Re: Компрессор хотю.
 

К сезону готов.:rolleyes: Штуцер стоит после крана. У крантика проходное сечение то-же не айс.Крантик буду выкидовать, не нужен..
Давление в начале и конце шланга будет одинаковое , а вот производительность в литрах может отличатся в разы и гайковерт может не закрутиться.

PS Чует мое сердце, не хватит 280 л.ч для гайковерта...:mad:.

Re: Компрессор хотю.
 

А кран я бы оставил,только побольше у меня простой шаровой на 15 стоит на ночь перекрываю чтоб давление не уходило.Экономия эл энергии и ресурса компрессора :D 280 л хватит просто качать буде дольше,на выходе давление 7 очков держу на гайковерт на станок 8:o

Re: Компрессор хотю.
 

На беларуском компрессоре кран сразу расверлил на максимум.

Re: Компрессор хотю.
 

Пока не попробуеш, не узнаеш. У нас такая поговорка :)

Re: Компрессор хотю.
 

Ребята есть ещё интерес к зил компрессорам у кого руки и голова на месте? Если надо могу рассказать как сделать самому за пару дней даже профессиональный. Для своего гаража хватает.

Re: Компрессор хотю.
 

ghbrjkmytymrj)))))))))))

Re: Компрессор хотю.
 

Сделано на совесть! Для гаража самое то!

Re: Компрессор хотю.
 

Имеется в наличии баллон, какой-то компрессор (зил или камаз)... Если можно - поподробнее. Насколько я знаю, проблема в смазке компрессора, т.к. он расчитан на подключение к системе смазки двигателя.

Re: Компрессор хотю.
 

Система смазки делается очень просто. На баллон , у меня газовый на 50 л , приварена из 18 швеллера площадка на ней пазы для крепления эл. двигателя, далее в швеллере делается квадратное отверстие под компрессор и сваривается ёмкость под масло в этом швеллере, четыре шпильки крепления компрессора завершают дело. Таким образом под компрессором поучается герметичная масляная ёмкость. С правой стороны ёмкости вкручивается штуцер а в картере компрессора сверлится отв. и устанавливается штуцер такого-же диаметра, оба штуцера соединяются прозрачной трубкой контроля уровня масла. С противоположной сторонны картера компрессора устанавливаем ещё один штуцер и соединяем с нижним штуцером рубашки охлаждения . Прорвавшийся воздух проходя через рубашку хоть незначительно охлаждает агрегат, рубашка в свою очередь играет роль сапуна и маслоотделителя. Масло в дальнейшем стекает обратно. В шатунах с вкладышами в верхней части ближе к стержню сверлится отверстие около 5мм, делается большая маслозаборная фаска, везде снимаются шаберочком фасочки и всё. Масло заливается милиметров на 10 выше плоскости разъёма.Получилась система смазки разбрызгиванием. Лучше залить полусинтетику для надёжной работы зимой. Всё остальное редуктор давления, автоматика, манометры на баллоне и редукторе второстепенно и делаются из того что у кого есть.

Re: Компрессор хотю.
 

Сергей, да сейчас проще купить готовый за 5-10 рублей, чем покупать всё по зап.частям и мастерить свой компрессор....

Один зиловский компрессор уже денег стоит(3-5 рублей), а к нему ещё много чего докупить потребуется и собрать герметично..

Дело хозяйское конечно, но дешевле, чем у китайцев сделать не получится... ;)


P.S: Коплю деньги на новый компрессор...свой в яму этой зимой уронил ...