|
Система Common Rail
Нашёл тут статейку про движки с системой Common Rail.
Чего то я не догоняю.... По статье чудная система получается.... А на деле многие не довольны ей...??? Плюсы я прочитал,а в чём же минусы ??? :confused: |
Re: Система Common Rail
Мыслишка неплохая, но видать сыроватая.
Главная проблема - не очень хочет такая система работать на нашем соляре. Хоть они и пишут, что не требовательна к качеству топлива, но стоит комп, а значит стоят: датчик дымности в глушителе и датчик качества топлива. Комп будет стараться не дать, уделать движек. Видел японца (первые борткомпы), при заправке, выливающего бенз на землю. Наше качество бенза напугало комп. Чтобы заглушить один датчик, пришлось отключить половину функции компа. |
Re: Система Common Rail
Значит проблема номер 1
Качество нашего ДТ не для Common Rail. И всё что ли??? |
Re: Система Common Rail
Не обязательно топливо. Как и всё новое, система требует доработок. А у нас просто нет специалистов надлежащей квалификации ( или нет желания заниматься этим ).
Знакомый в трёх местах перепрошивал "мозги" на Газели, чтобы ездила и на газу, и на бензине... Везде говорят, что прошивка рекомендована заводом. Нашёл народного умельца и с восьмого раза за три часа подобрали правильную программу. Теперь ездит нормально. Но нужно было НАЙТИ спеца. Под наше топливо и условия эксплуатации нужна НАША программа. А где её взять?:confused: |
Re: Система Common Rail
Хитро....
Кроме знакомого механика ,теперь следует обзаводится и знакомым программистом... |
Re: Система Common Rail
Не просто программистом, а заинтересованным.:rolleyes:
|
Re: Система Common Rail
Проги и программисты не проблема.
Год назад перепрошивка инжектора стоила 300гр (1200р). К тому же прошивка не переведет мозги на плохое ДТ. Вопрос в ДТ, которыи потянет за собои еще кучу вопросов. Если раньше гнуло плунжера при попадании воды в ТНВД, то при отсутствии оного будет попадалово на все форсунки. Как следствие, отсутствие запчастеи и станции обслуживания, тк привести авто проще, чем создать сеть СТО. |
Re: Система Common Rail
Сама по себе система СR надежна и задумана неплохо. Через комп можно посмотреть давление насоса, наличие воды в солярке, исправность свечей, кол-во впрыска, исправность датчиков, температуру движка, солярки и всасываемого воздуха и еще кучу параметров.. Беда в нашей солярке, топливная аппараура сыплется..Да кстати не в обиду Севе датчиков дымности и качества топлива в природе не существует...
|
Re: Система Common Rail
Вот вот...
По тому знакомый мне и предложил 100 литров подозрительной саляры... Типа, твоя то всё равно поедет, а у меня компьютер ругается... Кстати, о плохом качестве топлива много народу жалуется... |
Re: Система Common Rail
Да кто говорит что CR плохо?Нет не плохо,но рановато и потому дорого!!!Причём во всём. Если на пальцах ,то CR от систем евро 2 и ниже отличается как автомат Калашникова от м16.Задача таже у обоих ,кпд у CR выше,но и требования по качеству соляры тоже выше.Вообщем капризней система и дороже.Не дай бог такую на военную технику поставить!
|
Re: Система Common Rail
Недавно приговорил форсы на Сангёнге кайроне.. Хозяин узнав цену новых-прослезился 15000руб. штучка. Сказал сделаю, продам машину. Поменяли форсы, прописали их в мозги через комп.. Машина как умылась.Хозяин говорит- нет не продам, она же теперь едет как танк! Ну говорю катайся, только через годик другой опять реветь придеться...Соляра лучше не станет.:(
|
Re: Система Common Rail
Я как-то форсунку на сантафе закручивал и гайка лопнула,тоже прослизился.С тех пор CR не долюбливаю.
|
Re: Система Common Rail
У меня друган, моторист,всегда матерится, когда ему подгоняю дизельные машины на замену форсов.. Прикипают они наглухо.. Пару дней на демонтаж форсунок -это норма:mad:
|
Re: Система Common Rail
История продолжается... Приговорена форсунка на Опель Виваро (новая 12 тыс.руб):(
Ремонт форсунки в Москве -5 тыс.руб. Просто констатирую факт, без коментариев... |
Re: Система Common Rail
у меня на аудюхе хоть и не CR а VP44 стоит а в прошлом году горя хапнул...
поехал отдыхать, и за 4000км пути два раза тнвд оперировал в полевых условиях... жиклер опережения забивается и все...домой приехал, взял в руки болгарку и давай фильтр оперировать... вот тогда я и узнал что это только его название... пришлось изменить штатную систему фильтрации...по сегодняшний день полет нормальный...так что экономить на фильтрах не получается, я бы себе вообще сепаратор поставил да в подкапотном пространстве ограничен... из-за фильтров основная проблема, а так все системы хороши и у всех свои плюсы и минусы... |
Re: Система Common Rail
Цитата:
|
Re: Система Common Rail
ага, есть такое....полевичок перегорает. Как правило все на помойку несут, как и с забитым жиклером....
на берегу вместе со мной дальнобой отдыхал, увидел что я тнвд раскидал, подошел и смотрит...ты что говорит сделал, как назад поедешь....ну короче так до самого финала и подсматривал изза палатки...потом признался что первый раз такое видит... |
Re: Система Common Rail
Цитата:
|
Re: Система Common Rail
А ведь верно говорит мужик, развод полнейший, дешевле и лучше простой отстойник.
|
Re: Система Common Rail
если рассматривать настоящий сепаратор а не его пародию то это далеко не развод....
|
| Текущее время: 11:00. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot