Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
 

Рад что пригодилась краска! Ксати она очень крепкая!! Предназначена для окрашивания газовых труб.

Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
 

Да, у меня ею дровокол покрашен и швеллера под лебёдку, держится гут!

Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
 

Сегодня с женой продолжили во второй половине дня эпопею с покраской днища. В принципе красила только супруга. Вот что вышло:

Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
 

Красиво...:rolleyes:

Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
 

Все прекрасно Василий, но одно нарушение есть. При поднятии кузова, для выполнения каких ли бо работ под ним, необходимо подставить хоть какую либо страховку, мало ли что может произойти с гидросистемой.

Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
 

У нас тут одного водителя машиной раздавило ...
Воздух из подушек где то травил, сунул голову в раму и шевельнул какие то трубки или вентиля...подушки спустило, машина опустилась, выскочить не успел..

У кореша два грузовика, сразу же зачесался...нарезал несколько брусков, чтобы подставлять под раму....без подставок уже бздит под машину лазать...
"Лучше перебздеть, чем не добздеть" - его слова.

Лет пять лазал под машину безо всякой страховки, теперь боится.

Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
 

Согласен, но в моём случае я это учёл: т.к. борта довольно высокие, то и центр тяжести их соответственно тоже высок, поэтому при опрокидывании на бок кузова он не стремился вернутся назад лечь на гидроподъёмник, а наоборот заваливался ещё более на бок. Так что при его возвращении в горизонтальное положение кузов приходилось даже приподнимать руками, чтобы он прошёл критическую точку, а потом уж под своим весом опускался на место. Во всех остальных случаях использую крепкий брус в качестве опоры. Либо подвешиваю кузов к тальке.

Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
 

Вот уже год, как вернулся к эксплуатации родных дисков с резиной Кама-231 в размере 185х75х13 на передней оси. Ранее ездил с помощью проставышей на дисках 15-го и 14-го радиусов. Но при загрузке зад более приседал, а перед стремился ввысь. Поэтому и решил вернуться к 13-му радиусу (спереди между рессорами и рамой стоят пружины, создающие дополнительный комфот, и приподнимающие передок). К тому же Кама на передке мне очень нравится, мягче всех перепробованных. К тому же центр тяжести перевозимых мною грузов довольно высок, ,поэтому для меня лучше чем езда на резине 13 радиуса и не придумать. Проставыши год пылились на чердаке, решил их пустить в благое дело. Токарь на кординатном станке между потаев для крепления к Мультовской ступице сделал ещё пять отверстий, повторяющих Мультовскую разболтовку, и нарезал в них резьбу 14х1,5 под болты с иномарки. Подходят с VW Т3.
Вчера проставыши погрунтовал. покрасил и установил на передние ступицы.Т.к. ширина проставок по 35 мм, то в сумме колея передних колёс увеличилась на 70 мм. Что будет способствовать меньшим кренам в поворотах. Теперь передние колёса стали в одну колею с задними наружными.
Выкладываю фото::o

Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
 

Сегодня опять выдалась возможность позаниматься своей любимой машиной. Установил новые амортизаторы HOLA двухстороннего действия на переднюю ось. Стыдно признаться, но в коробке на полке они пропылились до сего кульминационного момента два с половиной года. Сайлентблоки идущие в комплекте пришлось малость обрезать с большей стороны, чтобы замечательно устанавливались в нижнюю скобу крепления. Т.к. ранее из комплекта использовал один сайлентблок для замены вышедшего из строя на задней оси, то заменил его цельным с реактивной тяги ВАЗ-2101. Малость подточил на наждаке одну кромку, смазал литолом и в тисках пошел в ухо аморта за милую душу. Правда пришлось рассверлить внутреннее отверстие в нём сверлом на 17, в резине стало на 16 мм. Этого достаточно для плотной запрессовки Мультовской втулки, которая имеет наружный диаметр 18 мм. Для запрессовки втулок использовал специальную приспособинку в виде грибка, она наставляется на втулку и последняя влазит, не закусывая резину (на 4-ом фото). Попутно подкрасили с женой трубку обратки маслопровода и надел гофры на передние тормозные шланги, чтоб не перетирались.
От ходовых испытаний был просто в восторге - передок машины, в силу двухсторонеего действия амортизаторов, мерно опускалася и поднимался, пропала присущая Мультику прыгучесть. Создалось приятное ощущение комфорта добротной иномарки. Всем рекомендую проделать подобное, езду на Мультикаре очень полюбите!
Выкладываю фото:

Re: МУЛЬТИК С ДОНБАССА
 

Вчера вечером оперативно пришла посылка с амортизаторами. Сегодня, сделав первый рейс , попути заехал на почту и забрал посылку. За два часа с потугами удалось установить. Для удобства доступа - кузов опрокидывал на правый бок.
Выкладываю фото::o