Re: Плунжера ТНВД
 

Написано,что может. Сам не пробовал:confused:Точнее там написано, что проверка форсунок и плунжерных пар.

Re: Плунжера ТНВД
 

Да если в чумадане,есть еще приспособа, чтобы плунжера проверять, то он вообще золотой.
Можно заделаться топливщиком на экстренные выезды:rolleyes:

Re: Плунжера ТНВД
 

Не каждый дизелист возьмется за настройку ТНВД Мультикара, для этого необходима постелька для крепления насоса на стенде. Придется изготавливать самому опытным путем.
Саня, открой секрет - в какую сторону крутил винт на ТНВД, чтобы увеличить подачу? А то у меня третий плунжер не додает. Доволен ли результатом? Как приемистость стала?
P.S. чтобы повысить подачу всего насоса, необходимо снять верхнюю крышку (левее трубок, крепится двумя болтами м6), отсоединить правую вилочку , подложив под нее тряпочку,дабы не обронить мелкие детали в картер насоса(вынимается шплинтик и палец),затем расконтрить гаечку м5 и вывернуть вилочку на полоборота-оборот. Затем затянуть гаечку и установить шплинт на место.
Этот секрет мне открыл топливщик когда-то. Все могут попробовать этот метод, но только не те, у кого топливная недавно из ремонта. Сразу ощутите прирост мощности. Но есть и одно но!!! Выкручивать вилочку нужно по полоборота, собирать и опробовать машину в движении, если начинает с трудом глушиться,то следует завернуть на полоборота назад. В противном случае движок пойдет в разнос!!! На готове иметь под рукой ключ на 19 , и, в случае необходимости отпускать болт крепления топливопровода к насосу (к ТНВД-металическая трубка,идущая от топливного фильтра).Насос хапанет воздуха и движок сразу заглохнет.:o

Re: Плунжера ТНВД
 

У меня отец такую летучку водил....пару раз возил с собой на работу...
Всё так как ты написал,особо запала в душу тёплая Буржуечка....
В холод именно она отчётливо запомнилась... :D

Согласен....но парочку показателей самостоятельно проверил..

Форсунки все одинаково распыляют, проверял дизелист...
Я лишь проверил свой манометр...выставлял на 150кг по манометру....
+-5 кг стрелка ёрзает,однако выставил все одинаково...дизелист это подтвердил...
Крутил ТНВД по тихоньку и регулировал форсунку...

Кроме этого можно по количеству топлива проверить, чтоб форсунки одинаково прыскали. Трубки на ТНВД показывают разное количество топлива, но это не показатель....Надо с форсунками делать и смотреть сколько топлива выскочит...

Хотел 4 пузырька на форсунки натянуть ,да так ни чего подходящего не нашёл...

На слух движок нормально работает, даже мягче обычного.... а мне большего не надо.. Топливщик хороший болеет, позже отдам на проверку...


P.S: И кстати, для экспериментов с ТНВД сварил держатель из уголка. ТНВД прикручивается 2-мя болтиками к держателю, а держатель зажимаю в тисках...
так удобнее ..
И фильтр топливный сетчатый с воронкой под топливо стационарные , а это уже практически стенд для топливной аппаратуры... :o:D

Шутю конечно...но несколько показателей научился выяснять в гаражных условиях...

Re: Плунжера ТНВД
 

Саня,какая разбежность была в плунжерах,сколько давил четвертый? Хочу тоже так попробовать подрегулировать,только насос снимать с машины не буду,и так удобно будет. Спасибо за идею!:o

P.S. с чего манометр брал?

Re: Плунжера ТНВД
 

Сколько давят плунжера не мерял...
По синим трубкам глянул сколько топливо выплёвывают, одинаково или нет...
Примерно все одинаково работают......

А на другом ТНВД один плунжер прыскал в 1,5 раза больше остальных... Да все 4 с разными показателями были....существенно разными...

Я вот и говорю, что надо подключать форсунки и цеплять на них пузырьки для сбора топлива, так будет правильнее....Считаю подачу топлива на плунжерах можно выставить разной, если форсунки дадут одинаковые показатели...

Не так важно сколько плунжера давят, гараздо важнее чтоб в цилиндры одинаковые порции топлива выдавались.

P.S: Считаю , что лучше дизелистам ТНВД отдать, только комплект плунжеров на замену надо покупать... Я то ведь ради спортивного интереса ковыряюсь, ТНВД штук 5 полуразобранных стоит,есть на чём эксперименты ставить. ;)

Re: Плунжера ТНВД
 

yarik Самая ответственая деталь в ТНВД плунжерная пара. Не будет
подавать горючку, не будет и все остальное работать. Каждыи плунжер регулируется отдельно, в зависимости от износа или заменяется.
Не обязательно все плунжера менять.
Лучше насос отдать хорошему топливщику.
В Руководстве есть все параметры настроики.
На стенде проверяется подача топлива в 3 режимах. Стенд выдает нужное
кол-во оборотов. Можно на стенде, вместо мерных форсунок, установить
форсунки с Мультика и отрегулировать пару плунжер-форсунка.

Re: Плунжера ТНВД
 

Каждая сборка-разборка ТНВД стоит денег.
Нашёл мужика, согласен перебрать ТНВД, но у него нет стенда..
Т.е. ставим все плунжера новые , а после везу на стенде проверять..

А если б.у использовать, то попыток будет очень много..

Re: Плунжера ТНВД
 

Лихие у вас (у нас) топливщики. Ремонт делают не диагностировав неисправность.
Мы вообще стенд арендовали, чтобы насос мультика настроить.
У человека стенд есть, а с руками (мозгами) проблема.
Кстати, стенд можно использовать тракторныи. Только приспособа нужна,
чтобы установить насос на стенд.

Можешь проверить плунжера без стенда. Метод грубыи, но деиственныи.
Настрои 1 форсунку на давление 250кг.
Поочередно подключаи к каждои секции насоса.
Прокрути насос. Если распыла нет, плунжер на свалку.

Re: Плунжера ТНВД
 

У меня манометр до 160кг.

Он спец по дизелям,а не топливщик.