Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Продукцию змз лучше обходить стороной.
Зачем к андории запчасти?!! Мой служебный уаз откатал триста тысяч. Масло, грм, свечи накаливания. Если внедрить в мульта и попытаться наездить 300 тысяч....
Ты вечно жить собрался?
У 514го с 406м унифицирована цепь. Всё!

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Вот так стоит андория в мульте
https://www.drive2.ru/l/510913367687299103/

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Как наивно... с 2013 года на 51432Е4. Движок отличный, расход топлива 7 литров - для уаза это отличный результат. И Е4 уже сразу, щас вон все грозятся бороться за экологию так что высокий эко-класс будет плюсом. И не ломалось ничего, кроме вакуумного насоса. Сделал в него себе лопатку углепластиковую и никаких более проблем.
http://dalnoboyshiki.eu/forum/attach...002-jpg.92342/
http://dalnoboyshiki.eu/forum/attach...pro-jpg.92341/

По поводу унификации - прежде чем что то утверждать, смотрите в каталог. Большая часть децимальных номеров на 406 начинается.
Так что все датчики, натяжители цепи, сцепление, втулки промвала, коренные вкладыши, практически все прокладки и сальники...

И цепь как раз там своя. Верхняя на 82 звена, нижняя на 72 с диаметром втулки 6,35. А на 406 верхняя 90, нижняя 70. Так что без возни с добавлением\сокращением звеньев не встанет. Но если повозиться - то почему бы и нет.

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9
 

Отличный российский дизель? Сделанный на том же заводе, теми же руками, на том же оборудовании, что и 409й?! С этим к петросяну. Не смешно, больше пошло.
Я лампочек то отечественных не покупаю...

Re: Комплект для перехода на двигатель VW 1,9