Multicar M24
Вложений: 10
Вот созрел наконец то, решил поделиться информацией о своем 24-м мультикаре. Машина редкая, по некоторым источникам выпущенно было около 2000 экземпляров, потом пошли 2-х местные 24-е. Модель переходная от 22-го к 24 и 25-му семейству, потому имеет свою агрегатную базу, такую же, как и двухместные 24-е и 25-е. Однако есть и множество отличий.
Конкретно этот автомобиль всплыл на авто ру, в Бронницах, и чуть было не выскользнул из рук, однако машина ждала именно меня, как казалось. Машина без документов, ввезена в начале 90-х(как и большинство другой ГДРовской техники) не растаможена, трудилась соответственно в Бронницах и в бумажках, согласно своему маршруту не нуждалась. Далее по всеобщему разгильдяйству была сломана блокировка, демонтированно все навесное, втч радаточную коробку и цилиндры и насос гидравлический, сняты все кронштэйны с рамы(был самосвал трехсторонней разгрузки судя по всему), от коих остались ржавые следы на рамме. Кузов был прикручен двумя болтами прям к рамме. Отсутствовало так же сидение. Гофра от воздушного фильтра так же отсутствовала, а впускной коллектор был поуши в песке. Вообще сложилось впечатление, что машину от куда то выдернули из зыбучего песка - он был по всюду! Но и это не все ее болячки. Когда то был сильный лобовой удар, да причем такой, что помимо покошенной лопнутой рамы(в районе бака) срезало кабину вместе с креплением, о чем свидетельствует переваренная нижняя часть кабины. Первым делом, после транспортировки авто был отмыт, и производились подготовительные работы для запуска мотора. Было слито масло из двигателя, собрана система охлаждения, залито новое масло по феньшую. Проверенны свечи накала, приведена в порядок топливная аппаратура, сняты коллектора, удален песок, а так же суровый нагар, который судя по всему и стал причиной постановки автомобиля "на прикол" и ковырянии кривыми ручками настройки топливной аппаратуры, так, что был затянут "доусера" один из плунжеров в тнвд, так, что просто плунжер молчал. Были отрегулированны клапана. Вкручен манометр вместо датчика давления масла, чтобы контролировать процесс с самого начала. И вот он первый пуск, нелегкий - жаль нет видео. В общем не досмотрели мы немного. Сначала он отказывался пускаться, потом пошел в разнос... было страшно, коленки тряслись еще пол часа после этого... В ход шло все: специально заранее приготовленная заглушка с ручкой - но она казалось только его злила, он напрягался, но продолжал давиться увеличив только дымовую завесу, и выдергивание шланга подачи(однако это его долго будет останавливать) ну и спасло в финале несколько ударов рукой по управлению рейкой тнвд, он зачах и успокоился, в воздухе долго еще "пахло" напряжением ))) Оказывается рейка добровольно не шевелилась, сначала мы ее вбили(когда качали в момент пуска), а потом она осталась там на максимальной подаче:) Век живи - как говорится.. В общем второй раз мы производили запуск пепелаца с большой опаской и дрожью в коленчатых суставах, а так же приготовили себе по паре запасных штанов если что. Но двигатель запустился уже уверенно и без приключений. Долгое время, ввиду обстоятельств и со сменой пмж мультика он стоял и ждал своего часа. Сейчас он в гараже, а кабина ждет отправки в песок и грунт, перед дальнейшими жестяными работами. Хотел выделить огромную благодарность yarik42му, за консультации и за отличный форум. Продолжение следует. |
Re: Multicar M24
Вложений: 10
Вот еще немного фоток, втч фото заросшего выпуска
|
Re: Multicar M24
Вложений: 9
И немного совсем свежмих, так сказать с празднования нового года. Кстати из бака хороший стол, как показала практика :D
|
Re: Multicar M24
Вложений: 1
вот он столик какой вышел:)
|
Re: Multicar M24
Прикольная машинка.
Ее востанавливать как раритетную надо. И на выставку или в частную коллекцию. Удачи в борьбе с железом!:D |
Re: Multicar M24
Да...Помню это объявление на авито...Но думаю,что без документов далеко на нём не покатаешься...кстати откуда?Все мы масквачи...Можно в личку...:o
|
Re: Multicar M24
Спасибо за пожелания...
По поводу документов, наверно проще будет как трактор-самоделку оформить.. По поводу первого запуска: Первый запуск всё время с ключом на 19 в руках. Движок может и на двух цилиндрах крутить так, что ни чего не слушается... Откручивал трубки с форсунок... движок сбавляет обороты и глохнет... Один раз 3 форсунки пришлось скручивать, ни как не хотел останавливаться... |
Re: Multicar M24
Территориально сейчас мультик в Коптево.
Думаю его как 25-й оформить. Ездить он будет в области в щадящем режиме, ну а так же будет доставляться на разнообразные выставки. Насчет ключа на 19-ть, идея хороша, и тогда бы она нас спасла от моральной травмы. А с другой стороны нечего было бы вспомнить, а такое не забывается никогда :) |
Re: Multicar M24
Аппарат, по ходу, попал в надежные руки! Удачи в восстановлении Daive !
|
Re: Multicar M24
Поздравляю с приобритением
Daive, редкий раритет в руки достался.Желаю упорства и терпения в востановлении эксклюзивного авто.:) |
Текущее время: 13:34. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot