать в корпусе кабины. |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Ребята, давайте следуюя классическую поговорку - чем проще, тем лучше.
Зачем дело и жизнь усложнять надо? Потом оооочень трудно опростить. Мультик и без вакуума ездить нормально. На скоростях 50-60км./ч зачем вакуумньи усилитель ВАМ нужен? |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
любая машина какая бы она не была ездит нормально если она исправна, но давайте не будем забывать что машинам нашим в среднем по 30 лет... а это практически мой возраст)))...
так вот, ранее было что то нормалным а сейчас мы это считаем устарелым... почему переходим на газелевские диски??? потому как это удобно, дешевле и комфотней, нет проблем с запчастями, нет проблем с резиной, нет проблем с переваркой дисков и тд. то же самое с тормозами, можно с комфортом ездит и на базовых тормозах, но лично я считаю что дисковые тормоза покомфортней и удобней, в том числе стоимость колодок в разы меньше и меняются они значительно быстрее... именно по этой причине хочется иметь вакуумный усилитель (не знаю получится внедрить или нет, но задумка есть), опять же дело комфорта... приятно все таки иметь более легкий руль, боьее информативные и производительней тормоза, и другие девайсы создабщие комфорт для водителя и для ежедневной езды и работы на автомобиле... по тому же принципу можно и фары не ставить а поставить керосиновые лампы как на упряжках начала 20 века, это же проще... но мы живем в веке информации и технологий, и каждая следующая машина выпускается прежде всего для комфортного передвижения... так же про магнитолу... ее нет штатно, но если меется магнитолка и во время пути легко бубнит радио, то согласитесь это приятно... и не ставить магнитолку потому что она не предусмотрена заводом либо это сложно как минимум глупо... ну опять же, это лично мое мнение... каждый владелец своего авто относится к нему по своему... я решил что буду заниматься тормозами, потому как родных у меня практически не было... из 4 колес тормозило только переднее правое... и первое что я делаю на авто - это полная переделка/реставрация тормозной системы в целом. |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Цитата:
А если тебе нравится, то и компютер в Мультике впендюрить можно. Вопрос зачем? А я по своем личньим опьитом давно уже убедился именно в русской поговорки. Усложнять дело очень легко и просто, но потом упростить в разьи сложнеее. А добратся до ТТХ (или ТТД) современньих авто - гораздо сложное и затратное дело. Кстати на самом деле, керосиновьие лампьи в авто начале 19-того века, бьили ацетиленовьих. А про дисков (ободьи) я давно уже пререварил под 16 диаметр от нивовские диски. И с одной пули сразу - несколько зайцев. Каких либо проблемм нету. Запчастьи от Газели/Волги у Нас сложновато найдти. Редко встречаемое животное у Нас. У меня легче от Т4 запчастьи в Мультике впендюрить получается. Но и ето не все проблемьи решает. На днях пересадил свой трандулет Т4 под 16 диаметр колеса. Мультик давно уже катается под тот же диаметр колеса. И прицеп тоже унифицировал под того же диаметра колеса. По моему вот ето дело. Есть сэр А до магнитольку в Мультика пока не долазил. :o Пока идет переделка от фургона в самосвала... п.ц. про тормозную систему - отдельное дело, в отдельной темки. |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
ну попытка не пытка... попробую реализовать идею... не выйдет, значит всегда возможен вариант вернуться на стандартный базовый цилиндр... для того мы все здесь и собрались... дабы делиться опытом, информацией, методиками. что то с этого да и выйдет)))
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Цитата:
После легковой машины садишься в Мультик и того гляди инфаркт схватишь, нет тормозов... Не важно вакуум не вакуум, диски или колодки, но надо чтобы машина колом вставала , хотя бы когда на тормоза давишь сильно. У меня друг вообще предлагал на кардан тормоз(один диск) поставить, чтоб уж наверняка были тормоза, хотя бы как ручник. |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Посмотрю для начала как будут продавливаться вкруг газелевские тормоза без вакуума. В принципе должно нормально быть. Если нет тогда мудрить придётся. Места согласен под вакуум нет можно сказать. Можно что нибудь как на газ-53 рассмотреть. Но блин газоновских тогда две баклуши ставить надо. Зато их в любом месте можно установить.
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
можно рассмотреть вариант установки вакуумника как на волгах старых... помню как у дета вакуумник стоял в передней правой части подкапотного пространства... сразу за фарой... каким образом передавалось усилие от педали я чесно говоря не помню
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Всё решается очень просто. Необходимо поставить после вакум-насоса рессивер литров на 20 и два датчика вакумных на нём. Вакум насос превращается в эпизодически работающий ну и само- собой лампочку аварийного вакума и желательно указатель вакума на щиток приборов.
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Маркировка насоса - 8ЕО 927 317.
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Вложений: 4
Очень понравился такой подход, решил внедрить подобный девайс и на свой Мультикар. Сегодня на разборке приобрёл вакуумный усилитель тормозов с 408-412 Москвича за 200 грн, очередь за насосом или генератором с насосом.
Трубки на вакуумнике 12х1 мм, как раз такой шаг резьбы и в тормозной системе Мультикара, так что особого труда не составит подключить, используя Москвичёвские тормозные трубки. Есть плюс в том, что на нём уже стоит жабка, включающая стоп-сигналы, а то родной надолго не хватает, у меня новая отработала два года. Пока запитал стоп-сигналы от жабки под поликом на тормозной педали. Плюс ещё в том, что данный вакуумный усилитель ремонтопригоден, ремкомплект на него колеблется в пределах 35-80 грн. Выкладываю фото усилителя.:o |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
цилиндр четырехконтурный?????
или снизу это крепление к раме??? |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Я думаю что маловат он будет для чульта по по колличеству рабочей жидкости
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Цитата:
Полагаю маловат не будет, по объему он наверное такой же. Надо учитывать, что на Москвиче спереди раньше стояли тоже по два цилиндра. К тому же компенсировать можно подводом колодок. Плюс ко всему админ писал, что подобная переделка уже имеет право на существование и человек, проделавший это очень доволен. Почему же тогда не повторить подобное?:o |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
мысль есть такая... гтц ставить двухконтурный от газели например... и на каждый контур ставить гидровакуумный усилитель. первый на заднюю ось, второй на переднюю. как думаете, такой вариант имеет право на жизнь????
фото найденное на просторах интернета http://i.piccy.info/i7/3a4c74f0e0b0a...C01082_800.jpg http://www.autoopt.ru/acat/data/gaz/3307/41.gif http://avtodetall.ru/images/%D0%A1%D...0%D0%97_53.jpg |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Конечно имеет, но полагаю и одного ваккуумника будет достаточно, т.к. на каждом колесе Мультика по два рабочих цилиндра, при нормальной работе которых автомобиль отменно тормозит. Ваккуумник поможет это делать резче и с меньшим усилием.
К тому же у Мультика крейсерская скорость 37-40 км/ч. Особо сильного усилия там просто не нужно. Другое дело Газель, мчит она в два и более раза быстрее. Это моё чисто субъективное мнение. На моей машине полностью поменяны колодки, брал из Винницы в 2013 г. по 40 грн за штуку,материал феррадо на них иной , сегодня лил весь день дождь, делал два рейса, мокрые тормозят гораздо лучше, чем сухие. Передок аж клюёт, а передние колеса стремятся в юз. Помимо того стоят два новых рабочих цилиндра, в отличие от старых поршеньки в них алюминиевые, а не чугунные. Последние раз в полгода приходилось реанимировать,снимая налёт ржавчины и мазать литолом под крышечками. Но это, наверное единичный случай. Чуть где подклинят, заморачиваться уже не стану, а как и многие форумчане буду переходить на Волговские рабочие тормозные цилиндры.:o |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Вакуумусилитель от Москвича расчитан на один контур тормозной системы. То-есть, в двухконтурную систему нужно ставить два.
Аналогичный усилитель применялся на ГАЗ-24. Для нормальной работы двух контуров тормозов на Волге после вакуума ставился распределитель, автоматически отключающий неисправный контур в случае разгерметизации. У меня установлен ГТЦ с вакуумом от Мерседеса-230. Короткая баклуша и короткий цилиндр даёт возможность установить его вместо родного с минимальными переделками. На разборках такие цилиндры стоят копейки, потому, что из-за высокого качества изготовления никто их не меняет. Ну и плюс в том, что сразу идёт 2 раздельных контура. По резьбам не помню, по-моему ставил переходники... |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
На схеме выше (на второй странице) указано, что усилитель работает на два контура. На приобретенном мной усилителе тоже выход на два контура - передний и задний.
Хотя согласен с Сержем- от Мерина с баклушей это оптимальный вариант. Просто мой ГТЦ ещё жив здоров, под него и собираю. В варианте Ghostа лучше воспользоваться твоим советом :o |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Цитата:
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Вложений: 2
Цитата:
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Сегодня в инете нарыл вакуумный усилитель с Мерседес W124 с короткой баклушей и главным тормозным- стоит 500 грн.
Генератор с вакуумным насосом с Тойоты самый дешевый - 500 грн. С двух ручьёвым шкивом. http://img06.olx.ua/images_slandocom...l-fotograf.jpg По поводу электрического насоса 8ЕО 927 317 устанавливались на VW, Audi Q7 и т.д. цены - космос на б/у. Пригляделся вариант с механическим приводом от ремня, типа как гидроусилитель. Цены стартуют от 800 до 960 грн за новый. Устанавливается на Ситроен, Пежо, Форд Скорпио. Есть как с подводом масляной магистрали, так и автономные ( масло залито в картере вала). Если не найду электрический насос по приемлемой цене,то буду устанавливать механический аналог.http://img29.olx.ua/images_slandocom...-transport.jpg:o |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Тысяча извинений! Застеснялся Имелся в виду ГТЦ со 124 мерса. В инете цены слишком высокие. Непосредственно на разборках - намного ниже. Хотя... Умельцы научились ставить эти ГТЦ на Газели...
Василий, а как и где ты нашёл эти механические аналоги? Никогда не встречал... Уже давно-бы себе поставил... Если что, то 100% рабочий генератор с вакуумом Ниссан/Тойота лежит в гараже, в полной готовности. Хотел с него снимать насос и мудрить привод от ремня. Теперь попробую поискать отдельно насос.:o |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
На старых опелевских дизелях стояли вакуумные насосы с временным приводом. Я точно видел на Опель рекорд и опель омега восбмедесятых годов 2.3 литра.
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
У меня в свое был румынский бус РОКАР.Так там стоял вакуумный насос почти такой же как на ссылке у Василия.Проблем с ним небыло.Ставили на бус КАВЗ дизель д243 так там родной компрессор был в роли вакуумного насоса.Откачивал воздух из ресиверов и все было ок.
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Василий, а как и где ты нашёл эти механические аналоги? Никогда не встречал... Уже давно-бы себе поставил...
Серж, чисто случайно, просматривал объявления о покупке б/у вакуумного насоса на автомобиль на сайте ОЛХ ,и нашел на седьмой странице. Были и электрические - три штуки видел, но цена:mad: Сам даже не знал о существовании подобных с клиноременным приводом. Взвесив все за и против, решил заказать. Встречались и с масляными магистралями, подешевле, но этот проще. Цена вопроса 960 грн. Продавец сказал, что их часто покупают на Газоны с двигателями МТЗ. Завтра, возможно, уже придёт посылка. Так что благодарю за предложение , к сожалению выбор уже сделан.:) Могу сообщить телефон продавца. Кстати, звонил еще по разборкам - цена на б/у от 50$, это дороже нового.:o |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Вложений: 5
Cегодня пришла посылка с Киева с вакуумным насосом. Дошла за одни сутки Новой Почтой. Цена с пересылкой составила 1047 грн (брал через наложенный платёж).
Подобный ваккумник штатно шёл на такие автомобили как Ford Sierra и Ford Scorpio. Выкладываю фото::o На четвёртом фото видно верхнее ухо с резьбой для крепления к натяжной планке. В понедельник буду изготавливать кронштейн для установки. Вечером заехал к знакомой женщине, муж которой занимался разборкой и за 30 грн приорбрёл у неё три медных трубки, два кронштейна и натяжную планку. Резиновые коврики от Москвича для изготовления брызговиков пошли бонусом. |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
ну вот... отлично, а то все возмущались где вакуум брать))) а оказывается вариантов масса)))
поздравляю с приобретением)) ждум фото отчет) |
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Василий, скинь телефончик продавца, пожалуйста...
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Цитата:
|
Re: Ваккумный усилитель на мультикар
Вася, отпиши каталожньи номерочек насоса, может в Болгарии наидти
|
| Текущее время: 04:43. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot