Аккумулятор
Вчера снял аккумулятор с машины. Электролит по цвету как хлебная самогонка. Странно ,аккумулятору год , марка Титан ,покупал с уже залитым электролитом . Напряжение 12,5 вольта ,что явно маловато.
|
Re: Аккумулятор
Напряжение акумулятора на холостом, без подзарядки, ето точно около 12,5 В. Напряжение бортовой сетьи с механический реле-регулятор должно бьить 13,8-14,2В.
Кстати у моего мультика старьи хозяйн приспособил амперметр, от какой-то русский автомобиль. Полезная штука. |
Re: Аккумулятор
12,5 вольт это минимум ,практически эдс. У брата батарея отстояла месяц и мультиметр показал 12,9 вольт. Меня смущает другое -цвет электролита. Что залили в магазине только они и знают. Может использовали простую воду ? Но год отходил и крутит если не на пять то на твердую четверку. Опять же плотность была низкая -1,20 что указывает на приличную разряженность. А зарядку при 14,5 В практически не взял . Дал 16 вольт что бы набрать 8 А зарядного тока. Это на почти новой "сотке" при 50% разряженности ! Что то не то. То ли электролит хреновый ,то ли аккумулятор долго не послужит. Надо купить электролит и поменять.
|
Re: Аккумулятор
Электролит изменяет цвет если добавлял дождевую, снеговую воду или
началась сульфатация пластин (недозаряд). При плотности 1.20, больше похоже на второе. Попробуи погонять аккум, заряд-разряд, раза 3 хватит. При разряде не допускаи глубокои разрядки. Стараися заряжать малым током 1-2 А. Долго, но качественно. Еще проверяи аккум нагрузочнои вилкои. Напряжение, под нагрузкои, 11,5 В достаточно для пуска дизеля. У нас считается 3 года работы, хорошии показатель для АКБ. Такое качество. При покупке АКБ, ставьте их на зарядку. В магазинах АКБ заряжают % на 50-70, как для хранения. |
Re: Аккумулятор
У меня стоит 135 Титан третий год. Пока работает, но всё время кипит (вокруг пробок мокро и два раза в год подливаю д.воду) при норм. напряжении. И как сказал mihailочень плохо принимает зарядку. Все Титаны заливают электролитом на заводе (делают в Н.Новгороде). На будущее я лучше Мутлу куплю.
|
Re: Аккумулятор
Леха-74
Плохо заряжается. От зарядного или от генератора? Причины постояннои электро-химическои реакции в АКБ: -Неисправно реле-регулятор зарядки. Большои ток зарядки. -В бортовои цепи авто потеря напряжения. Генератор постоянно подзаряжает аккум. -Заводскои брак. |
Re: Аккумулятор
Если речь идёт о батарее Титан макс с Нижнего Новогорода, то я уже года два назад писал....
У меня такая батарея (130А) года не отработала, накрылась очень быстро... Причину не вспомню, по моему одна банка накрылась 10 вольт давал... Корешь брал такой же Титан Макс , поставил на грузовик, то же выкинул не прошло и года. Всё что требуется батарее для работы было в норме, сама батарея фуфловая... |
Re: Аккумулятор
Сеичас любые з/части покупаешь на свои страх и риск.
Когда еще и дорогостоящие комплектующие - брак, хочется башку снести производителям. |
Re: Аккумулятор
Цитата:
|
Re: Аккумулятор
Теперь и я в этом убедился. Проверил напряжение на генераторе ,все в норме ,13,8-14,2. Со дня покупки в батарею ничего не доливал. Вывод ясен. Согласен с Севой ,за такие аккумуляторы производителей надо садись на электрический стул. У нас 65А стоит от 95 $ и выше.
|
Текущее время: 08:28. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot