Re: Столкнулся с неизвестностью.
 

Руки не опускаются,они от саляры уже опухли.
Юра кстати это дело сразу просёк, глянув на мои чёрные клешни.

От аудюхи можно лошадей взять....
Вот к примеру всего 20 рублей и сотка уходит в почётные доноры
1.8 MT (90 л.с.)

Я хочу кардинально решить проблему, чтобы лет 5 кататься и кабину не вскрывать каждый день. Плечо кстати от частого задирания кабины только недавно прошло.

Re: Столкнулся с неизвестностью.
 

Но по сути , Сань, проще дизеля чем на Мульте не найти! Если он работает то работает очень долго и счастливо! Мож весь твой энтузиазизм направить на ремонт родного мотора, чем в вязываться в какую то непонятную аферу с моторчиками от вазиков и пр. Весь этот колхоз чреват затратами о которых ты еще не знаешь. Ты про родные мотора знаешь все! Нужен просто взгляд со стороны.. Чего то ты пропустил при сборке.
Сань, попей водки , успокойся, а потом на свежую голову разберись чё с мотором!!

Re: Столкнулся с неизвестностью.
 

при критической да чернит, а когда тужит синим накидывает... у меня на синем когда соляра в поддон попала в два уровня пропала тяга на ходу и задымил синим...

полность поддерживаю что вазовский движок на мульте это не серьезно. и вообще бензовые движки не рассматриваю на такой технике...

Re: Столкнулся с неизвестностью.
 

Пробовал...не помогает..

Покупка одного движка ни чего не решает, надо брать целиком автомобиль, чтобы потом за мелочёвкой в магазин не бегать.

Видно не всё..
Вскрыл ГБЦ...ни чего существенного не выявлено.
Трещин на перемычках нет, да и ГБЦ не перегревалась и вода не выхлёстывалась из бачка..

Я на клапана грешил, залил саляркой, завтра гляну, но они уже пол часа простояли без потерь. До потери давления,днём ранее, замерял давление в цилиндрах, везде 18-20 показало.

Вот уровень масла в поддоне выше максимального уровня на сантиметр, саляра в поддон натекла.. Откуда??? Где она протекла??? :confused:
Через ТНВД в редуктор что ли?

Значит какой то из горшков не работал или работал через раз.
Поршня все одинаково выглядят,чёрная копоть, сухие,
саляры в жидком виде не обнаружил.
Откуда топливо в поддоне?

Вода свой уровень , как залил после сборки , уровень не менялся,
даже капли в бачке не убыло.

На ВАЗ дизельные двс ставились одно время, 53 кобылы, да только с запчастями дело обстоит примерно как с мультикаровскими движками.. Да и сам дизелёк по отзывам не надёжный.

Вот ещё дизель на Ниву.... объём 1,9 количество кобыл не написал.
Надёжность этого мне не известна..

Вот эти точно надёжные, японские дизеля для Газелей..
Ценники желательно смотреть держа корвалол в руках..


Покупать дизель с фольца или ещё какой иномарочный , это дорогое удовольствие.

Re: Столкнулся с неизвестностью.
 

у меня через тннд поперла.... поставил мтз теперь все гуд, уровень залип. а с тнвд вероятности я так понял мало...

Re: Столкнулся с неизвестностью.
 

Тннд стоит новый от газ53 дизельного..
Беда в том, что у него колёсико толкателя стоит под 90% по отношению к маховику редуктора, т.е. колёсико не крутится , а упирается...
За два дня езды сточило маховик под диаметр колёсика....надо разворачивать.

Re: Столкнулся с неизвестностью.
 

Саня !!! По моему.Ты слишком поторопился списывать свой моторчик !!!:confused:

Перебирай родной движок, У меня тож двигун когда то два раза кулак показывал. Мы его здесь - http://multikar25.borda.ru/?1-5-0-00...0-0-1226416188 всем миром ремонтировали , и победили.:)

А с ТАЗовским движком ты хлебнёшь горя по полной.

Из минусов-


1)тянуть будет только себя, т.к крутящий момент достигается при гораздо больших оборотах.
2)о гидравлике придётся забыть
3)переделывать методом проб и ошибок, на порядок дороже и дольше.
4)Запчасти - отстой (хоть их и много)
5)будет перегреваться,из за малой скорости.
6)Бензин гораздо пожароопаснее дизтоплива. И т.д. и т.п.

P.S. Если уж заменять - то на какой нибудь подобный дизелёк от распространённой иномарки, и желательно грузовой или микроавтобуса.А если хорошо поискать, то и полный привод можно замутить . Тогда да игра стоит свеч. ИМХО. :o

Re: Столкнулся с неизвестностью.
 

вставлю свои пять копеек.я хоть и видел мультик на ходу один раз в жизни(впереди меня ехал)но по своему опыту с трактором думаю бензиновый движок лучше выбросить из головы.у меня есть чешский трактор ТЗ-4К-14,родной движок 12 лошадей дизельных. достался мне без двигателя,поэтому я сразу поставил движок от запорожца 40 лошадок.но это лошади не те...постоянно ревешь, газуешь,и офигиваешь как его 12 кобыл таскали..теперь у меня на нем дизель от фолика 1.6.сказка а не мотор.причем достался даром.вопрос времени.рано или поздно попадется и тебе хороший дизелек.а пока надо попробывать этот отшаманить.
у меня есть движок от девятки,и от класики достать не проблема-но я не ставлю,жду когда что нибудь подвернется.предложений много,но все не то
главное побольше народу озадачить чтобы тоже поглядывали где чего плохо лежит

Re: Столкнулся с неизвестностью.
 

Почему? Если кпп оставить родную, то будет работать как и прежде.
А если кпп другую ставить , то гидравлику мудрить придётся со шкива или электрическую..

Если менять двс то вместе с задним мостом.
У меня последний редуктор стоит.
Если хвостовик сломается, менять не чем.
Тормоза родные слабые...не держат , а это уже не безопасно на городских улицах.
Вот и получается, проще гидравлику снять и поставить на другую авту.
Да хоть на ту же Газель. Мне самосвал нужен.

Полазав по местным разборкам пришёл к выводу - торопиться не надо.
Дизеля встречаются в хорошем состоянии, но редко.


P.S: Родной двс соберу ещё раз...но причины то надо найти, почему давление пропало и почему мощности не развивает.
Визуально придраться не к чему...

Re: Столкнулся с неизвестностью.
 

Вот это другой разговор.:rolleyes:

Для начала нужно посмотреть на цвет и запах масла, нет ли посторонних примесей. Снять поддон и проверить маслоприёмник.Снять его и продуть компрессором магистраль в сторону движения масла, если будет стильно свистеть в районе вкладышей значит провернуло, если засвистит в другом месте значит копать там...