Тормозные цилиндры
 

Форумчане, на разобранном заднем мосту прикидывал задние тормозные цилиндры от ОКИ, по ширине вроде подошли, а посадочные отверстия немного не подходят, но, думаю можно проточить... доделать нету времени как обычно...
Какие будут соображения?

Re: Тормозные цилиндры
 

Когда купил Мультика, на заднем мосту стояли цилиндры от ВАЗ-08. Тормозов почти небыло. Поставил родные - стало получше, но они быстро потекли. Последними поставил от ГАЗ-2410 (с доработками). Эффективность тормозов не хуже, чем на родных.:rolleyes:

Re: Тормозные цилиндры
 

Ходил смотрел...
ГАЗ-2410 цилиндр 300 рублей с чем то стоит...

Серж,чтобы не путаться,расскажи ещё раз о своей переделке цилиндров...
Я как понял,ставится один наверх от газ2410 ,а второй в порожняк стоит,пустой...

Жидкость только в верхний поступает,так?
И что за доработки были?

Извини,что как попугай спрашиваю в третий раз...
От себя напишу своими мыслями...а они могут отличаться...

Re: Тормозные цилиндры
 

Сань, ты всё правильно понял.
Нижний цилиндр остаётся родной для предустановки тормозных колодок.Никакой тормозной жидкости в него не подаётся. Вместо верхнего - ГАЗ 2410 (он-же Газель). Для его установки надо распилить или рассверлить отверстия под крепление и немного сточить на наждаке одну сторону опорной проточки (упирается в выштамповку тормозного щита).
Дальнейшие доработки зависят от тормозных колодок, устанавливаемых на автомобиль.
Если ставить родные колодки, то на них надо приварить "клювики", которые будут опираться на поршни цилиндра. Размеры - опытным путём.
Если есть желание использовать что-либо более доступное, то рекомендую использовать колодки от ВАЗ-классики. На этих колодках нужно обрезать низ - как на Мультовских и просверлить новые отверстия под крепление к щиту. Рычаг привода ручника - ВАЗовский. Надо брать от 03 или 06. На 01 он прямой, а на 06 - полукруглый. Распорная планка ставится либо ВАЗовская, обрезанная в размер, либо Москвичёвская, с регулировкой длины (это предпочтительнее).
И последнее. Чтобы в полной мере ощутить все прелести самоподводящегося цилиндра, необходимо подобрать стягивающие пружины. Пружины НЕ ДОЛЖНЫ сдвигать КОЛЬЦА тормозных цилиндров. Только ПОРШНИ в пределах 2-4 мм.
Если правильно сделать все предустановки, то всё обслуживание задних тормозов сводится к периодической подтяжке тросов ручника. Когда подтяжка не даёт результата, надо снять барабан, проверить колодки и произвести регулировку на распорной планке.
Вроде всё. Что не ясно - спрашивай.:rolleyes:

Re: Тормозные цилиндры
 

Пружины которые колодки стягивают или там ещё какие то пружины есть?

Re: Тормозные цилиндры
 

Именно они.Если пружины будут задавливать поршни вместе с кольцами,то тормоза будут никакие.Большой ход педали,а то и вообще со второго качка (если не с третьего).

Re: Тормозные цилиндры
 

Далее видимо надо цилиндр в руки брать от газ2410 и смотреть...
спасибо Серж.

Re: Тормозные цилиндры
 

Я вообще брал тормозной щит,тормозной барабан,цилиндр и колодки,садился над этим набором и начинал мерять и соображать.Главное,чтобы ОНИ пришли (умная мысль и идея).
Желаю УДАЧИ!!!:)

Re: Тормозные цилиндры
 

Я так же ....часами хожу вокруг машины и примериваюсь... :o

Re: Тормозные цилиндры
 

И не ушли далеко...:)

Re: Тормозные цилиндры
 

Пусть идут хоть и далеко,но в нужном направлении.:)

Re: Тормозные цилиндры
 

Точно так.:rolleyes:

Re: Тормозные цилиндры
 

Поставил новый главный тормозной от НИВЫ переделок мало но вот прокачать систему не можем педаль тормоза проваливается.Видно необходимо переделывать и систему распределения тормозной жидкости там распределитель на четыре тормозные трубки может в нём дело?

Re: Тормозные цилиндры
 

Я сталкивался с тем,что после замены главного тормозного Жигулей, очень тоскливо прокачивались тормоза.Наверное,это связано с конструкцией самого цилиндра.
Для правильной прокачки надо открыть ВСЕ штуцера для прокачки и качать педалью,пока тормозная не начнёт вытекать из штуцеров.Где потекла - закрывать.Так написано в талмуде по ВАЗам.
Два дня покачали,потом почитали умную книжку и прокачали за час.
Читайте ТАЛМУДЫ.:(:(:(

Re: Тормозные цилиндры
 

На заднем мосту два раза отрывал пипки - спуск воздуха из тормозной системы..

Такой вопрос...
Там стоят алюимниевые кубики ,которые уже сгнили...
Может кто на отечественные аналоги переделывал?

Re: Тормозные цилиндры
 

Если поменяешь тормозные цилиндры,то эти кубики не понадобятся.;)

Re: Тормозные цилиндры
 

Главныи тормознои можно прокачать вдвоем.
Один на педали, другои перекрывает трубки.
Начинать надо с ближнего к педали контура.
При нажатии педали, давать возможность воздуху свободно
выходить. Когда педаль отпускают -перекрывать отверстия
для трубок пальцами. После прокачки ГТ, подсоединить трубки,
но не затягивать их. Плавно нажать на педаль до момента когда
тормозуха поидет без воздуха, затянуть трубку не отпуская педали.
Метод хорош тем, что не надо прокачивать контура.
Или вариант СЕРЖА...

Re: Тормозные цилиндры
 

привет всем.
ребят подскажите. не нашел на заднем мосту штуцеры для прокачки тормозов?

как там прокачивать надо? че откручивать:confused:

Re: Тормозные цилиндры
 

Ну вот цифрами показаны на передней оси и на задней...
Странный вопрос про штуцеры...? :confused:

Re: Тормозные цилиндры
 

Тормозные цилиндры рабочую поверхность если образуется ржавчина надо руками мелкой наждачкой шлифануть.Манжеты я покупаю с Мана грузовика со сцепления размер 31,8.Только внутрений диаметр на поршне немного свободно.н Надо подмотать пару витков изолентой.Манжеты импортные ходят лучше родных.Если тормозной цилиндр подношен и подтекает тормозная жидкость,снять манжет с поршня и подмотать больше изоленты под манжет.Стоимость манжета 3-4 доллара.Они продаются только по два штуки.Если кого заинтересует напишу данные с упаковки.

Re: Тормозные цилиндры
 

Да, конечно интересует. Как формировать вопрос в магазине продавцу.

Re: Тормозные цилиндры
 

Разобрав зад увидел что тормозные цилидры совсем не работают, все заржавело пытался расшевелить бесполезно, потом их снял и положил в керосин на двое суток и произошло чудо они начали потихоньку ходить, поставлю на месте их должно быстрее продавить чтобы нормально заходили...

Re: Тормозные цилиндры
 

Поставлю, посмотрю что получится, если потекут тогда нужно будет что-то сочинять...

Re: Тормозные цилиндры
 

У меня обратная картина.....поршня как колокольчики болтаются... меняю на менее изношенные... В этот раз накладки уездил до милимитровой толщины,как следствие у поршней большой ход и подтёки везде...

Масло прёт и тормозуха капает - это песня...
Если такое наблюдается, то заказывай проставыши не думая и не размышляя....иначе по новой колёса снимать будешь....

Re: Тормозные цилиндры
 

Всем привет! Я тоже стал счастливым обладателем мультика. И сразу появилось куча вопросов. Первый самый главный не прокачиваются тормоза. Главный цилиндр был закисший, я его почистил, вставил на место и такое ощушение как будто жидкость вобше из бачонка не уходит, открутил трубки с цилиндра, так и есть... У кого нибудь есть фото этого цилиндра в разрезе? Может я что-нить перепутал при сборке???

Re: Тормозные цилиндры
 

Родной ГТЦ можно смело выкидывать....
Могу и фото выложить в разрезе...
НО!
Уж поверьте...... промаялся с ГТЦ 3 года ,собирая и разбирая не по одному разу....
Толку ноль..
Манжеты подобрать сложно.... Наша резина будет элементарно расстворятся в Росе...потому что сами продавцы не шарят, будет тормозную жидкость держать или нет.... Большие износы в самом ГТЦ ни к чему хорошему не приведут...

Подробно вот тут написал....

Re: Тормозные цилиндры
 

Спасибо попробую, только думаю что у меня будут проблемы с пустотелыми винтами, так-как токорей у нас в радиусе 50 км не сыскать...

Re: Тормозные цилиндры
 

А за радиус в 50 км разве запрещено выходить? ;)

Re: Тормозные цилиндры
 

Нашел схемку тормозной системой. Может кому-то пригодится.

Re: Тормозные цилиндры
 

Вот есть более подробная схема.

Re: Тормозные цилиндры
 

Колодки от классики 2101? простьие? а распорная планка от какого москвича? 2141? она саморегулирующая?

Re: Тормозные цилиндры
 

у меня на мульте родные цилиндры стали протекать, снял все цилиндры разобрал полностью, задние цилиндры были внутри немного заржавевшие, взял кусок рейки которая плотно тргалась в стенку цилиндра обкрутил рейку мягкой использованной наждачкой, чтобы не загрубить царапинами, и тшательно промывая водой прокручивал рейку внутри цилиндра, когда внтуро стало более гладким, купил сальники точно такие же как родные намочил жидкостью и аккуратно надел сальники собрал цилиндры вобщем тормоз как у танка, и не пропускает, единственная проблема в том что, цилиндров нужно регулировать в ручную, мультяшка сама машинка очень удобная для домашних дел, но при ремонте я вам скажу машина натуральная сука, я не знаю блин какие немцы ее спроектирвали, чтобы просто снять задние колодки, нужно разобрать всю часть ходового оборудования

Re: Тормозные цилиндры
 

Колодки снимаются легко...
Одна колодка ставится сразу как надо на цилиндры, на неё одеваешь пружины , подставляешь вторую колодку и надеваешь на неё концы пружин, а уже после ставишь её на цилиндры.

И только после установки обоих колодок, оттягиваешь колодки (поочерёдно) отвёрткой и ставишь крышки цилиндров.

Re: Тормозные цилиндры
 

От обычного старого Москвича-412. Но они есть стандартные (штамповка) и кулибинские, с регулировкой длины. Какие на 2141 я не в курсе. Может и подойдут.

Re: Тормозные цилиндры
 

Вот это уж точно, первый раз он кувалдой получил за это, а потом стал послушный.

Re: Тормозные цилиндры
 

На Камазе ещё веселее колёса разбираются.
Ну разве что колодки чуть по удобнее отрегулировать.
А само крепление колёс мне ни какого доверия не внушило... Плюс идиотская проставка между колёсами в 2мм. толщиной..
Можно руками согнуть..

Re: Тормозные цилиндры
 

Ещё раз повторюсь. Моя же информация со старенького сайта.

В эсплуатации такие цилы также как и нивовская резина 3-й год.

заменил манжеты на кольца методом подборки.

На одном переднем оказывается не заменил, теперь потёк.

Сделаю фотосесию когда менять буду

Вот как это было.

От посещения авто магазинов приходят новые идеи.

На раб. торм. цил. на Уазиках стоят по 2 резиновых кольца,

Взамен нашей манжеты на раб. торм. цил. ставим 2 кольца на 25мм те что по полней, см.фото.

Затем на них напяливаем 2 кольца на 28мм с Гл. торм. цил. с Уазика.

Выходит в аккурат с натягом на 32мм.

А под защитное кольцо протачил канавку ширеной 4мм, и оставил толшину стенки 1,25мм.

Тут 2 варианта, на малоизношеный цил. ставим треть кольцо по ужее на 25мм,

На сильно изношеный на 30мм узкое, или на 28мм по полнее,

пробывал все варианты , вроде получилось, теперь испытаю.

Кому что непонятно, задавайте вопросы.

Есть ещё нароботка по замене самого раб. цил., вроде как оналог, но не всё сразу.

На фото слева на право: 25мм узкие - 25мм полные - 28мм полные, раб.кромка шлифована (Уаз), - 30мм узкие (Газ), - 32мм полные (Газ

Re: Тормозные цилиндры
 

Ставил манжеты (диаметр 32мм) с гидравлики...
Как показала практика, стоят хреново.
Вернул родные манжеты.

Родная манжетина мягкая, с гидравлики жёстче.
И под манжетину с гидравлики изоленты подматывать пришлось, слабовато сидит на цилиндре.

Re: Тормозные цилиндры
 

изолента конечно хорошо,но медная проволка 0.3-0.4 намотанная в проточку поршенька и залуженная оловянным припоем наверно крепше держатся под уазовским воротничковым манжетом д32 будет.

Re: Тормозные цилиндры
 

Изолента совсем не хорошо...то ли пропускает, то ли растворяется по-тихоньку...
С проволокой и припоем попробовать можно...